专利名称：机动车提前刹车预警时间的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车刹车系统，具体地说是对现有刹车尾灯提前接通的装置。
背景技术：
现有的汽车刹车尾灯是与刹车踏板连接。参见图1，刹车时，刹车踏板运动到一定位置时，合上刹车尾灯开关，使刹车尾灯接通亮灯，向后车发出警示，提醒后车驾驶员注意并做好应对准备。目前几乎所有的各种型号的汽车、摩托车、拖拉机、电瓶车、三轮车乃至残疾人车均采用此种刹车预警方式。
由于现有刹车尾灯是与刹车踏板连接，当踩刹车时才与尾灯连通，时间相对滞后，往往使后车来不及反映，造成追尾事故。
在正常情况下，当后车与前车保有安全车距(速度、车况、路面、天气及后车驾驶员无违章等因素)时，不会发生追尾事故。然而，我国道路交通现在的实际情况是交通事故中各种大大小的追尾事故约占总事故的23％以上！且随着道路建设的快速发展，高速公路、快速路、高等级道路越来越多，在其上行驶的机动车辆的车速越来越快，追尾事故呈急剧上升趋势。这些追尾事故的发生，固然有着各种各样的的因素，但归根结底，后车驾驶员的因素占了主要成分或观察不周；或操作不当；或车距过近；或反应迟钝，而能向后车驾驶员提供警示信息的唯一方法就是前车的刹车尾灯。因此，如果能让后车驾驶员尽早得到警示，就可使其尽早地采取处理措施，减少追尾事故或降低事故损失程度。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种机动车提前刹车预警时间的装置，着重改进提前刹车预警时间，使后车驾驶员能尽量早的得知前车刹车的信息，采取紧急处理措施，避免追尾事故的发生或降低追尾事故发生造成的损失。
为了达到解决上述技术问题的目的，本实用新型的技术方案是，一种机动车提前刹车预警时间的装置，它包括原刹车尾灯电路，其特征在于在原刹车尾灯电路上并联延时电路，该延时电路包括有时间继电器和微动开关，微动开关与油门踏板连接。
此外，在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征初始位置汽车通电后，微动开关常闭，时间继电器的开关断开，切断刹车尾灯电路；踩下油门踏板时，打开常闭状态的微动开关，切断时间继电器电流，刹车尾灯不亮；松开油门踏板时，微动开关恢复常闭状态，接通延时电路，并使原刹车尾灯电路接通，刹车尾灯亮；当刹车尾灯亮一定时间后，时间继电器开关打开，切断延时电路，刹车尾灯灭，恢复到初始状态。
此外，在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征原刹车电路包括有刹车尾灯、电源和压力开关，压力开关与刹车踏板连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果为了实现提前预警时间的目的，经过反复研究，最有效的方法是将刹车预警(刹车尾灯亮灭)由原由刹车踏板控制改为由油门踏板控制，使刹车尾灯在松开油门时即接通点亮，从而使后车可提前得知前车刹车信息。在设计出上述方案后，当前车行驶中遇情况紧急刹车时，脚从油门踏板移动到刹车踏板的一段时间就得到了充分的利用，亦既可以提前将刹车信息传递给后车驾驶员(约为0.5----1秒)。由人体视觉反射到大脑再由大脑发出指令到四肢，这宝贵的0.5----1秒钟的时间，足以使后车驾驶员做出应有反应，提前处理而避免发生追尾事故，至少，也可因后车能提前刹车而减少后车对前车的撞击冲量，从而减少损伤程度。
图1是原刹车系统电路图；图2是本实用新型刹车系统电路图；图3原刹车系统工作原理图；图4是本实用新型刹车系统工作原理图。
1、原刹车系统；1-1、刹车尾灯电路；1-1-1、刹车尾灯；1-1-2、电源；1-1-3、压力开关；1-1-4、刹车踏板；2、延时电路；2-1、时间继电器；2-1-1、时间继电器开关；2-2、微动开关；2-3、油门踏板。
具体实施方式
实施例，参见图1和图3，这是原刹车系统电路图和工作原理图，从图中可以看出，原刹车电路1-1包括有刹车尾灯1-1-1、电源1-1-2和压力开关1-1-3，压力开关1-1-3与刹车踏板1-1-4连接。
参见图2和图4，为了使汽车在刹车时，能够提前预警，本实用新型的设计构思是，在原刹车尾灯电路1-1上并联延时电路2，该延时电路2包括有时间继电器2-1和微动开关2-2，微动开关2-2与油门踏板2-3连接。
初始位置汽车通电后，微动开关2-2常闭，时间继电器2-1的开关2-1-1断开，切断刹车尾灯电路，表现为刹车尾灯亮一设定时间后灭掉。
踩下油门踏板2-3时，打开常闭状态的微动开关2-2，切断时间继电器2-1电流，刹车尾灯1-1-1不亮；当需刹车时，松开油门踏板2-3时，微动开关2-2恢复常闭状态，接通延时电路2，并使原刹车尾灯电路1-1接通，刹车尾灯1-1-1亮灯；当刹车尾灯1-1-1亮一定时间后，时间继电器开关2-1-1打开，切断延时电路2，刹车尾灯刹车尾灯灭，恢复到初始状态。
当踩刹车踏板1-1-4时，压力开关1-1-3合上，刹车尾灯1-1-1亮灯。
当然，本实用新型并不限于上述举例，在本实用新型的实质创意范围内，本实用新型还会有许多变化、改型或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种机动车提前刹车预警时间的装置，它包括原刹车尾灯电路，其特征在于在原刹车尾灯电路上并联延时电路，该延时电路包括有时间继电器和微动开关，微动开关与油门踏板连接。
2.根据权利要求1所述的一种机动车提前刹车预警时间的装置，其特征在于初始位置汽车通电后，微动开关常闭，时间继电器的开关断开，切断刹车尾灯电路；踩下油门踏板时，打开常闭状态的微动开关，切断时间继电器电流，刹车尾灯不亮；松开油门踏板时，微动开关恢复常闭状态，接通延时电路，并使原刹车尾灯电路接通，刹车尾灯亮；当刹车尾灯亮一定时间后，时间继电器开关打开，切断延时电路，刹车尾灯灭，恢复到初始状态。
3.根据权利要求1或2所述的一种机动车提前刹车预警时间的装置，其特征在于原刹车电路包括有刹车尾灯、电源和压力开关，压力开关与刹车踏板连接。
专利摘要本实用新型提供了一种机动车提前刹车预警时间的装置，它包括原刹车尾灯电路，其特征在于在原刹车尾灯电路上并联延时电路，该延时电路包括有时间继电器和微动开关，微动开关与油门踏板连接。本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果为了实现提前预警时间的目的，经过反复研究，最有效的方法是将刹车预警(刹车尾灯亮灭)由原由刹车踏板控制改为由油门踏板控制，使刹车尾灯在松开油门时即接通点亮，从而使后车可提前得知前车刹车信息。
文档编号B60Q1/44GK2704504SQ20042004069
公开日2005年6月15日 申请日期2004年5月20日 优先权日2004年5月20日
发明者张铠 申请人:张铠