专利名称：用于机动车辆中的装置的操作员控制单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车辆中的装置，例如用于诸如排气管口、乘 客车厢照明、车窗开关装置等的操作员控制单元。
背景技术：
为达此目的，特别是在机动车辆的饰件中容纳比较平坦的控制按钮， 通过触发这些控制按钮，可以产生用于分别指定的机动车辆组件或配件的 适当起动信号，这是已经公知的。
公开号为DE 10 2004 009 189 Al的专利文件公开了具有织物表面的 电子电路的可变形承载器的该方面的用途。
公开号为103 26 400 Al的专利文件公开了用于启动驱动装置的车辆 中的操作员控制元件，其中的操作员控制元件具有操作员控制按钮，该按 钮具体为压力敏感表面，通过该压力敏感表面可以产生作为施加到操作员 控制按钮上的压力的位置和/或强度的函数的起动信号，通过该控制按钮， 拟调整组件的起动信号可以通过该驱动装置相应地定位。
公开号为DE 201 03 004 Ul的专利文件公开了以全部表面可用作显 示装置和/或操作员控制表面的方式形成电子装置的外壳。在这一点上， 为达到显示或实现操作员控制的目的，可根据需要启动例如LCD、平坦 的柔韧性薄膜或等离子体薄膜组成的表面的任何所需部分，而且，可被启 动的表面可由用户在个性化的基础上、例如通过软件程序进行控制、改变 或编程。
当执行操作员控制单元增加时，以上讨论的解决方案允许设计方面的 处理自由度。然而，远远超出所需的新颖设计理念的实施，经常存在有关 现有的机动车辆的乘客车厢内空间的问题，尽管车辆内的总尺寸倾向于增力口，新颖的技术和设备特征正在得到实施而且该实施所需的启动元件可能 需要相当大的空间。
发明内容
针对上述背景技术，本发明的目的是提供一种用于机动车辆中装置的 操作员控制单元，通过该操作员控制单元可使机动车辆的乘客车厢中空间 的利用得到改善。
根据独立权利要求1的技术特征可达到该目的。
根据本发明的用于机动车辆中的装置的操作员控制单元包含
承载元件，以及
至少一个操作员控制元件，该操作员控制元件设置于该承载元件上， 且具有产生用于机动车辆中的至少一个装置的起动信号的作用，
其中，该承载元件以这样的方式实现，即，在安装状态下其形成用于 保持拟被存储于机动车辆的乘客车厢中的物体的存储空间。
由于用于保持操作员控制元件的该承载元件在安装状态下形成用于 保持拟被存储的物体的存储空间，所以使得机动车辆乘客车厢中空间利用 的改善成为可能。
在这一点上，本发明特别是基于使承载元件能够执行双重的承载功能 的理念，由于该承载元件既作为用于一个或多个操作员控制元件的承载 器，同时，当位于车辆的车顶内衬上的安装位置时，又可以支承或保持容 纳于可用的存储空间内的物体。
根据一个优选的实施例，该承载元件具有呈槽状弯曲的几何外形。因 此，得益于该槽状的实施例，既可得到存储空间，又可得到被分配给操作 员控制元件的操作员控制按钮的弯曲的并且具有人体工学优势的形状。
在说明书以及从属权利要求中可以发现更多的实施例。
下面将基于在附图中所描述的示范性实施例对本发明作更详细的说明。
图1为根据本发明的一个优选实施例的操作员控制单元的示意性透
视图2为图1中具有保持在该操作员控制单元提供的存储空间内的物体 的操作员控制单元的后视透视图。
图3表示图1中所示的操作员控制单元的局部放大图4表示说明与根据本发明的操作员控制单元连接的方便地实现的 电路连接的电路框图5为说明根据本发明的操作员控制单元的设计的示意图6为说明使用常规开关的操作员控制单元的设计的示意图。
具体实施例方式
图1为根据本发明的优选实施例的操作员控制单元10的透视图。
在示范性实施例中，该操作员控制单元10具有承载元件11，该承载 元件具有呈槽状弯曲的几何形状且具体化为可拆卸式安装于机动车辆的 车顶内衬13上。该可拆卸式安装可以任何所需的方式实施，例如通过插 入设置于车顶内衬侧的固定带(未图示)上的方式，或通过其他的插入式 连接方式。此外，通过设置于车顶内衬13上的乘客车厢饰板或通过可拆 卸地固定到承载元件11和车顶内衬13上的相应元件，可以形成车顶内衬 侧上与该承载元件11相对的壁。在后一情形中，该操作员控制单元可以 特别地具体化为壳体，在该壳体中该承载元件形成可移动的壳体组件，该 可移动的壳体元件在移除状态下清空作为储存空间的该壳体的内部。
操作员控制单元IO还有一个加长的操作员控制按钮12，该操作员控 制按钮12设置于承载元件11上且具有多个平坦的操作员控制元件12a、 12b、12c......各操作员控制元件均具体为压力敏感或接触敏感式的电阻膜
压力传感器或FSR开关元件，从而通过操作这些操作员控制元件12a、12b、12c......可以在各种情况下产生用于可以是机动车辆的任何所需元件
或配件的指定装置的起动信号。
具体说，按照附图3中以放大形式所说明的配置，根据该实施例所提 供的该操作员控制元件包含用于开关后置的停车传感器的操作员控制元 件12a，用于排气管口的操作员控制元件12b-12c，用于对车库门实施遥 控的操作员控制元件12d-12f，用于打开发动机罩的操作员控制元件12g， 用于左侧和右侧前灯的操作员控制元件12h-12i，用于照明乘客车厢的操 作员控制元件12j，具有加长的操作员控制面板且具有设定天窗开口宽度 作用的操作员控制元件12k，用于确定天窗倾角的操作员控制元件121， 用于启动雨水传感器的操作员控制元件12m，以及用于启动从环境光源、 例如全景天窗调配光线暗度的电气装置的操作员控制元件12n。
在这一点上，被指定到天窗且配备有加长的操作员控制面板的操作员 控制元件12k具体以这样的方式实施，S卩，其可通过沿着与天窗的移动方 向类似的方向移动手指来操作，从而，使得凭直觉的、因此特别方便的操 作员控制成为可能。模拟的、凭直觉的操作员控制元件也可被实施，例如， 用于起动车窗升降装置。根据其他的实施例，还可提供作为操作员控制元 件的滚轮，如果适当地与例如设置于操作员控制单元上的数字温度显示器 连接,可用于例如设定空调系统的温度。
从附图2可以非常清楚地得知，呈槽状弯曲的承载元件11的实施例 具有这样的效果，在其位于车顶内衬13上的安装位置，该操作员控制元 件IO形成用于存储拟被存储的任何物体15的存储空间16，例如，在图2 中用于存储太阳镜或文件(例如车辆报纸、公路图等等)，其中，特别是 在此处选择的相对于行驶方向(由图中的车内后视镜14中的内含物所指 示)的纵向安装位置，司机或车前座的乘客可以舒适地用一只手接近该存 储空间16，以便在所述的存储空间16中存放物体或将其取出。
根据本发明的操作员控制单元10的承载元件11在此具有双重的承载 功能，一方面，其作为平坦的操作员控制元件12a、 12b、 12c......的承载
器，而且，另一方面，在位于车顶内衬13上的安装位置，其支承容纳于可用的存储空间16中的物体15。在这一点上，该呈槽状弯曲的承载元件
11的形状同时带来两方面的结果提供作为该形状所带来的结果的存储
空间，以及指定给操作员控制元件12a、 12b、 12c......的该操作员控制按
钮的人体工学意义上有利的形状。
根据图4，普通的电子模块25可用于起动和/或提供动力于根据本发 明的操作员控制单元21和更多的功能单元(例如输出信号分别用于气候 控制的凝结传感器22和阳光传感器23，以及雨水传感器24)。另外，该 电子模块25还可以例如用于起动或提供动力于乘客车厢的照明或外部照 明。因此，上述所有的功能单元可以使用普通的电子基础结构和普通的通 信系统(例如普通的印刷电路板和普通的LIN节点)。通过根据图4的实 施例得到的优点不仅在于达到了空间上的节约，而且在于由于减少了诸如 电缆、插座等电子元件的数量而在成本上的节约，同时，还提高了诊测能 力。
图5中的示意性截面图清楚地表示了额外存储空间的提供是如何由 根据本发明的操作员控制单元10通过具体利用FSR开关元件形式的平坦 的操作员控制元件12a、 12b、 12c......的有利特征所实现的。这里，为了
对照的目的，图6为具有常规开关41、 42、 43和44的操作员控制单元的 示意图，其中上述常规开关通过开关力传送元件41a、 42a、 43a、 44a和 适当的导杆41b、 42b、 43b、 44b向印刷电路板40传送开关信号。
根据图5，根据本发明的操作员控制单元具有电阻膜压力传感器或 FSR开关元件31-34，当机械压力施加到垂直方向时，该电阻膜压力传感 器或FSR开关元件31-34以其本身所公知的方式改变其电阻，而且，可 由相对较短的开关行程(典型地在0.3-0.5mm的范围内)启动。该膜压力 传感器或FSR开关元件31-34被设置于具有呈槽状弯曲的适当几何外形 的基底30上，而且在开关区域和FSR开关元件31-34的实际的FSR开关 部分之间，具有用于提供一定机械触压的机械耦合元件。
权利要求
1. 用于机动车辆中的装置的操作员控制单元，具有承载元件(11)和至少一个设置于该承载元件(11)上且具有产生用于机动车辆中的至少一个装置的起动信号的作用的操作员控制元件(12a，12b，12c，……)，其特征在于，该承载元件(11)以这样的方式实现，即，在安装状态下其形成用于保持拟存储于机动车辆的乘客车厢中的物体(15)的存储空间(16)。
2. 根据权利要求1所述的操作员控制单元，其特征在于，该承载元 件(11)具有呈槽状弯曲的几何外形。
3. 根据权利要求1或2所述的操作员控制单元，其特征在于，所述 的操作员控制单元安装于机动车辆的车顶内衬(13)上。
4. 根据权利要求1-3中任一项所述的操作员控制单元，其特征在于， 该操作员控制单元表现为壳体，其中，该承载元件(11)形成可移动的壳 体组件，该可移动的壳体组件在移除状态下清空作为存储空间的该壳体的 内部。
5. 根据前述权利要求中的任一项所述的操作员控制单元，其特征在 于，该承载元件(11)具有加长的几何外形。
6. 根据前述权利要求中的任一项所述的操作员控制单元，其特征在 于，多个操作员控制元件(12a， 12b， 12c，……)形成于该承载元件(ll)上。
7. 根据前述权利要求中的任一项所述的操作员控制单元，其特征在 于，该至少一个操作员控制元件(12a， 12b， 12c，……)在该承载元件(11)上形成压力敏感或接触敏感的表面区域。
8. 根据前述权利要求中的任一项所述的操作员控制单元，其特征在 于，该至少一个操作员控制元件(12a， 12b， 12c，……)以这样的方式 实现，SP，以模拟拟被调整的组件的移动方向和/或位置的方式操作。
9. 根据前述权利要求中的任一项所述的操作员控制单元，其特征在于，该至少一个操作员控制元件(12a， 12b， 12c，……)为电阻膜压力 传感器。
10. 根据前述权利要求中的任一项所述的操作员控制单元，其特征在 于，该至少一个操作员控制元件(12a， 12b， 12c，……)为滚轮。
全文摘要
本发明涉及用于机动车辆中的装置的操作员控制单元，其具有承载元件(11)和至少一个设置于该承载元件(11)上且具有产生用于机动车辆中至少一个装置的起动信号的作用的操作员控制元件(12a，12b，12c，……)，其中，该承载元件(11)以这样的方式实现，即在安装状态下形成用于容纳拟被存储于机动车辆的乘客车厢中的物体(15)的存储空间(16)。
文档编号B60R13/00GK101434220SQ20081016829
公开日2009年5月20日 申请日期2008年10月15日 优先权日2007年11月12日
发明者惠理华 椿, 马克·斯宾勒 申请人:福特全球技术公司