专利名称：一种用于机动车辆的动力传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于机动车辆的动力传动装置，适用于汽车、三轮 式动力车、拖拉机、装载机等。
技术背景目前，用于机动车辆的动力传动装置根据动力输出位置、方向不同，所 选用的变速箱排档排列方向也不同。以拖拉机为例，现拖拉机选用的动力、 变速箱机型有两种 一种采用的是不具备双平衡轴的立式发动机、动力为传 动轴传动，变速箱为纵向排档的机型，动力在行走驱动轮、变速箱的终端采 用伞、锥齿轮变向。另一种采用的是卧式发动机、动力为皮带传动，变速箱 为横向排档的机型，动力在变速箱前端用皮带将动力变向为横向传动。采用不具备双平衡轴的立式发动机、纵向排档变速箱的机型，优点是动 力为传动轴传动，动力传动可靠。缺点是发动机不具备双平衡轴，发动机稳 定性不好，且不能适用单、双缸大功率发动机。这种机型采用的是纵和排档 的变速箱，内燃机动力在纵向排档变速箱的终端、行走驱动轮轴上需用用伞、 锥齿轮变向，变速箱终端的伞、锥齿轮转速低、受力大、易损坏、成本高。采用卧式发动机、横向排档变速箱机型，优点是变速箱为横向排档，动 力在变速箱前端用皮带就将动力变向为横向传动、变速箱终端动力无需伞、 锥齿轮变向，变速箱的圆柱齿轮使用寿命长、成本低。缺点是动力为皮带传 动，皮带传动易打滑、消耗动力。发明内容本卖用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、运行可靠、寿命 长、成本低的用于机动车辆的动力传动装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案本实用新型包括具备双平衡轴的立式发动机、离合器；其特征在于它还 包括有横向排档变速箱；横向排档变速箱包括动力输入轴、 一轴、二轴、动 力输出轴、中间轴；动力输入轴的一端通过联轴节与离合器的输出轴相连接，动力输入轴与变速箱的一轴或二轴通过中间轴传动，即动力输入轴与中间轴 间为圆柱齿轮传动，中间轴与变速箱的一轴或二轴间为圆锥齿轮传动；动力输入轴与动力输出轴间通过中间轴传动或者共轴传动。所述的动力输入轴与动力输出轴间通过中间轴传动时，动力输入轴与中 间轴间为圆柱齿轴传动，中间轴与动力输出轴间为圆柱齿轮传动。本实用新型的有益效果如下(1)采用具备双平衡轴的立式发动机、发 动机不但稳定性好，且可增大单、双缸发动机的功率范围。(2)动力为传动 轴传动，动力传动可靠。(3)变速箱采用横向排档变速箱，发动机动力在变 速箱前端采用的伞、锥齿轮将纵向传动力变向传动横向排档变速箱前端的一 轴或二轴，变速箱前端的伞、锥齿轮转速高，受力小、使用可靠，成本低。
图1为本实用新型的实施例1的结构示意图。 图2为本实用新型的实施例2的结构示意图。在图l、 2中，l.具备双平衡轴的立式发动机，2.离合器，3.联轴节，4.中 间轴，5、 6、 13、 14.圆柱齿轮；7、 9圆锥齿轮，8.二轴，IO.横向排档变速箱， ll.一轴，12.动力输出轴，15.动力输入轴。
具体实施方式
由图1所示的实施例1可知，包括具备双平衡轴的立式发动机1、离合器 2;其特征在于它还包括有横向排档变速箱10;横向排档变速箱10包括动力 输入轴15、 一轴ll、 二轴8、动力输出轴12、中间轴4;动力输入轴15的一 端通过联轴节3与离合器2的输出轴相连接，动力输入轴15与变速箱的二轴 8通过中间轴4传动，即动力输入轴15与中间轴4间为圆柱齿轮5、 14传动， 中间轴4与变速箱的二轴8间为圆锥齿轮7、 9传动；动力输入轴15与动力 输出轴12间通过中间轴4传动。中间轴4与动力输出轴12间为圆柱齿轮6、 13传动。在本实施例中，动力输入轴15与变速箱的一轴11之间也可以通过中间 轴4传动。 实施例2:由图2所示的实施例2可知，它与实施例1不同的是其动力输入轴15与 动力输出轴12采用共轴传动。
权利要求1.一种用于机动车辆的动力传动装置，包括具备双平衡轴的立式发动机(1)、离合器(2)；其特征在于它还包括有横向排档变速箱(10)；横向排档变速箱(10)包括动力输入轴(15)、一轴(11)、二轴(8)、动力输出轴(12)、中间轴(4)；动力输入轴(15)的一端通过联轴节(3)与离合器(2)的输出轴相连接，动力输入轴(15)与变速箱的一轴(11)或二轴(8)通过中间轴(4)传动，即动力输入轴(15)与中间轴(4)间为圆柱齿轮(5、14)传动，中间轴(4)与变速箱的一轴(11)或二轴(8)间为圆锥齿轮(7、9)传动；动力输入轴(15)与动力输出轴(12)间通过中间轴(4)传动或者共轴传动。
2. 根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的动力传动装置，其特征在于 所述的动力输入轴(15)与动力输出轴(12)间通过中间轴(4)传动时，动 力输入轴(15)与中间轴(4)间为圆柱齿轴(5、 14)传动，中间轴(4)与 动力输出轴(12)间为圆柱齿轮(6、 13)传动。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车辆的动力传动装置，适用于汽车、三轮式动力车、拖拉机、装载机等。本实用新型包括具备双平衡轴的立式发动机、离合器；其特征在于它还包括有横向排档变速箱；横向排档变速箱包括动力输入轴、一轴、二轴、动力输出轴、中间轴；动力输入轴的一端通过联轴节与离合器的输出轴相连接，动力输入轴与变速箱的一轴或二轴通过中间轴传动，即动力输入轴与中间轴间为圆柱齿轮传动，中间轴与变速箱的一轴或二轴间为圆锥齿轮传动；动力输入轴与动力输出轴间通过中间轴传动或者共轴传动。本实用新型的有益效果是结构合理、运行可靠、寿命长、成本低。
文档编号B60K17/06GK201161548SQ200820076198
公开日2008年12月10日 申请日期2008年1月28日 优先权日2008年1月28日
发明者尧 李 申请人:尧 李