专利名称：一种免充气防爆轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种免充气防爆轮胎，主要用于如汽车、摩托车、自行车及飞机等各种轮式运输工具。
背景技术：
随着我国经济的迅速发展，交通运输日益繁忙，各种重大交通事故屡见不鲜，给国民经济和人民群众的生命财产造成了很大损失。分析这些事故原因，由于轮胎爆胎引发的占有很大比率。虽然国内外有多种防爆轮胎产品，但它们只是在发生爆胎后能勉强支撑行驶一段距离，并非真正意义上的防爆轮胎，并且由于造价高昂，难于普及。
发明内容
本实用新型提出的一种免充气防爆轮胎，较好地解决了上述问题。不仅使轮胎在使用寿命内免于充气，而且使轮胎爆胎的可能性大大降低，并且造价较普通轮胎增加不大，是真正意义上的防爆轮胎。
本实用新型解决其问题所采用的方案是外胎采用无内胎轮胎，向轮胎内腔与安装在轮胎内孔部分的圆柱形模具之间的封闭空间充填弹性发泡材料与发泡剂混合液，经一次性闭孔发泡完成，弹性发泡材料可采用聚氨脂或其他塑料或橡胶；圆柱形模具的圆周外轮廓线与轮毂圆周外轮廓线在轮胎内孔范围内相同，并且圆柱形模具的圆周外轮廓线直径在轮胎内孔范围内小于轮毂圆周外轮廓线直径，其差值由轮胎最大负荷、闭孔弹性发泡材料的强度、弹性模量、轮胎内部标准压强计算得出。当加工完成的轮胎使用专用轮胎安装工具安装到轮毂上时，由于轮胎内腔的闭孔弹性发泡材料的内孔径小于轮毂外径，因此产生弹性变形而形成轮胎的内压，与轮胎充填高压空气具有相同的效果，当轮胎被扎伤时，只是破坏了轮胎内腔的闭孔弹性发泡材料的很小范围的小气泡，对轮胎整体的影响非常轻微，不影响正常行驶，更不会发生爆胎。当轮胎因气温高或长时间行驶发热时，由于轮胎内腔的闭孔弹性发泡材料与轮毂紧密接触，改善了轮胎的散热性能，因此轮胎的内压也不会显著提高，并且在轮胎的使用寿命内免于充气。
本实用新型的有益效果是在增加有限成本的基础上，采用对轮胎内腔的闭孔弹性发泡材料进行压缩来替代传统的高压空气的办法，来防止轮胎被扎伤或因轮胎过热而引发的爆胎事故。由于在轮胎内腔进行一次性闭孔发泡，因而使轮胎内、外形成一个整体，轮胎的强度和可靠性均得到大幅度提高，基本上可以避免爆胎事故，并且在轮胎的使用寿命内免于充气，大大提高了安全性和便利性，可有效减少重大交通安全事故的发生，并且由于闭孔弹性发泡材料的比重较轻，对轮胎重量的增加不明显，不会大幅度增加燃油消耗，同时，由于闭孔弹性发泡材料具有良好的弹性，对乘坐舒适性也不会有很大影响。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型与模具实施例的纵剖面构造图。
图2是本实用新型安装到轮毂实施例的纵剖面构造图。
图中1.无内胎轮胎，2.闭孔弹性发泡材料，3.模具，4.轮毂。
具体实施方式
将已经加工完成的无内胎轮胎(1)安装到模具(3)中，将弹性发泡材料与发泡剂混合液注入由无内胎轮胎(1)内腔与模具(3)形成的封闭空间，经闭孔发泡，形成闭孔弹性发泡材料(2)，最后用专用工具安装到轮毂(4)上。
权利要求1.一种免充气防爆轮胎，其特征是外胎为无内胎轮胎，轮胎内腔充填闭孔弹性发泡材料，闭孔弹性发泡材料在轮胎内孔范围内圆周外轮廓线直径小于无内胎轮胎内孔直径。
2.根据权利要求1所述的一种免充气防爆轮胎，其特征是弹性发泡材料可采用聚氨脂或其他塑料或橡胶。
专利摘要本实用新型涉及一种免充气防爆轮胎，主要用于如汽车、摩托车、自行车及飞机等各种轮式运输工具。其主要特征是外胎采用无内胎轮胎，采用轮毂对轮胎内腔经一次性闭孔发泡完成的闭孔弹性发泡材料进行压缩来替代传统的高压空气的办法，来防止轮胎被扎伤或因轮胎过热而引发的爆胎事故，并且在轮胎的使用寿命内免于充气，大大提高了轮胎在使用中的可靠性和便利性，可有效减少重大交通安全事故的发生。
文档编号B60C7/00GK2868735SQ200520146359
公开日2007年2月14日 申请日期2005年12月5日 优先权日2005年12月5日
发明者李建坤 申请人:李建坤