专利名称：一种自卸车进气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自卸车进气技术，主要提出一种自卸车进气装置。
背景技术：
自卸车进气装置中的增压器由于其运转速度较高，易出现增压器断轴、进气叶轮疲劳掉块现象，致使大量的金属屑脱落；由于现有增压器后部缺乏保护装置，金属屑脱落后 将直接进入发动机气缸，造成发动机过早磨损、拉缸等现象；综上所述，增压器故障成了发 动机使用过程中一个严重的重大隐患，无法保证发动机大修周期内的安全使用，这就加剧 了发动机的维护费用，但增压器的疲劳损伤我们肉眼又无法发现，使得增压器故障成了不 可预防的情况；既然增压器的疲劳损伤我们无法预防，那么如何避免脱落的金属屑进入发 动机气缸就成为需要解决的问题。
发明内容为解决上述问题，本实用新型提出一种自卸车进气装置。一种自卸车进气装置，主要包括空气滤清器、增压器、中冷器和发动机；所述的空 气滤清器为多个，且多个空气滤清器的出口与增压器相连；增压器的出口端连接中冷器，中 冷器的出口端连接发动机；在所述增压器与中冷器之间的气管上设置用以过滤金属屑的过 滤器；所述的过滤器其滤网的目数为0. 5mmX0. 5mm。本实用新型提出的一种自卸车进气装置，在增压器与中冷器之间设置过滤器，避 免了金属屑进入发动机气缸，有效提高了发动机的使用安全系数。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型中过滤器的结构示意图。图3为图2的右视图。图中1、空气滤清器；2、增压器；3、过滤器；4、中冷器；5、发动机。
具体实施方式
结合附图和具体实施方式
对本实用新型加以说明；如图1所示，一种自卸车进气装置，主要包括空气滤清器1、增压器2、中冷器4和 发动机5 ；所述的空气滤清器1为多个，且多个空气滤清器的出口与增压器2相连；增压器2 的出口端连接中冷器4，中冷器4的出口端连接发动机5 ；在所述的增压器2与中冷器4之 间的气管上设置用以过滤金属屑的过滤器3。如图2、图3所示；所述的过滤器3为管状结 构，其一端具有台阶，另一端具有滤网，所述滤网的最佳目数为0. 5mmX0. 5mm。
权利要求一种自卸车进气装置，主要包括空气滤清器(1)、增压器(2)、中冷器(4)和发动机(5)；所述的空气滤清器(1)为多个，且多个空气滤清器的出口与增压器(2)相连；增压器的出口端连接中冷器(4)，中冷器的出口端连接发动机(5)；其特征在于在所述的增压器(2)与中冷器(4)之间的气管上设置用以过滤金属屑的过滤器(3)，所述过滤器(3)为管状结构，其一端具有台阶，另一端具有滤网；所述滤网的目数为0.5mm×0.5mm。
专利摘要本实用新型属于自卸车进气技术，提出的一种自卸车进气装置，主要包括空气滤清器(1)、增压器(2)、中冷器(4)和发动机(5)；所述的空气滤清器(1)为多个，且多个空气滤清器的出口与增压器(2)相连；增压器的出口端连接中冷器(4)，中冷器的出口端连接发动机(5)；在所述的增压器(2)与中冷器(4)之间的气管上设置用以过滤金属屑的过滤器(3)，所述过滤器(3)为管状结构，其一端具有台阶，另一端具有滤网；所述滤网的目数为0.5mm×0.5mm。本实用新型在增压器与中冷器之间设置过滤器，避免了金属屑进入发动机气缸，有效提高发动机的使用安全系数。
文档编号B60K13/02GK201553016SQ20092027195
公开日2010年8月18日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者侯卢献, 张卫东 申请人:洛阳栾川钼业集团股份有限公司