专利名称：轮胎防滑带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎防滑装置，通过提高轮胎冠面的附着 系数，防止机动车辆在冰雪路面行驶时打滑。
技术背景目前，机动车辆在冰雪路面上行驶时为防止打滑，普遍使用的 是防滑铁链。该装置是将环环相扣的铁链捆绑在机动车辆的轮胎上，通过铁链 提高轮胎冠面的附着系数，来防止轮胎与冰雪路面打滑。但该装置存在三个方 面问题限制了其推广和使用。 一是将铁链捆绑在轮胎上不易操作。二是机动车 辆轮胎安装上防滑铁链后行驶笨重，在实用中一般只限制在大型机动车辆上安 装，而一些小型车辆(包括摩托车、自行车)都不适合安装防滑铁链。三是轮 胎上捆绑铁链后，铁链与路面直接触，容易伤害路面，因此防滑铁链只限制在 山区、土路或冰雪厚的路面上使用
实用新型内容
一种安装方便，适合各种型号机动车辆(包括摩托车、自 行车)，并对路面不造成伤害的轮胎防滑装置。
本实用新型的目的是这样实现的在轮胎表面缠绕一层固定有橡胶颗粒和 铁钉的尼龙带，橡胶颗粒和铁钉向外并与地面接触。铁钉可以给轮胎在冰雪路 面上提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下轮胎冠面的附着系数，防止 机动车辆在冰雪路面行驶时打滑。橡胶颗粒可以吸收和缓冲车辆对路面的压力， 防止铁钉对路面造成伤害。安装时，只需将轮胎防滑带在轮胎上缠绕一圈，因 此安装方便。
由于采取上述措施，极大地提高了轮胎防滑带的推广和使用范围。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型主结构视图
图2是本实用新型仰视图
图3是本实用新型的俯视图
图4是图2的A—A剖视图
图5是铁钉架结构图
图6是轮胎防滑带安装示意图
图7是联结器原理图
具体实施方式
在图1中，尼龙带1由尼龙绳和细钢丝编织，有足够抗拉 强度。上面固定橡胶颗粒2、铁钉3和铁钉架4，铁钉和铁钉架为一体，为防止 铁钉对路面的伤害，铁钉高度要比橡胶颗粒短lmm。铆钉5将橡胶颗粒、铁钉架 和铁钉固定在尼龙带上，防滑带两端固定有联接器6。在图2屮，尼龙带1上按排列顺序固定有橡胶颗粒2、铁钉3。
在图3中，铁钉架4按一定间隔顺序在尼龙带1上纵向排列，铆钉5将铁
钉架固定在尼龙带上。
在图4中，铆钉5将将橡胶颗粒2、铁钉架4及铁钉3固定在尼龙带1上。
在图5中，铁钉架4按一定间隔焊有铁钉3。本实施例中，铁钉架分两组， 一组是3钉两孔， 一组是2钉3孔。
图6是轮胎防滑带在轮胎上安装示意图，尼龙带1包裹在轮胎7冠面上， 通过联接器6连接，安装橡胶颗粒2、铁钉3的一面向外。本实施例所设计轮胎 防滑带长度比轮胎外圆周长短10mm，安装时先将轮胎放气，使轮胎外圆周长縮 小，然后安装防滑带，再给轮胎充气，轮胎防滑带能够牢牢缠绕在轮胎上。
在图7中，联接器6通过插销8连接。
权利要求1、一种轮胎防滑带，在尼龙带上按秩序固定有橡胶颗粒和铁钉，其特征是尼龙带缠绕一圈在机动车辆的轮胎冠面上，轮胎冠面附着一层橡胶颗粒和铁钉。
2、 根据权利要求l所述的轮胎防滑带，其特征是尼龙带由尼龙绳和细钢 丝编织而成。
3、 根据权利要求l所述的轮胎防滑带，其特征是铁钉固定在铁钉架上， 铁钉架通过铆钉固定在尼龙带上。
专利摘要一种适用各种车型的轮胎防滑装置。它是在轮胎冠面缠绕一层固定有橡胶颗粒和铁钉的尼龙带，使轮胎冠面附着一层橡胶颗粒和铁钉。铁钉可以给轮胎在冰雪路面上提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下轮胎冠面的附着系数，防止机动车辆在冰雪路面行驶时打滑。橡胶颗粒可以吸收和缓冲车辆对路面的压力，防止铁钉对路面造成伤害。安装时，只需将轮胎防滑带在轮胎上缠绕一圈。
文档编号B60C27/06GK201325294SQ200820131448
公开日2009年10月14日 申请日期2008年8月18日 优先权日2008年8月18日
发明者孙海亮, 珊 张, 李海涛, 李玉军, 赵兴国, 郝敬钊 申请人:郝敬钊;孙海亮