专利名称：一种轮式移动机械驻车制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的脚操作驻车制动机构技术领域，尤其是涉及一种轮式移动机械
驻车制动装置。
技术背景 目前，公知的轮式移动设备的驻车制动系统按驱动方式可分为手动棘轮棘爪式、 双脚踏板式、单脚踏板限位销式，无论那种驱动方式，从驱动机构到行走轮，其传力为钢丝 绳或杆系，通过制动蹄片抱死行走轮，然后通过锁紧机构锁住驱动机构达到制动目的。但是 在解制动时，都不能直接操作驱动机构达到解制动的目的，需要先对驱动机构解锁后再操 作。在手动棘轮棘爪式中解制动时需要专门结构让棘爪和棘轮脱开，向制动的反方向操作 制动手柄，这种方式在行走机械上应用非常广泛，但不适合用脚操作解制动；双脚踏板式设 有制动踏板和解制动踏板，结构过于复杂；单脚踏板限位销式当踏板踏下达到制动时限位 销锁死踏板，解制动时需要限位销回位才能实现，无论采用脚或手让限位销回位操作都不 方便。
发明内容 本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种轮式移动机械驻车 制动装置。从而有效解决了现有技术中存在的问题。 本实用新型的目的可以通过采用以下技术方案来实现所述的一种轮式移动机械 驻车制动装置，包括有机体(5)，其特点是还包括有所述的机体(5)上设有第一节传力杆 (2)，第一节传力杆(2)上部与踏板(1)相连，第一节传力杆(2)下部通过连接销轴(7)与第 二节传力杆(8)相连，第二节传力杆(8)通过转轴(11)与机体(5)上的支座(12)相连，支 座(12)上设有制动蹄片(10)，回位弹簧(6) —端与第二节传力杆(8)相连，回位弹簧(6) 另一端与机体(5)相连，第一节传力杆(2)上设有第一凸肩(3)，机体(5)上设有与第一凸 肩(3)对应的第二凸肩(4)。 所述的支座(12)上的制动蹄片(10)与车轮(9)对应设置，制动蹄片(10)与第二 节传力杆(8)的相对位置固定。 所述的一种轮式移动机械驻车制动装置，其有益效果包括，其在与脚踏板相连的 第一节传力杆相应位置伸出一凸肩。在制动时踩下踏板让制动蹄片达到制动行走轮状态， 保持踏板状态，在脚的代动下前移或后移踏板，第一节传力杆绕其与第二节传力杆的连接 销轴转动，其上的凸肩与机体上的另一凸肩接触达而使踏板无法回位，达到锁死目的；在解 制动时，少许踩下踏板向反方向转动踏板和第一节传力杆，使两凸肩分离，在轮胎反作用力 和回位弹簧的作用下踏板回位。在整个过程中由于回位弹簧和轮胎反作用力的原因，脚很 容易感知制动和解制动位置，其单脚踏板，一套操作结构就能完成制动、锁死、解制动过程， 结构简单，安装适用性强，结构的简单，提高了配套的工艺性；其操作的便捷，提高了制动的 操控性。
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图1为本实用新型的非制动状态结构原理示意图； 图2为本实用新型的制动状态结构原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述 见图1，所述的一种轮式移动机械驻车制动装置，包括有机体5，其特点是还包括 有所述的机体5上设有第一节传力杆2，第一节传力杆2上部与踏板1相连，第一节传力杆 2下部通过连接销轴7与第二节传力杆8相连，第二节传力杆8通过转轴11与机体5上的 支座12相连，支座12上设有制动蹄片10，回位弹簧6 —端与第二节传力杆8相连，回位弹 簧6另一端与机体5相连，第一节传力杆2上设有第一凸肩3，机体5上设有与第一凸肩3 对应的第二凸肩4。 所述的支座12上的制动蹄片10与车轮9对应设置，制动蹄片10与第二节传力杆 8的相对位置固定。 所述的一种轮式移动机械驻车制动装置，其在制动时，见图2，脚踏踏板l，使第一 节传力杆2上的第一凸肩3卡入机体5上的第二凸肩4，第一节传力杆2带动第二节传力杆 8，第二节传力杆8带动制动蹄片10压紧车轮9，实现制动。
权利要求一种轮式移动机械驻车制动装置，包括有机体(5)，其特征是还包括有所述的机体(5)上设有第一节传力杆(2)，第一节传力杆(2)上部与踏板(1)相连，第一节传力杆(2)下部通过连接销轴(7)与第二节传力杆(8)相连，第二节传力杆(8)通过转轴(11)与机体(5)上的支座(12)相连，支座(12)上设有制动蹄片(10)，回位弹簧(6)一端与第二节传力杆(8)相连，回位弹簧(6)另一端与机体(5)相连，第一节传力杆(2)上设有第一凸肩(3)，机体(5)上设有与第一凸肩(3)对应的第二凸肩(4)。
2. 如权利要求1所述的一种轮式移动机械驻车制动装置，其特征在于所述的支座 (12)上的制动蹄片(10)与车轮(9)对应设置，制动蹄片(10)与第二节传力杆(8)的相对 位置固定。
专利摘要本实用新型涉及的脚操作驻车制动机构技术领域，尤其是涉及一种轮式移动机械驻车制动装置。包括有机体(5)，其特点是还包括有所述的机体(5)上设有第一节传力杆(2)，第一节传力杆(2)上部与踏板(1)相连，第一节传力杆(2)下部通过连接销轴(7)与第二节传力杆(8)相连，第二节传力杆(8)通过转轴(11)与机体(5)上的支座(12)相连，支座(12)上设有制动蹄片(10)，回位弹簧(6)一端与第二节传力杆(8)相连，回位弹簧(6)另一端与机体(5)相连，第一节传力杆(2)上设有第一凸肩(3)，机体(5)上设有与第一凸肩(3)对应的第二凸肩(4)。其结构简单，安装适用性强，结构的简单，提高了配套的工艺性；其操作的便捷，提高了制动的操控性。
文档编号B60T7/04GK201484393SQ200920162440
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者刘晓亮, 容江峰, 陈建业 申请人:兰州电源车辆研究所有限公司