专利名称：一种载重型电动车的车架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车的车架结构技术领域，尤其是一种载重型电动车的车架结 构。
背景技术：
随着低碳经济的发展，电动自行车越来越普及，而常规的电动自行车通常只能携 带一组电池组，如放置在车架的踏板处或放置在后鞍座的前方，电池供电动力不足，只能供 电动车行驶较短时间，而且其载重也较轻。因此，对于载重型电动车，较少的电池组已不能 满足长时间行驶，而电动车又必须经过长时间充电才能继续行驶，因此给客户带来不少麻 烦。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种载重型电动车 车架结构，其用于制造形成电动车，能够放置较多的电池组，给电动车提供较长时间的动 力。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种载重型电动车车架结构， 具有电动车车架，所述的车架的踏板处设置有用于放置第一电池组的第一框架，所述的车 架的坐垫下方设置有用于放置第二电池组的第二框架。所述的第一框架为双层U形钢架，包括上层U形钢架和下层U形钢架，所述的第二 框架为U形钢架。第一框架的上层U形钢架与第二框架固定连接，第一框架的下层U形钢 架与用于支撑电动车后轮的支撑架固定连接。本实用新型的有益效果是本实用新型可以放置两个电池组，在第一框架里放置 第一电池组，在第二框架里放置第二电池组，扩大了电动车的电池储备，对于载重型电动 车，两个电池组可供电动车行驶更长时间。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型放置电池组后的结构示意图；其中1.上层U形钢架，2.下层U形钢架，3.第二框架，4、第一电池组，5.第二电 池组。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1所示的载重型电动车车架结构，具有电动车车架，车架的踏板处设置有第 一框架，车架的坐垫下方设置有第二框架3。[0012]第一框架为双层U形钢架，包括上层U形钢架1和下层U形钢架2，第二框架为U 形钢架，上层U形钢架1的后端与第二框架3下端固定连接，下层U形钢架2后端与用于支 撑电动车后轮的支撑架固定连接。第二框架3上端与车架的坐垫以及车架的后鞍座固定连接，第一框架的上层U形 钢架1前端和下层U形钢架2前端均与用于支撑电动车前轮的支撑架固定连接。第一框架内放置第一电池组4，第二框架内放置第二电池组5，扩大了电动车的电 池储备，第一电池组4包括两个水平排列的电池，第二电池组5包括两个上下参差排列的电 池。对于载重型电动车，两个电池组可供电动车行驶更长时间。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
权利要求一种载重型电动车的车架结构，其特征在于具有电动车车架，所述的车架的踏板处设置有用于放置第一电池组的第一框架，所述的车架的坐垫下方设置有用于放置第二电池组的第二框架。
2.根据权利要求1所述的载重型电动车的车架结构，其特征在于所述的第一框架为 双层U形钢架，包括上层U形钢架和下层U形钢架，所述的第二框架为U形钢架。
3.根据权利要求2所述的载重型电动车的车架结构，其特征在于第一框架的上层U 形钢架与第二框架固定连接，第一框架的下层U形钢架与用于支撑电动车后轮的支撑架固 定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种载重型电动车车架结构，具有电动车车架，车架的踏板处设置有用于放置第一电池组的第一框架，车架的坐垫下方设置有用于放置第二电池组的第二框架。第一框架为双层U形钢架，包括上层U形钢架和下层U形钢架，第二框架为U形钢架。第一框架的上层U形钢架与第二框架固定连接，第一框架的下层U形钢架与用于支撑电动车后轮的支撑架固定连接。本实用新型可以放置两个电池组，在第一框架里放置第一电池组，在第二框架里放置第二电池组，扩大了电动车的电池储备，对于载重型电动车，两个电池组可供电动车行驶更长时间。
文档编号B60K1/04GK201712726SQ201020209778
公开日2011年1月19日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者陈凯建 申请人:常州速派奇车业有限公司