专利名称：汽车不相撞不追尾装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车不相撞不追尾装置。
背景技术：
汽车在行驶中免不了要发生相撞、追尾现象，为了减少人员伤亡和避免车辆损坏，一般在驾驶室内安装安全气囊以及加固保险杠等措施，但这些措施不能根本解决汽车相撞追尾问题；为了解决此问题，本发明人借鉴了一些措施，如在大型炼钢厂中一块硕大的电磁铁从吊车上放到大铁坯或线材上，电源一通，几吨重的大铁坯或线材就是被吸到电磁铁上然后吊往指定地点，电源一断，物体自动脱落，又方便又省力，这是利用异性相吸原理；排斥。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的汽车不会相撞也不会追尾装置。本实用新型的目的是这样实现的，所述的汽车不相撞不追尾装置，其结构特点为在汽车的头部或/和尾部处安装有线圈，线圈通过电源开关与直流电源连接。本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的汽车不相撞不追尾装置，其特点为线圈采用内插铁芯的线圈。所述的汽车不相撞不追尾装置，其特点为电源开关装在刹车板上。本实用新型具有如下特点，本实用新型由于在汽车的头部或/和尾部装有线圈，线圈通过电源开关与直流电源连接，线圈可采用内插铁芯的线圈，电源开关可装在刹车板上，因而当驾驶员遇到对方车子撞来而踩刹车板时，由于电源开关装在刹车板上，此时闭合开关通电，使线圈通电而产生磁性，由于前后两辆车均装有带同性磁性的线圈，因而发生相斥，阻挡前后两辆车相撞在一起，本实用新型具有结构简单、使用方便等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的线圈中内插铁芯的结构示意图。
图3为图1或图2装在到汽车的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的结构和工作原理及工作过程进行详细说明如图1、图2、图3所示，本实用新型的结构特点为在汽车的头部或/和尾部处安装有线圈1，线圈1通过导线、电源开关2与直流电源3连接，线圈可采用内插铁芯5的线圈1，导线长度可根据具体需要而定，而电源开关可装在刹车板上。如图3所示把本实用新型的汽车不相撞不追尾装置4安装到每辆汽车的头部和尾部处，工作时，正确接上直流电源3，使安装在每辆汽车的头部和尾部处的线圈1通过导线、电源开关2均能通入相同方向的电流，从而能产生相同极性的磁极，当踩刹车板到一定程度即会闭合电源开关2使线圈1通电，从而产生强大的磁性，使前后两辆车产生同极性磁场，因而发生相斥，阻止前后两辆均装有带同性磁性的线圈的汽车相撞在一起。
权利要求1.一种汽车不相撞不追尾装置，其特征在于在汽车的头部或/和尾部处安装有线圈(1)，线圈(1)通过电源开关(2)与直流电源(3)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车不相撞不追尾装置，其特征在于线圈(1)采用内插铁芯(5)的线圈。
3.根据权利要求1或2所述的汽车不相撞不追尾装置，其特征在于电源开关装在刹车板上。
专利摘要本实用新型公开一种汽车不相撞不追尾装置，其结构特点为在汽车的头部或/和尾部处安装有线圈，线圈通过电源开关与直流电源连接。线圈可采用内插铁芯的线圈，电源开关可装在刹车板上，因而当驾驶员遇到对方车子撞来而踩刹车板时，由于电源开关装在刹车板上，此时闭合开关通电，使线圈通电而产生磁性，由于前后两辆车均装有带同性磁性的线圈，因而发生相斥，阻挡前后两辆车相撞在一起，本实用新型具有结构简单、使用方便等特点。
文档编号B60R21/01GK2764672SQ200520095010
公开日2006年3月15日 申请日期2005年1月20日 优先权日2005年1月20日
发明者高芝庚 申请人:高芝庚