专利名称：车门窗台外侧密封条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封条，尤其涉及一种在轿车后车门窗台上位于外侧的密封条。
背景技术：
轿车在中国的普及率越来越高，现有的轿车后车门窗台上的密封条设计简单，无曲线造 型，由于设计和装配而出现台阶和缝隙；另外部分车门上(密封条)曲线的设计依靠玻璃来 实现，大都为分体结构，造型繁琐，增加了成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种车门窗台外侧密封条，不仅能解决设计和装 配带来的台阶和缝隙问题，而且该密封条造型能配合车门的流畅曲线，既美观又节约成本。 本实用新型釆用以下技术方案-
一种车门窗台外侧密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的首端及中段形状都为直 线，在中段和末端的连接处的形状为光滑弧线，且密封条整体是连续的。
本实用新型由于一体成型，不是分体式的，不会引起装配上出现的台阶和缝隙，成本得 到控制；由于密封条的中段和末端连接为光滑的弧线连接，使得尾部微微上翘，配合后车门 的流畅设计，且整条密封条以简洁的大曲线造型，可增加美感。
进一步地，在所述密封条本体的首、末两端及中段都设有固定件。以实现和车门固定。
优选地，所述密封条本体的首、末两端上的固定件为金属卡子；所述中段上的固定件为 塑料卡子，且有若干个。
图1为本实用新型结构的主视图。
图2为本实用新型结构的后视图，从该图可知悉各固定件的位置。
图3为图2中A-A向的剖视图，即塑料卡子与密封条本体配合的断面。
图4为图2中B-B向的剖视图，即金属卡子与密封条本体配合的断面。
具体实施方式
见图l，本实用新型包括密封条本体l，该密封条整体呈连续的大曲线，首端和中段形状 为直线，中段和末端连接处为光滑弧线，使得整个密封条呈现末端微微上翘的造型。本实用 新型在结构上设有多处固定件，以实现与车门钣金的固定，见图2-4。如图3所示，密封条在 中段上采用塑料卡子2，中段部分塑料卡子的位置分布可根据装配部位和不同车型上密封条的 弯曲程度确定；如图4所示，密封条的首端和末端采用金属卡子3，以确保两端的稳固和强度；
本实用新型由于一体成型，不是分体式的，不会引起装配上出现的台阶和缝隙，成本得 到控制；由于密封条的中段和末端连接为光滑的弧线连接，使得尾部微微上翘，配合后车门 和整车的流畅设计，整条密封条以简洁的大曲线造型，更增添美感。本实用新型用于车门窗 台外侧，可以连同内侧密封条共同对车窗玻璃进行密封。
权利要求1.一种车门窗台外侧密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的首端及中段形状都为直线，其特征是在中段和末端的连接处的形状为光滑弧线，且密封条整体是连续的。
2. 根据权利要求l所述的车门窗台外侧密封条，其特征是在所述密封条本体的首、末两端 及中段都设有固定件。
3. 根据权利要求2所述的车门窗台外侧密封条，其特征是所述密封条本体的首、末两端上 的固定件为金属卡子；所述中段上的固定件为塑料卡子，且有若干个。
专利摘要本实用新型涉及一种车门窗台外侧密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的首端及中段形状都为直线，在中段和末端的连接处的形状为光滑弧线，且密封条整体是连续的。本实用新型由于一体成型，不是分体式的，不会引起装配上出现的台阶和缝隙，成本得到控制；由于密封条的中段和末端连接为光滑的弧线连接，使得尾部微微上翘，配合后车门的流畅设计，且整条密封条以简洁的大曲线造型，可增加美感，最终配合整车的设计造型实现。
文档编号B60J10/02GK201353998SQ200820158360
公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日
发明者拯 梁 申请人:上海汽车集团股份有限公司