专利名称：一种汽车发动机冷却系统及其安装方法
技术领域：
本发明涉及汽车领域，尤其是一种汽车发动机冷却系统及其安装 方法。
背景技术：
目前，对于汽车冷却系统的设计和装配通常采用冷凝器、中冷器、 散热器、冷却风扇分别独立设计，满足了各零部件单独的性能要求， 而总体性能无法保证。随着发动机功率的提升，发动机舱空间布置更 加紧凑，客户对空调系统也提出了更高的要求。此外，传统的冷却系
统的安装方式为首先将冷却风扇固定在散热器上，再将二者与冷凝 器、中冷器共同固定在车身上，可见，冷凝器、中冷器、散热器、冷 却风扇分别独立安装，存在结构复杂、装配技术要求高、体积庞大、 成本昂贵等缺点，同时，由于目前的冷却系统体积庞大，造成很多发
动机舱空间较小的车型无法搭载，整车冷却系统冷却能力的提升空间
受到限制。
发明内容
本发明的首要目的在于提供一种体积小、可靠性高的汽车发动机 冷却系统及其安装方法。
为实现上述目的，本发明提供的一种汽车发动机冷却系统，系统 包括散热器、中冷器、冷却风扇和冷凝器，四者通过支架固连为一体。
本发明的另一目的在于提供一种汽车发动机冷却系统的安装方 法，该方法包括下列顺序的步骤
(1) 将散热器、中冷器、冷却风扇和冷凝器分别安装在支架上 形成一个整体；
(2) 将固连为一体的系统安装在车身上。 本发明通过将冷凝器、散热器、中冷器、冷却风扇固定在中间的
过渡支架上，形成一个整体，再将该整体固定在车身上，可靠性高，整体结构合理，配合紧密，体积较小，便于装配。
图1是本发明的侧视图2是本发明的正视图。
具体实施例方式
一种汽车发动机冷却系统，系统包括冷凝器l、散热器2、中冷器 3和冷却风扇4，四者通过支架固连为一体，如图1所示。
结合图1、 2，所述的系统由表及里依次分为三层，其中，第一层 为冷凝器1，冷凝器1对空调系统冷媒进行冷却，需要尽可能低的冷 却风，因此，将冷凝器l设置在表层；第二层为散热器2和中冷器3， 散热器2对发动机冷却液进行冷却，中冷器3对增压后的高温空气进 行冷却，散热器2和中冷器3对冷却温度的要求略低于冷凝器1;第 三层为冷却风扇4，冷却风扇4作为冷却风的提供者，为满足冷凝器1、 散热器2和中冷器3的冷却要求，需要提供相当的冷却风。
结合图1、 2，所述的散热器2和中冷器3大致并排且相互侧依布 置，冷却风扇4位于散热器2的后面，采用这种布置方式是由于散热 器2和冷却风扇4共同的厚度与中冷器3的厚度大致相等。冷凝器1、 散热器2和中冷器3可根据性能要求调整迎风面积的大小，在有限的 空间尽高的提高冷却性能，冷却风扇4可根据性能要求增大风量。
以下结合图l、 2对本发明作进一步的说明。
在安装时，首先将散热器2、中冷器3、冷却风扇4和冷凝器1 分别安装在支架上形成一个整体，该支架位于四者之间，为过渡性的 框架，支架的形状与四者的外部轮廓相吻合，支架可根据实际需要配 置；其次，将固连为一体的本系统安装在车身上，实现与车身的固定 连接。由此可知，本发明的装配工艺简单易行，各零部件之间的配合 紧密，节省了空间。
综上所述，本发明通过将冷凝器l、散热器2、中冷器3、冷却风 扇4固定在中间的过渡支架上，形成一个整体，再将该整体固定在车 身上， 一方面，本发明的整体散热性能好，可靠性高，能够满足多种工况的工作需要；另一方面，本发明的整体结构合理，配合紧密，体 积较小，便于装配，寿命长。
权利要求
1、一种汽车发动机冷却系统，其特征在于系统包括散热器、中冷器、冷却风扇和冷凝器，四者通过支架固连为一体。
2、 根据权利要求1所述的汽车发动机冷却系统，其特征在于 所述的系统由表及里依次分为三层，其中，第一层为冷凝器，第二层 为散热器和中冷器，第三层为冷却风扇。
3、 根据权利要求2所述的汽车发动机冷却系统，其特征在于 所述的散热器和中冷器大致并排且相互侧依布置。
4、 根据权利要求2所述的汽车发动机冷却系统，其特征在于 所述的冷却风扇位于散热器的后面。
5、 一种汽车发动机冷却系统的安装方法，该方法包括下列顺序 的步骤(1) 将散热器、中冷器、冷却风扇和冷凝器分别安装在支架上 形成一个整体；(2) 将固连为一体的系统安装在车身上。
6、 根据权利要求5所述的汽车发动机冷却系统的安装方法，其特征在于所述的系统由表及里一次分为三层，其中，第一层为冷凝器，第二层为散热器和中冷器，第三层为冷却风扇。
7、 根据权利要求6所述的汽车发动机冷却系统的安装方法，其特征在于所述的散热器和中冷器大致并排且相互侧依布置，冷却风扇位于散热器的后面。
全文摘要
本发明涉及一种汽车发动机冷却系统，系统包括散热器、中冷器、冷却风扇和冷凝器，四者通过支架固连为一体。本发明还公开了一种汽车发动机冷却系统的安装方法。本发明通过将冷凝器、散热器、中冷器、冷却风扇固定在中间的过渡支架上，形成一个整体，再将该整体固定在车身上，可靠性高，整体结构合理，配合紧密，体积较小，便于装配。
文档编号B60K11/02GK101450611SQ20081024610
公开日2009年6月10日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者张鹏程 申请人:奇瑞汽车股份有限公司