专利名称：矿用方向盘式防爆三轮运输车的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属于三轮运输机动车，特别涉及一种用于煤矿、石油钻井等易燃易爆场所物料搬运的防爆三轮运输车。
本实用新型提供的一种矿用方向盘式三轮运输车，它包括车架、前轮组件、后轮和后桥、两侧装有硬木板的货箱，液压自卸装置、静电释放器、照明灯、防爆柴油机和油泵，变速机构和方向机构。照明灯安装在车的前部，为防爆照明灯，还装有一台由柴油机通过皮带驱动的防爆发电机；变速机构为变速杆控制的有3×2进与1倒共7个档位的变速机构；所述的后轮和后桥的传动轴为全浮式半轴。在货箱的后门设有强制关闭机构。
其货箱后门关闭机构，在货箱后的上面设有安装后门的铰，使后门铰接在货箱后，关闭机构由关门钩、关门钩铰轴、拉杆、双导臂及分别在货箱与车架上设置的上限位销和下限位销等组成。所述的关门钩钩挂在后门下部，铰轴将关门钩铰接在货箱下部的铰座上。双导臂由固定销固装在货箱后部下方，用拉杆将其与关门钩相连接。
其方向机构包括方向盘、方向盘轴和固定螺母、调整齿隙盘、齿轮、扇形齿盘、立轴固定螺母、方向机壳体；方向机壳体由螺栓固定在叉轴套上，扇形齿盘由固定螺母安装在叉轴套内的前轮立轴上，齿轮与扇形齿盘啮合，方向盘轴上安装齿轮，并由调整齿隙盘和螺栓装于方向机壳体上，方向盘由螺母固定在方向盘轴上。
本实用新型所提供的一种矿用方向盘式防爆三轮运输车与背景技术相比较，具有以下几个方面的特点1、采用了防爆发电机提供电源和使用防爆照明灯。提高了矿用三轮车的防爆性能。
2、方向机构为方向盘式，布置在车左右对称线上，可使车身的宽度变窄，而适用于矿井巷道，其通过能力提高。操作性好，驾驶疲劳强度可降低60％。
3、采用了液压自卸装置和强制关闭机构，使车的自卸功能完善，进一步提高了运输工效，卸车时间由15分钟减少为2分钟。工作时间提高20％左右。
4、配有变速杆操作的变速机构，有7个档位，车速从7km/h至27km/h，由于车速分档次多，利于驾驶员根据路面、载荷变化选择合理车速，适用于巷道和山路行驶，根据在500米巷道工作的测试效率提高了50％。
5、采用两个半轴管与差速器相连组成的后桥，后桥半轴为全浮式，其结构同汽车半轴相同，半轴只受扭矩，不受弯矩的影响，承载能力大，不易损坏断裂，即断也不影响车身，不倾翻，能继续牵引行走，更换维修十分方便。
因此，它更适合于煤矿、矿山、油井等场所的物料运输使用。
图1是矿用方向盘式防爆三轮运输车结构主视图；图2是矿用方向盘式防爆三轮运输车结构俯视图；图3是方向盘机构的结构主示意图；图4是方向盘机构的结构A-A剖视图；图5是车箱后门强制关闭机构示意图；图6是半轴总成的结构示意图；图7是半轴总成的侧视图；图8是车速双操纵杆的变档示意图；图9是35W防爆照明灯；
图10是防爆发电机。
图3和图4所示为方向盘机构，包括方向盘101、方向盘轴108和固定螺母109、调整齿隙盘102、齿轮103(齿轮与方向盘轴可为整体的齿轮轴)、扇形齿盘104、立轴固定螺母105、方向机壳体107等。方向机壳体由螺栓110固定在叉轴套上，扇形齿盘由立轴固定螺母安装紧固在叉轴套内的立轴111上，其立轴与扇形齿盘上的孔为花键连接。齿轮与扇形齿盘啮合，方向盘轴上安装齿轮，并由调整齿隙盘和螺栓装于方向机壳体上，方向盘由螺母固定在方向盘的轴上；其轴与方向盘为方头孔或花键连接。
图5所示，车箱后门强制关闭机构6、在货箱的后门上铰601连接后门602。关闭机构由关门钩604、关门钩的铰轴603、拉杆605、双导臂606、及分别在货箱7与车架8设置的上限位销607和下限位销608，关门钩挂在后门下部，铰轴将关门钩铰接在货箱下部的铰座610上；双导臂由固定销固装在货箱后部下方，并用拉杆将与关门钩相连接。
其工作原理柴油机通过三角皮带驱动油泵，向液压自卸装置的油缸供油，油缸外伸顶起车箱，其绕车箱与车架的支点铰609向上向后倾翻，由于双导臂606脱离了下限位销608的制约，此时，车箱内物料利用自重推开后门602进行卸货，当卸货完毕，人工压迫车箱使油缸回油及使车箱下降回位。在下降中下限位销608挡住双导臂606，使其向前旋转，拉动拉杆605牵引关门钩604将车箱后门602牢牢关闭销紧。上限位销607起到关门钩位置限定的作用。以便车箱下降后及时扣紧后门。
图6和图7所示，矿用方向盘式防爆三轮运输车的半轴总成，它有轮毂1011、刹车毂1012、刹车盘1013，全浮半轴1014，半轴总成1015，以及轴承等等，其结构采用了现有汽车后桥的结构，为普通技术人员所熟知，其特点是后桥由两半轴总成及变速箱组成，半轴总成上设有连接差速器变速箱的法兰1016，其半轴插入差速器，由螺栓穿入法兰孔将半轴总成与差速器相连组成后桥。
图8所示，7档车速变档机构，它包括带7档变速的后桥差速器变速箱14，变速箱纵杆131和高、低速换档操作杆132，其变速箱中的齿轮，由其内的拨叉轴141变位与变速，拨叉轴由操作杆132及拉杆134，带动变高、低速操纵杆131驱动连接的扭杆133，并进行操纵变3+倒档和空档的速度。7档变速的档位如图中所指出操纵杆的位置，变速箱为农用车配套定型产品，首先使用于防爆三轮运输车中，为现有技术，不再说细说明，略。
图9所示为本实用新型矿用方向盘式防爆三轮运输车采用的防爆照明灯。
图10所示为采用的防爆发电机，这两种配件均为定型产品。其性能符合国家防爆安全标准。在
图1所示中的防爆灯2由支架201装于车前中间，支架固定在叉轴套106上。电源电缆由防爆接头202连接防爆灯，并连接到防爆发电机3上的防爆接头302，在防爆发电机上设上下两个带孔的安装吊耳301，由螺栓穿在上吊耳上装在柴油机前的机架上梁，其下吊耳装一个调节螺栓，并穿在机架上设置的固定板孔中，用螺母调螺栓的长短，来调整防爆发电机的皮带涨紧程度。
权利要求1.一种矿用方向盘式防爆三轮运输车，它包括机架(8)、前轮组件(9)、后轮及后桥(10)、车架上的货箱(7)、液压自卸装置(11)、静电释放器(5)、照明灯(2)、防爆柴油机(4)、油泵(12)、变速机构(13)、方向机构(1)；其特征在于照明灯为防爆灯，并装有一台由柴油机通过皮带驱动的防爆发电机(3)；所述的变速机构为变速杆控制有的3×2进与1倒共7个档位的变速机构；方向机构装在叉轴套内的立轴上，且布置于车左右对称中线上的方向盘机构；后轮及后桥的传动轴为全浮式半轴；在货箱的后门设有强制关闭机构(6)。
2.按照权利要求1所述的一种矿用方向盘式防爆三轮运输车，其特征在于所述的货箱的后门设有强制关闭机构，在货箱的后上铰(601)连接后门(602)；关闭机构有关门钩(604)、关门钩铰轴(603)、拉杆(605)、双导臂(606)、以及分别在货箱与机架上设置的上限位销(607)与下限位销(608)，关门钩挂在后门下部，铰轴将关门钩铰接在货箱下部的铰座上；双导臂由固定销固装在货箱后部下方，并用拉杆将其与关门钩相连接。
3.按照权利要求1所述的一种矿用方向盘式防爆三轮运输车，其特征在于所述的方向盘机构包括方向盘(101)、方向盘轴(108)和固定螺母(109)、调整齿隙盘、齿轮(103)、扇形齿盘(104)、立轴固定螺母(105)、方向机壳体(107)；方向机壳体由螺栓(110)固定在叉轴套(106)上，扇形齿盘由立轴固定螺母安装紧固在叉轴套内的立轴(111)上，齿轮与扇形齿盘啮合，方向盘轴上安装齿轮，并由调整齿隙盘和螺栓装于方向机壳体上，方向盘由螺母固定在方向盘轴上。
4.按照权利要求1所述的一种矿用方向盘式防爆三轮运输车，其特征在于所述的后桥有两个带全浮半轴(1014)的半轴总成，半轴总成上设有连接差速器变速箱的法兰(1016)，其半轴插入差速器，由螺栓穿入法兰孔将半轴总成与差速器相连组成后桥。
5.按照权利要求1所述的一种矿用方向盘式防爆三轮运输车，其特征在于防爆灯(2)由灯架(201)安装于车前中间，支架固定在叉轴套上，电源电缆由防爆接头连接，防爆灯连接到防爆发电机上；发电机安装在柴油机前的机架上梁，并设有使发电机皮带涨紧的调节装置。
专利摘要一种矿用方向盘式防爆三轮运输车，包括车架8、前轮组件9、后轮及后桥10、车架上的货箱7、液压自卸装置、静电释放器5、照明灯2、防爆柴油机4、油泵、变速机构和方向机构1，特点是照明灯为防爆灯、并装有一台由柴油机通过皮带驱动的防爆发电机3；变速机构为7档。方向机构是布置在车左右对称中线上的方向盘机构，可使车身减小宽度，变的较窄。后轮为全浮半轴结构，货箱后门设有强制关闭机构。它具有调速范围大，操作性能好，快速自卸，工作效率高，防爆性能好等优点，适合于煤矿使用。
文档编号B60Q1/04GK2601893SQ0229578
公开日2004年2月4日 申请日期2002年12月31日 优先权日2002年12月31日
发明者王峰 申请人:王峰