专利名称：自卸汽车车厢举升导向稳定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于改善自卸汽车车厢举升稳定性的装置，特别是自卸汽车车厢举升导向稳定装置。
背景技术：
目前自卸汽车车厢举升过程中，广泛使用车厢后翻转座及油缸铰接处为车厢举升定位、导向的稳定结构。在自卸举升过程中，若货物重心发生偏移或路面条件不好，车厢后翻转座及油缸铰接处承受的应力很大，即侧扭转力大。这样车厢稳定性较差，局部容易造成油缸副车架及车架大梁的损坏，在恶劣的情况下还可使整车失去平衡，而发生侧翻翻车事故。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种自卸汽车车厢举升导向稳定转置，可以使自卸汽车在车厢举升过程中，加强车厢的导向及稳定作用，可以避免因货物重心发生偏移或路面条件不好而发生油缸、副车架及车架大梁损坏的现象。
本实用新型的目的是这样实现的一种自卸汽车车厢举升导向稳定装置，包括在车箱前部铰接的油缸和车厢底部安装的后翻转座，在车厢中部的底面上垂直固接着导向架，导向架两侧的平行的导轨与对称的车架大梁的内侧面动配合。
由于导向架垂直固接在车厢底部，与车厢构成整体，当油缸通过与车厢前部的铰接点举升车厢时，车厢及导向架一起随着固定端车厢后翻转座一起旋转，这时导向架两侧平行的导轨与对称的车架大梁的内侧面产生滑动，导向架的导轨始终与车架大梁的内侧面保持面接触。车厢在举升过程中，车厢中部底面上的导向架起到了定位和导向作用，从而增强了车厢在运输和举升过程中的稳定性。特别是在货物重心发生偏移或路面条件不好的情况下，车厢在举升过程中，导向架的导轨始终与车架大梁的内侧面保持面接触，减小了车厢后翻转座和油缸铰接处的应力，减小了侧扭转力，有效地改善了油缸副车架及车架大梁的受力情况，使自卸汽车的车厢举升时处于比较稳定的状态。避免了因货物重心发生偏移或路面条件不好而发生油缸、副车架及车架大梁的损坏。本实用新型结构简单，设计合理，容易实现。
图1为本实用新型的主视结构示意图，图2为图1中的A向结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的描述，一种自卸汽车车厢举升导向稳定装置，如图1、图2所示，包括在车箱1前部铰接的举升油缸5和车厢1底部安装的后翻转座2，在车厢1中部的底面上垂直固接着导向架4，导向架4为平行导轨之间通过横梁和倾斜撑杆固接成整体，两只导轨的下端分别向内折弯。导向架4两侧平行的导轨与对称的车架大梁3的内侧面动配合。
权利要求1.一种自卸汽车车厢举升导向稳定装置，包括在车箱(1)前部铰接的油缸(5)和车厢(1)底部安装的后翻转座(2)，其特征是；在车厢(1)中部的底面上垂直固接着导向架(4)，导向架(4)两侧的平行的导轨与对称的车架大梁(3)的内侧面动配合。
2.根据权利要求1所述的自卸汽车车厢举升导向稳定装置，其特征是导向架(4)为平行导轨之间通过横梁和倾斜撑杆固接成整体，两只导轨的下端分别向内折弯。
专利摘要本实用新型属于改善自卸汽车车厢举升稳定性的装置，特别是自卸汽车车厢举升导向稳定装置，包括在车箱前部铰接的油缸和车厢底部安装的后翻转座，在车厢中部的底面上垂直固接着导向架，导向架两侧的平行的导轨与对称的车架大梁的内侧面动配合。当通过油缸举升车厢翻转时，导向架两侧平行的导轨与对称的车架大梁的内侧面产生滑动，导向架的导轨始终与车架大梁的内侧面保持面接触。增强了车厢在运输和举升过程中的稳定性，避免了因货物重心发生偏移或路面条件不好而发生油缸、副车架及车架大梁损坏的现象。本实用新型结构简单，设计合理，容易实现。
文档编号B60P1/34GK2647657SQ0327591
公开日2004年10月13日 申请日期2003年7月5日 优先权日2003年7月5日
发明者姜玉基, 孙新, 熊忠明, 孔宏伟 申请人:东风新疆汽车有限公司