专利名称：脱开式液压控制的承载桥提升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及载重汽车或半挂车悬架装置，特别是脱开式液压控制的承载桥提升装置。
背景技术：
目前，大吨位载重汽车的悬挂装置广泛采用的是二副背弓式钢板弹簧及平衡悬架将驱动桥和承载桥连接起来。其不足之处在于车架所承受载荷应力过于集中。还有一种是由四幅钢板弹簧组成的带平衡摆臂的双联对称悬架，其车架受力状态较好，在空载时，驱动桥和承载桥都承重。汽车在不平坦的路面上行驶时，易发生承载桥承载较大，驱动桥承载较小，而发生驱动桥打滑的现象。同时，在行驶过程中，增加转向力，增加轮胎的磨损，使油耗增加。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种脱开式液压控制的承载桥提升装置，可以在不同的载荷下，合理分配承载桥与驱动桥之间的负荷，使汽车转向灵活，减少轮胎的磨损，减少油耗，提高通过性。
本实用新型的目的是这样实现的一种脱开式液压控制的承载桥提升装置，包括通过钢板弹簧安装在车架上的驱动桥和承载桥，在车架上通过轴承座安装着转动轴，在转动轴上分别固定安装着动力臂和提升臂，其中动力臂与提升臂正投影中心线的夹角为60°-90°，动力臂的端部与油缸的活塞杆铰接，油缸的另一端与安装在车架横梁上的支座铰接，下端固接有挂轴的提升钩，其上部铰接在提升臂上，提升钩下端固接的挂轴与承载桥上固定的挂钩相配合，在提升钩上连接着具有拉钩的拉绳，在车架上固接的定位座上安装着与提升臂相配合的滑动定位销。
当车辆空载时，松动拉钩，使提升钩下端固接的挂轴与承载桥上固定的挂钩结合，取出定位销，操纵油缸推定动力臂使转动轴逆时针旋转，带动提升臂上铰接的提升钩将承载桥提起。承载桥被提升到最大高度，销入定位销。此时操纵提升臂顺时针旋转，直到提升臂与定位销结合，则承载桥提起后被锁止。此时承载桥不承重，汽车在行驶过程中，转向很轻松，因而减少了轮胎的磨损，也降低了油耗。当车辆需要承重时，将油缸(或气缸)回位，带动动力臂使转动轴逆时针旋转，使提升臂到达上限位时，取出定位销，然后操纵油缸(或气缸)，动力臂带动转动轴顺时针旋转，使提升臂到达下限位后，拉动拉钩完成提升钩下端的挂轴与承载桥上的挂钩脱离，使汽车处于正常使用状态。本实用新型使汽车的承载桥轴荷向驱动桥转移，显著地提高了汽车在较差路面上的通过性。
图1为本实用新型的主视结构示意图，图2为图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的描述，一种脱开式液压控制的承载桥提升装置，包括通过钢板弹簧安装在车架上的驱动桥和承载桥1，在车架上通过轴承座安装着转动轴5，在转动轴5上分别固定安装着动力臂6和提升臂7，其中动力臂6与提升臂7正投影中心线的夹角为60°-90°，动力臂6的端部与油缸8的活塞杆铰接，油缸8的另一端与安装在车架横梁上的支座9铰接，下端固接有挂轴13的提升钩3，其上部铰接在提升臂7上，提升钩3下端固接的挂轴13与承载桥1上固定的挂钩2相配合，在提升钩3上连接着具有拉钩的拉绳4，拉簧12的上端连接在提升臂7上，其下端固定连接在提升钩3上。拉簧12起到使提升钩3限位的作用，可以使提升钩3顺利回位。承载桥1上固定的挂钩2其结构为带有挂钩的匚形开口框架与承载桥1相配合，其开口两端处分别设置的通孔中，安装着与通孔相配合的直角折弯形的螺杆，通过螺杆上的螺母使挂钩2紧固在承载桥1上。在车架上固接的定位销座10上安装着滑动定位销11。在定位销座10上安装弹簧控制的滑动定位销11与提升臂7上的上限位置和下限位置相配合。
本实用新型用于双轴或三轴半挂车时，在轻载或空载状态下，提起一根轴，合理分配载荷，同样可以使车辆转向灵活，减少轮胎的磨损，减少油耗，提高通过性。
权利要求1.一种脱开式液压控制的承载桥提升装置，包括通过钢板弹簧安装在车架上的驱动桥和承载桥(1)，其特征是在车架上通过轴承座安装着转动轴(5)，在转动轴(5)上分别固定安装着动力臂(6)和提升臂(7)，其中动力臂(6)与提升臂(7)正投影中心线的夹角为60°-90，动力臂(6)的端部与油缸(8)的活塞杆铰接，油缸(8)的另一端与安装在车架横梁上的支座(9)铰接，下端固接有挂轴(13)的提升钩(3)，其上部铰接在提升臂(7)上，提升钩(3)下端固接的挂轴(13)与承载桥(1)上固定的挂钩(2)相配合，在提升钩(3)上连接着具有拉钩的拉绳(4)，在车架上固接的定位销座(10)上安装着与提升臂(7)相配合的滑动定位销(11)。
2.根据权利要求1所述的脱开式液压控制的承载桥提升装置，其特征是在提升臂(7)上连接的拉簧(12)其下端固定连接在提升钩(3)上。
3.根据权利要求1所述的脱开式液压控制的承载桥提升装置，其特征是承载桥(1)上固定的挂钩(2)其结构为带有挂钩的匚形开口框架与承载桥(1)相配合，其开口两端处分别设置的通孔中，安装着与通孔相配合的直角折弯形的螺杆，通过螺杆上的螺母使挂钩(2)紧固在承载桥(1)上。
4.根据权利要求1所述的脱开式液压控制的承载桥提升装置，其特征是在定位销座(10)上安装弹簧控制的滑动定位销(11)与提升臂(7)上的上限位置和下限位置相配合。
专利摘要本实用新型涉及载重汽车或半挂车悬架装置，特别是脱开式液压控制的承载桥提升装置，包括通过钢板弹簧安装在车架上的驱动桥和承载桥，在车架上安装的转动轴上分别固定安装着动力臂和提升臂，动力臂的端部与油缸的活塞杆铰接，油缸的另一端与安装在车架横梁上的支座铰接，下端固接有挂轴的提升钩，其上部铰接在提升臂上，提升钩下端固接的挂轴与承载桥上固定的挂钩相配合，在提升钩上连接着具有拉钩的拉绳，在车架上固接的定位销座上安装着与提升臂相配合的滑动定位销。本实用新型可以使载重汽车在不同的载荷下，合理分配承载桥与驱动桥之间的负荷，使汽车转向灵活，减少轮胎的磨损，减少油耗，提高通过性。
文档编号B60G99/00GK2663188SQ20032012448
公开日2004年12月15日 申请日期2003年11月25日 优先权日2003年11月25日
发明者姜玉基, 寇西征, 葛俊豪, 阎志, 李雯 申请人:东风新疆汽车有限公司