专利名称：具快速升降的支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支撑装置。
背景技术：
现今社会中设置有许多用来支撑或架高物件的结构，如露营车厢下方的支 撑装置、或用来支撑大型平台下方的支撑装置等，其方式为利用复数个支撑装 置来撑抵在物件底部各个角落进行定位，再利用支撑装置向上抵持物件底面， 而提供物件本身平稳、不晃动的效果，使物件上方的人事物都可平稳定位以及 行动。
其中，由于近年来国人生活水平的日益提高，更带动国人对于休闲旅游的 重视，而在旅游地区的露营、过夜方式，更可使身心与大自然接触并得到适当 的放松，而一般直接就地扎营的搭棚方式，在安全性上较为不足，进而有通过 车体后方的车厢进行露营，可具有更为舒适、安全以及使用便利的好处。
然而， 一般露营车就定点后，必须在车厢下方各个角落安装一支撑架A， 请参阅图7、图8所示，其支撑架A包括有杆体A1、连结座A2、支架A3以及 摆动力臂A4所组成，且杆体A1外环面上形成有同向的外螺紋All,以及一側 设有可供转动的轴杆A12，而连结座A2为可套接于杆体A1上，且连结座A2 上设有可供锁固元件贯穿再锁接至车厢底面下方的穿孔A 21,而支架A 3顶端则 设有枢接于杆体A1上的枢接部A31，且枢接部A31两端凸块又嵌设在连结座 A2两侧的导轨内，摆动力臂A4底部枢接至支架A3上，而顶部枢接于连结座 A2上，使支架A3以及摆动力臂A4成为一作动连杆组。
其中，当杆体A1转动时，其杆体A1本身为以两个抵持元件A13止挡在连 结座A2内外，造成杆体A1旋动时，杆体A1会以连结座A2为定点进行原地 转动，而形成杆体A1在转动的同时，其线向移动的距离是不变的，而当杆体A 1旋转时其后方所螺接的枢接部A 31会受到杆体A 1外螺紋A 11的转动，而依 序向前线向位移，而枢接部A31会连动支架A3顶端作移动，并且使支架A3连同摆动力臂A4底部作偏摆，而摆动力臂A4顶部则因固定枢接于连结座A2上， 使支架A3与摆动力臂A4摆动时，会以连结座A2为中心进行偏摆，造成中心 轴a形成在连结座A3上，而当枢接部A31在杆体A1上位移至靠近中心轴a时， 其支架A3与摆动力臂A4的仰角b角度会相对变动，并愈渐缩小，而使支架A 3呈现完整的开启动作来抵持固定在地面。
然而，上述现有支撑架A在实际使用时，则具有部分缺失 ( 一 )在杆体A 1旋转时，其杆体A1会以连结座A2为定点进行原地转动， 而杆体A1的两个抵持元件A13会与连结座A2内外侧的端面产生磨擦，以及杆 体A1本身的外螺紋All在连结座A2的套接处也会产生干涉情况，而使杆体A 1转动的力量受到阻力的影响，而必须施以高扭转的力量才可使杆体A1转动的 缺失，造成驱动困难、速率慢且操作费时费力的问题。
(二) 当杆体A1转动时，其支架A3的枢接部A31位移的速度，必须通过 杆体A 1转动圏数的多寡来调整，当使用者欲将支架A 3以及摆动力臂A 4开启 时，则必须旋转杆体A 1使外螺紋A 11转动并带动枢接部A 31位移，而枢接部 A31必须位移到杆体A1上靠近中心轴a的位置才可令支架A3呈现完整的开启 动作，进而造成操作时间久且不符合经济效益的缺失。
(三) 当支架A3以及摆动力臂A4呈闭合状态时，欲将支架A3以及摆动 力臂A4开启，必须在杆体A1上施予高旋动力来旋动枢接部A31进行线性位移 动作，因单纯以枢接部A31连动支架A3以及摆动力臂A4作仰角b变动方式， 会造成操作困难，费时费力以及高旋动力才可旋动枢接部A31在杆体A1上位 移的缺失。
因此，要如何设法解决上述现有的缺失与不便，即为相关业者所亟欲研究 改善的方向所在。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具快速升降的支 撑装置，解决现有技术操作困难，费时费力的问题。 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是
一种具快速升降的支撑装置，其特征在于，包括有杆体、支撑臂、摆动力 臂以及顶板，其中
所述的杆体两侧环面上分别设有不同螺紋方向的第一螺紋部、第二螺紋部，且第一螺紋部上螺接有可在杆体上线性位移的第一连动块，而第二螺紋部上则 螺接有可供杆体线性位移的第二连动块，而第一、第二连动块都在两侧设有枢 接部，且第一连动块在顶部朝上凸设有抵持块，以及在枢接部上方朝外凸设有
向内弯折形成轨槽的滑块；
所述的支撑臂顶端设有枢接于第一连动块枢接部的对接部，并在支撑臂底
部设有撑抵于地面的定位部；
所述的摆动力臂顶端设有枢接于第二连动块枢接部的对接部，并在摆动力
臂底部设有枢接于支撑臂上而呈一作动连杆组的连接部；
所述的顶板一侧设有固接于第二连动块枢接部的固定片，且顶板两侧向下 连续弯折有梯形滑轨，而梯形滑轨末端朝外凸设有置入轨槽内限位滑移的凸块。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于当 转动杆体时，其杆体为在第二连动块上线性位移，且同时杆体带动第一连动块 同向位移以及第一连动块本身受第一螺紋部旋转所导引向前的效果，来达到双 重位移速率，使当开启闭合状态的支撑臂以及摆动力臂偏摆时，只须施以低旋 动力转动杆体，即可将支撑臂以及摆动力臂偏摆呈开启状，达到支撑臂以及摆 动力臂的仰角角度迅速开启或关合作用，具有操作迅速、作动滑顺、省时省力 以及快速升降的功效。
图1是本实用新型的立体分解图2是本实用新型组装后的立体外观图3是本实用新型使用前的侧视剖面图4是本实用新型使用后的侧视剖面图5是本实用新型较佳实施例的立体外观图6是本实用新型另 一较佳实施例的侧视图7是现有的立体外观图8是现有的侧视剖面图。
附图标记说明l-杆体；ll-第一螺紋部；134-螺孔；12-第二螺紋部；14-第二连动块；13-第一连动块；141-枢接部；131-枢接部；142-螺孔；132-抵持块; 15-转动部;133-滑块;151-枢接杆;1331-轨槽;2-支撑臂;21-对接部;23-穿孔; 22-定位部；3-摆动力臂；31-对接部；32-连接部；4-顶板；41-固定片；421-凸块;411-轴孔；43-对接部；42-梯形滑轨；5-锁固元件；6-抵持片；7-驱动装置；71-槽孔；A-支撑架；Al-杆体；A21-穿孔；All-外螺紋；A3-支架；A12-轴杆； A31-枢接部；A13-抵持元件；A4-摆动力臂；A2-连结座；a-中心轴；b-仰 角。
具体实施方式
为达成上述目的以及功效，本实用新型所采用的目的、构造技术特征以及 其功效，兹绘图就本实用新型的较佳实施例详加说明其特征与功能如下，利完 全了解。
请参阅图1、图2所示，是本实用新型的立体分解图以及组装后的立体外观 图，由图中可清楚看出，本实用新型具快速升降的支撑装置包括有杆体l.、支撑 臂2、摆动力臂3以及顶板4所组构而成，故就本案的主要构件及其特征详述如 后；其中
所述的杆体1在两侧环面上分别设有不同螺紋方向的第一螺紋部11、第二 螺紋部12,且第一螺紋部11、第二螺紋部12上螺接有具螺孔134、 142的第一 连动块13、第二连动块14，而第一、第二连动块13、 14都在两侧设有枢接于 支撑臂2以及摆动力臂3顶端的枢接部131、 141，而第一连动块13为在顶部朝 上凸设有抵持块132，并在枢接部131上方朝外凸设有向内弯折形成轨槽1331 的滑块133,且杆体1 一侧端上形成有转动部15。
所述的支撑臂2顶端设有枢接于第一连动块13枢接部131的对接部21,并 在支撑臂2底部设有撑抵在地面的定位部22,而对接部21与定位部22之间为 穿设有供锁固元件5锁接的穿孔23。
所述的摆动力臂3长度短于支撑臂2,且摆动力臂3顶端设有枢接于第二连 动块14枢接部141的对接部31,并在摆动力臂3底部设有对接于支撑臂2穿孔 23而供锁固元件5枢接的连接部32。
所述的顶板4 一侧设有固定片41,所述的固定片41两侧向下延伸并分别形 成有轴孔411,且顶板4再在相对两侧边向下连续弯折有供整个顶板4的横截面 略呈Q状构形的梯形滑轨42,而梯形滑轨42末端朝外凸设有凸块421，另在顶 板4的固定片41上设有与外部物件(如车底)定位的对接部43。
上述说明支撑臂2的定位部22上为可枢接结合有抵持片6,而可通过抵持 片6直接撑抵在地面上，或在抵持片6上穿设圓孔来供锁固元件5由上向下贯
6穿并锁接于地面上，其上述锁固元件5可为插销、螺丝等结构。
当上述构件在组构时，为可将第一、第二连动块13、 14的螺孔134、 142 分别对准螺接于杆体1的第一螺紋部11以及第二螺紋部12上，再将第一、第 二连动块13、 14的枢接部131、 141分别枢接于支撑臂2的对接部21以及摆动 力臂3的对接部31上，再以摆动力臂3底侧的连接部32枢接于支撑臂2的穿 孔23上，使支撑臂2以及摆动力臂3呈现Y形连杆组的结构样式，如此，便可 将第一连动块13对准顶板4底面装入，使第一连动块13的抵持块132抵持在 顶板4底面，而第一连动块13的滑块133对准套在顶板4两侧，使滑块133的 轨槽1331包覆在凸块421外作限位，并将第二连动块14连同摆动力臂3通过 枢接部141再固接于顶板4固定片41的轴孔411内，如此，即可完成本实用新 型支撑装置的整体配置。.
请参阅图3、图4、图5所示，是本实用新型使用前的侧视剖面图、使用后 的侧视剖面图以及较佳实施例的立体外观图，由图中所示可清楚看出，当一开 始使用支撑装置时，为可先将顶板4对位于外部物件底部，并利用对接部43进 行锁接于外部物件(如车底)固定，的后便可开始转动杆体1以开启支撑臂2 以及摆动力臂3,而转动杆体1的转动部15时，为可使杆体1旋转并同步带动 第一、第二螺紋部ll、 12旋转，而第一、第二螺紋部11、 12上的第一、第二 连动块13、 14会产生相互靠近的线性位移动作，因第二螺紋部12上的第二连 动块14固定在顶板4的固定片41上，使得杆体1第二螺紋部12转动时会在第 二连动块14的螺孔142内呈线性移动，令第二连动块14形成在杆体1上位移 情形，而持续转动杆体1时，会使第二连动块14愈渐靠近于杆体1中央，再者， 在第一螺紋部11部份，因杆体1的第二螺紋部12转动而在第二连动块14的螺 孔142内线性位移时，所述的第一螺紋部11会同步旋转以及线性位移，而第一 螺紋部ll线性位移时，会直接带动螺接配合的第一连动块13线性移动，使第 一连动块13愈渐靠近第二连动块14,此刻，在第一螺紋部ll持续的旋转当中， 第一螺紋部11会在相对螺接配合的第一连动块13螺孔134内转动，而使第一 连动块13因螺孔134受到第一螺紋部11螺紋方向的旋动，而呈现直接线性位 移的情况，使第一连动块13在杆体1的轴线上形成双重位移速率来靠近第二连 动块14。
再者，当杆体l旋转，其第二连动块14会通过杆体1本身线性位移出螺孔 142外后，而使第二连动块14从右方愈渐靠近于杆体1中央，此刻第一连动块13也会从左方线性位移至靠近杆体1中央，进而使第一、第二连动块ll、 12带 动支撑臂2以及摆动力臂3的对接部21、 31移动，令支撑臂2以及摆动力臂3 以相枢接处的中心轴a作仰角b角度的变动，而使支撑臂2以及摆动力臂3可 完成整个开启动作，供支撑臂2底部的定位部22可稳固抵持在地面，(如图5 所示)，即可完成本实用新型的使用状态。
其中请参阅图4所示，凭借上述使用的动作关系，即可得知本实用新型支 撑装置的结构设计，具有两个特征点，第一即是作动中心轴a形成在支撑臂2 以及摆动力臂3的枢接处，因为支撑臂2以及摆动力臂3偏摆动作是以杆体1 带动第一连动块13,以及第一连动块13在杆体1上同步线性位移，所相对带动 支撑臂2以及摆动力臂3顶部对接部21、 31同样呈相对移动，而支撑臂2以及 摆动力臂3顶端位移时，则使支撑臂2以及摆动力臂3以相互枢接处为中心(即 是支撑臂2的穿孔23以及摆动力臂3的连接部32位置)进行仰角b角度的变 动，进而使作动中心轴a形成在支撑臂2以及摆动力臂3的枢接处，在支撑臂2 以及摆动力臂3以中心轴a作为仰角b角度的开启或闭合动作时，也如同达到 第一连动块13以及第二连动块14相对于第一螺紋部11、第二螺紋部12上作相 对靠近的线性位移、或相对远离的线性位移的作动方式。
第二即是杆体l本身旋转以及可线性位移前进的特性来构成本实用新型的 技术特点，当杆体l旋转时，可同步带动第一、第二螺紋部ll、 12旋转，而第 二螺紋部12转动时会在第二连动块14的螺孔142内转动并线性位移出螺孔142 外，而让第二连动块14形成了移动至杆体1中央，另在第一螺紋部ll上则受 杆体1线性移动的同时，所述的第一螺紋部11会与杆体1 一起同向线性前进， 且第一螺紋部11会同步的旋转状态，而使第一螺紋部11直接带动螺接配合的 第一连动块13线性位移前进的当中，所述的第一螺紋部11的螺紋也会在第一 连动块13的螺孔134内旋动，使第一连动块13的螺孔134受第一螺紋部11的 旋动而线性位移，达到第一连动块13在杆体1的轴线上形成双重位移速率，以 此结构设计，可供一开始开启呈闭合状的支撑臂2以及摆动力臂3时，直接转 动杆体1即可使第一连动块13、第二连动块14在杆体1迅速位移，而具有低旋 动力即可将其开启效果，且在杆体l转动或前进时，可直接利用第一螺紋部11、 第二螺紋部12与第一连动块13、第二连动块14的螺孔134、 142相螺接状态， 而提供对应作动的螺接面来直接旋动效果，达到作动滑顺、无阻力、无干涉点、 操作省力、低扭转作用力即可作动功效，具有节省操作时间、省力的功效。上述说明转动部15为可在杆体1側端上穿设一枢接杆151 (如图1所示)， 并形成手动方式直接旋转枢接杆151以带动杆体1转动，如此也可达到转动杆 体1以操作支撑臂2以及摆动力臂3位移动作。
又，请同时参阅图6所示，是本实用新型另一较佳实施例的局部分解图， 由图中所示可清楚看出，本实用新型杆体1的转动部15也可进一步与外部驱动 装置7 (如马达等)作连接，且以转动部15朝外凸设横向对接片，而驱动装置 7对接槽孔71内则对应设有呈横向对接孔，当对4妄片在对接孔内相互定位时， 即可利用驱动装置7运作并以带动杆体1的转动部15转动，上述说明的转动部 15也可凸设有呈多角外形的对接端，而驱动装置7的对接槽孔71内则对应形成 多角形的对接孔，其目的在于驱动装置7与杆体1间的对接关系可通过不同结 构外形搭配，且可在驱动装置7与转动部15对换设置对接片以及对接槽孔71 来使用，也可达到良好的传动即可，如利用其它等效结构变化，均应同理包含 在本实用新型的专利范围内，合予陈明。
是以，本实用新型主要将支撑装置使用于车底底部支撑、稳定的使用为例， 但本实用新型的具快速升降的支撑装置在实际应用时，则并非只能使用于车底 底部为限，也可将本实用新型的支撑装置供任何平台支撑、稳定使用。
又，本实用新型杆体1在两侧环面上分别设有不同螺紋方向的第一螺紋部 11、第二螺紋部12,其第一螺紋部11可为正螺紋方向，而第二螺紋部12则可 对应成为逆螺紋方向，或者第一螺紋部11可为逆螺紋方向，而第二螺紋部12 则可对应成为正螺紋方向，此种简易修饰以及等效结构变化，均应同理包含在 本实用新型的专利范围内，而第一螺紋部ll、第二螺紋部12上所螺接第一连动 块13、第二连动块14的螺孔134、 142也只须对应上述正、逆螺紋方向而"i殳计 成相螺接配合的内螺紋即可。
是以，本实用新型的具快速升降的支撑装置为可改善现有的技术关键以及 保护重点在于
(一) 当转动杆体1转动部15时，其第二螺紋部12会在第二连动块14的 螺孔142内转动并朝前位移，而第一螺紋部11会同步带动第一连动块13前进， 以及第一连动块13本身受到第一螺紋部11转动时所带动前进的方式，供第一 连动块13在顶板4的梯形滑轨42上迅速前进，达到双重位移速率使支撑臂2 以及摆动力臂3呈仰角b开启，具有作动滑顺、节省操作时间、省力的功效。
(二) 当杆体l旋转时，其支撑臂2以及摆动力臂3摆动中心轴a为形成在二者交会枢接处上，使支撑臂2以及摆动力臂3的对接部21、 31在杆体1上 间接形成相对靠近位移的作动，达到增进其仰角b变动迅速且操作容易的功效。
(三) 当支撑臂2以及摆动力臂3呈闭合状态时，因杆体l的第一螺紋部 11、第二螺紋部12转动当中，会同步与第一连动块13螺孔134以及第二连动 块14螺孔142作对应旋动，使杆体1直接带动支撑臂2以及摆动力臂3的对接 部21、 31作线性位移方式，可达到施予低旋动力即可供支撑臂2以及摆动力臂 3开启的动作，具有作动滑顺、无阻力、无干涉点、操作省力、位移速率快的功 效。
(四) 杆体l两侧第一螺紋部11、第二螺紋部12上通过螺接有第一连动块 13、第二连动块14的结构设计，在转动杆体l时，其第一、第二连动块13、 14 可具有位移行程短，作动迅速、省时、省力、大幅缩短杆体1旋转的圏数即可 操作支撑臂2以及摆动力臂3移动的效果。
(五) 本实用新型通过顶板4左右两侧向下连续弯折有呈梯形的的梯形滑 轨42,且梯形滑轨42末端朝外突出有供顶板4呈。状构形的凸块421,当第一 连动块13滑块133对准套在顶板4两侧时，可使凸块421置入在滑块133的轨 槽1331内作限位滑移动作，其梯形滑轨42以及凸块421的结构在制作加工上， 具有结构简单、可勾住支撑臂2防止落下、制造容易、产品重量降低以及材料 成本低廉的功效。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技 术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修 改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种具快速升降的支撑装置，其特征在于，包括有杆体、支撑臂、摆动力臂以及顶板，其中所述的杆体两侧环面上分别设有不同螺纹方向的第一螺纹部、第二螺纹部，且第一螺纹部上螺接有可在杆体上线性位移的第一连动块，而第二螺纹部上则螺接有可供杆体线性位移的第二连动块，而第一、第二连动块都在两侧设有枢接部，且第一连动块在顶部朝上凸设有抵持块，以及在枢接部上方朝外凸设有向内弯折形成轨槽的滑块；所述的支撑臂顶端设有枢接于第一连动块枢接部的对接部，并在支撑臂底部设有撑抵于地面的定位部；所述的摆动力臂顶端设有枢接于第二连动块枢接部的对接部，并在摆动力臂底部设有枢接于支撑臂上而呈一作动连杆组的连接部；所述的顶板一侧设有固接于第二连动块枢接部的固定片，且顶板两侧向下连续弯折有梯形滑轨，而梯形滑轨末端朝外凸设有置入轨槽内限位滑移的凸块。
2、 根据权利要求1所述的具快速升降的支撑装置，其特征在于所述的杆 体的第 一 螺紋部与第二螺紋部形成不同螺紋方向的正螺紋、逆螺紋。
3、 根据权利要求1所述的具快速升降的支撑装置，其特征在于所述的杆 体的第 一 螺紋部与第二螺紋部形成不同螺紋方向的逆螺紋、正螺紋。
4、 根据权利要求1所述的具快速升降的支撑装置，其特征在于所述的杆 体侧端上形成有转动部，且转动部在杆体侧端上穿设供手动旋转的枢接杆，或 朝外凸设有呈多角外形的对接片与外部驱动装置对接的对接片。
5、 根据权利要求1所述的具快速升降的支撑装置，其特征在于所述的第 一连动块内设有可在杆体第一螺紋部上呈线性位移的螺孔。
6、 根据权利要求1所述的具快速升降的支撑装置，其特征在于所述的第 二连动块内设有可供杆体第二螺紋部线性位移的螺孔。
7、 根据权利要求1所述的具快速升降的支撑装置，其特征在于所述的摆 动力臂长度短于支撑臂的长度而呈一 Y形连杆组。
8、 根据权利要求1所述的具快速升降的支撑装置，其特征在于所述的顶 板的固定片两侧向下延伸并形成有供固接第二连动块枢接部的轴孔，且顶板上 穿设有对接至外部物件底面的对接部，并在顶板两侧向下连续弯折的梯形滑轨 使整个顶板的横截面呈Q状。
专利摘要本实用新型是一种具快速升降的支撑装置，在杆体两侧第一螺纹部、第二螺纹部上分别螺接第一连动块、第二连动块，第一、第二连动块上分别设有枢接于支撑臂以及摆动力臂顶端的枢接部，支撑臂以及摆动力臂为呈Y形连杆组作动，并在第一连动块的枢接部一侧设有可在顶板上滑动位移的滑块，当转动杆体时，其杆体为可在第二连动块上旋动并线性位移，且同时杆体会带动第一连动块同向线性位移，以及第一连动块本身受第一螺纹部旋转时所导引向前的效果，来达到双重位移速率的支撑装置。只须施以低旋动力转动杆体，即可将支撑臂以及摆动力臂偏摆呈开启状，达到支撑臂以及摆动力臂的仰角角度迅速开启或关合作用，具有操作迅速、作动滑顺、省时省力的功效。
文档编号B60S9/00GK201272332SQ20082012495
公开日2009年7月15日 申请日期2008年7月25日 优先权日2008年7月25日
发明者刘俊志 申请人:模帝科电子科技股份有限公司