专利名称：汽车安全座椅装置的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种用在汽车上的安全装置，尤其是一种座椅装置。
背景技术：
各种汽车的前排座椅(驾驶、副驾驶座椅)上均没有安全装置，但前排座椅上的乘座人员安全系数最低、危险性最高。当发生碰撞事故时，乘座人员在惯性的作用下向前倾，且往往将乘座人员卡在座椅与汽车车体之间，难以逃生。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车安全座椅装置，以提高前排座椅乘座人员的安全性。
本实用新型是这样实现的，汽车安全座椅装置，所述的座椅由中间体和中间体两侧的侧边体组成，中间体的侧面有滑轮安装在侧边体上的滑槽内，两侧边体的底面固定的框架的前面有弹簧，框架位于座椅底板上的滑板的上面，安装在汽车车体上的弹性板卡在框架的后面，在座椅底板与弹性板之间有推动筒，后端与推动筒固定在一起的推杆的前端位于汽车车体的外面且固定有挡块。
采用上述结构的汽车安全座椅装置，当发生碰撞事故后，座椅上的中间体可向后倾斜，使乘座在座椅上的人员随之向后移动，从而远离前部车体，提高了乘座在前排座椅上的人员的安全性。
图1是本实用新型结构的示意图。
图2是图1的A-A剖面图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例说明本实用新型的结构。
如附图所示，本实用新型之汽车安全座椅装置，所述的座椅由中间体(13)和中间体两侧的侧边体(3)组成，中间体的侧面有滑轮(2)安装在侧边体上的滑槽(1)内，两侧边体的底面固定的框架(9)的前面有弹簧(4)，框架位于座椅底板(5)上的滑板(8)的上面，安装在汽车车体上的弹性板(11)卡在框架的后面，在座椅底板与弹性板之间有推动筒(10)，后端与推动筒固定在一起的推杆(6)的前端位于汽车车体的外面且固定有挡块(7)。
座椅可以是驾驶座椅，也可以为驾驶、副驾驶两个座椅。
推动筒上可安装有呈扇形分布的多个推杆，推杆前端分别固定有挡块。这样，当从车体前部的侧面、正前方向发生碰撞事故时，该装置均能起到安全防护作用。滑槽横截面呈U形，安装在滑槽内的滑轮有多个。
当汽车与前方的车辆等发生碰撞事故时，挡块(7)受到撞击，撞击力通过推杆传给推动筒。推动筒后移将弹性板压下，弹性板与框架脱离，不再卡住框架。在弹簧(4)的弹力作用下，框架带动侧边体向后移动。由于侧边体上有滑槽，这样就会强迫各滑轮在滑槽内向下移动，使中间体的椅背部分向后倾斜、下落，乘座者身体随之下仰，远离车体前部，从而提高了安全性。由于只是侧边体向后移动，因此不会影响后排乘座者的安全。使用时，安全带可连接在两侧边体上。
在所述的弹性板(11)的下面有弹簧(12)，使弹性板具有弹性。弹性板也可以直接用具有良好弹性的钢板制成。弹性板呈L形。
权利要求1.汽车安全座椅装置，其特征在于，所述的座椅由中间体(13)和中间体两侧的侧边体(3)组成，中间体的侧面有滑轮(2)安装在侧边体上的滑槽(1)内，两侧边体的底面固定的框架(9)的前面有弹簧(4)，框架位于座椅底板(5)上的滑板(8)的上面，安装在汽车车体上的弹性板(11)卡在框架的后面，在座椅底板与弹性板之间有推动筒(10)，后端与推动筒固定在一起的推杆(6)的前端位于汽车车体的外面且固定有挡块(7)。
2.如权利要求1所述的汽车安全座椅装置，其特征在于，在所述的弹性板(11)的下面有弹簧(12)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车安全座椅装置，属于一种汽车上的安全装置，所述的座椅由中间体和中间体两侧的侧边体组成，中间体的侧面有滑轮安装在侧边体上的滑槽内，两侧边体的底面固定的框架的前面有弹簧，框架位于座椅底板上的滑板的上面，安装在汽车车体上的弹性板卡在框架的后面，在座椅底板与弹性板之间有推动筒，后端与推动筒固定在一起的推杆的前端位于汽车车体的外面且固定有挡块，这种座椅装置安装在汽车上后，当发生碰撞事故后，座椅上的中间体可向后倾斜、下落，使乘坐在座椅上的人员随之向后移动，从而远离前部车体，提高了乘坐在前排座椅上的人员的安全性。
文档编号B60N2/42GK2933948SQ20062008411
公开日2007年8月15日 申请日期2006年5月6日 优先权日2006年5月6日
发明者赵卫 申请人:赵卫