专利名称：汽车车轮冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对车轮因制动生热降温的冷却装置，尤其是能利用车轮转动的离心力使冷却水附着在车轮上保持较长时间有效冷却的汽车车轮冷却装置。
背景技术：
目前，公知的汽车车轮冷却装置构造是由水箱、水管、水开关和水龙头连接而成。当车辆因长时间下坡的车轮受到连续不断或在一定时间内间隔次数频繁而密集的制动减速使制动蹄片与制动鼓摩擦产生不断升温时将水开关打开，以水箱里的储水量和水龙头的淋水量有限的量对制动鼓进行淋水法冷却降温。但是，对车辆装载重量大时下长而陡的坡中制动摩擦的制动鼓和承载超负荷而长时间运转的轮胎，任何情况下都要求必须利用水箱里的水储量和水龙头的出水量同样有限供给的现有条件保证在有限的时间和空间内对其进行有效持久的冷却。一般的车轮冷却装置是不能利用有限水量在有限的时间和空间内保证对其车轮进行有效持久的冷却，给行车安全造成事故隐患，容易使制动造成失效。
发明内容
为了克服现有的汽车车轮冷却装置不能在有限的时间和空间内保证对其车轮进行有效持久的冷却的不足，本实用新型提供一种汽车车轮冷却装置，该装置能在有限条件下使冷却水附着在车轮上保持较长时间的有效冷却，充分发挥冷却水的冷却作用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在车身上，水箱、水管、水开关、水龙头水连接，分别于制动鼓与轮辋之间的轮辋上和轮胎侧面上各设置一个外径等于轮辋内径、内径大于制动鼓外径的小宽边圆环挡水圈(或在与轮辋相连接处的轮辐的外边缘的整个圆周上，每相隔一定距离的位置上开一个缺口，每个缺口的底面均与辋圈的内径面平齐。)和外径等于或小于轮胎外径、内径小于轮胎内径的凹面状大宽边圆环环附圈(圆环圈的凹内面上设有若干条辐条格板和其内边缘同一直径周线上开有若干个风孔)，使水龙头与小宽边圆环挡水圈相隔相连，小宽边圆环挡水圈与凹面状大宽边圆环环附圈相形连接。将水箱之水通过水管连接安装在驾驶室内的开关打开到任意档位，其高于车轮的水箱水以一定落差的压力通过装在制动器底板上伸进制动鼓与轮辋间的水龙头把水喷射进小宽边圆环挡水圈与凹面状大宽边圆环环附圈在车轮上安装形成的(或圆环挡水圈在轮辋内径面上与轮辐外沿间形成的)一种储蓄空间里，利用轮转产生的离心力作用使其储蓄空间里的注入水积少集多成一定冷却能量的水，从而能使其大量水附着在车轮上保持较长时间进行有效持久地冷却，达到能够防止因制动鼓生热后摩擦制动力不断下降和轮胎生热升压而发生制动失效和爆胎事故的目的。
本实用新型的有益效果是，可以利用水箱储水量和水龙头淋水量同样有限的现有条件及轮转离心力把水附着在车轮上，能在有限时间和空间内争取充分发挥水的冷却能量对车轮作较长时间的有效冷却作用，车轮上仅采用大小宽边的圆环圈，结构简单。
以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是汽车车轮冷却装置的构造图。
图2是本实用新型的侧剖示图。
图中1、水箱，2、水管，3、水开关，4、水龙头，5、小宽边圆环挡水圈，6、凹面状大宽边圆环环附圈，7、圆环孔，8、方孔，9、安装钉，10、辐条格板，11、钢丝。
具体实施方式
在
图1和图2中，水箱(1)、水管(2)、水开关(3)与水龙头(4)连接，水龙头(4)与小宽边圆环挡水圈(5)间隔连接，小宽边圆环挡水圈(5)与凹面状大宽边圆环环附圈相形连接。如
图1所示的水箱(1)安装在高于车轮的车箱前端上方板上，水开关(3)装在驾驶室内的司机座椅上，水龙头(4)装在制动器底板上并伸入制动鼓与轮辋之间一定深度上，水管(2)一路与水箱(1)、水开关(2)和水龙头(4)相连接。为使凹面状大宽边圆环环附圈的外缘与轮胎的外缘安装接触而在车轮运转中减小静力摩擦和提高冷却水在轮胎上的保存能力，如图2所示的凹面状大宽边圆环环附圈(6)其外缘向内上卷起与轮胎侧面通过其厚度内装有的钢丝(11)作骨架形成的弹性力和伸入方孔(8)插到轮辐孔上连接安装的安装订(9)以及定位在轮辐或轮毂上的圆环孔(7)还有能撑隙拨水的辐条格板(10)紧密安装贴附；小宽边圆环挡水圈(5)安装在轮辋与制动鼓之间的轮辋一侧上。小宽边圆环挡水圈为金属圈；凹面状大宽边圆环环附圈为非金属圈或凹面圆环圈部分为金属圈与外缘的内卷部分为非金属圈(垫)的组合圈。
权利要求1.一种汽车车轮冷却装置，在车身上，水箱、水管、水开关和水龙头顺序水连接，其特征是水龙头与小宽边圆环挡水圈间隔水连接，小宽边圆环挡水圈与凹面状大宽边圆环环附圈相形水连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮冷却装置，其特征是凹面状大宽边圆环环附圈，其外边缘向内上卷起与轮胎外边缘贴合，其圆环孔与轮辐或轮毂套装，其安装钉伸入其方孔插与轮辐孔连接，其内边缘同一直径的圆周线上间隔开有若干个方孔和圆孔，其环边的厚度内埋有钢丝作骨架，其环边的内面设有若干条辐条格板；小宽边圆环挡水圈，其圆环孔径大于制动鼓外径并与制动鼓形成安装间隙，其外沿面与轮辋内面贴合焊装。
3.根据权利要求1所述的汽车车轮冷却装置，其特征是小宽边圆环挡水圈为金属圈；凹面状大宽边圆环环附圈为非金属圈或凹面圆环圈部分为金属圈与外缘的内卷部分为非金属圈(垫)的组合圈。
专利摘要一种能够在水箱储水量和水龙头淋水量同样有限条件下保证在有限时间和空间内使连续制动中不断生热升温的车轮得到更持久更有效冷却的汽车车轮冷却装置，它在车身上，水箱、水管、水开关、水龙头顺序水连接，并在车轮上加装有小宽边圆环挡水圈与凹面状大宽边圆环环附圈，使水龙头与小宽边圆环挡水圈间隔水连接，小宽边圆环挡水圈又与凹面状大宽边圆环环附圈相形水连接。车辆运行中，将水放入由大小宽边的圆环圈在车轮上安装形成的储水空间里后利用离心力使水能较长时间附着在车轮上进行有效冷却。
文档编号B60T5/00GK2635473SQ0326389
公开日2004年8月25日 申请日期2003年6月6日 优先权日2003年6月6日
发明者月森林 申请人:月森林