专利名称：误操作自动转化为刹车的保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车刹车系统，更确切地说是一种油门误操作自动转化为刹车的保护装置。
背景技术：
随着汽车的普及，取得驾驶证的新驾驶员增长速度很快，新驾驶员在驾驶的初期， 由于经验不足，突发事件发生时，经常慌乱中误把油门踏板当作刹车踏板用力踩到底而酿成严重交通事故，此类事故在新驾驶员中屡见不鲜。在正常驾驶汽车过程中，油门踏板基本上都不会被踩到底，故可将油门踏板被用力踩到底看作是刹车的误操作，本发明将这种误操作自动转化为刹车，将会对新驾驶员起到很重要的保护作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种将油门踏板当作刹车踏板用力踩下误操作时自动转化为刹车操作的保护装置，较好地解决了新驾驶员经常慌乱中误把油门踏板当作刹车踏板用力踩下而酿成交通事故的问题。本发明的目的是通过以下技术方案予以实现的
一种误操作自动刹车的保护装置，其特征是，在油门踏板的下方设有刹车触点，刹车触点通过触发拉绳连接一个弹簧脱钩件，弹簧脱钩件与弹簧拉力件挂接，刹车踏板连杆穿过弹簧拉力件。所述弹簧脱钩件包括触发拉环、挡杆、转轴和挂杆，触发拉环与触发拉绳连接，挡杆的一端与触发拉环固定连接，挡杆的另一端与转轴固定连接，转轴上设有挂杆，挂杆与弹簧拉力件挂接。所述的弹簧拉力件包括拉力弹簧、刹车踏板连杆滑动槽与挂环，拉力弹簧的一端固定在车体内的固定件上，另一端与刹车踏板连杆滑动槽连接，刹车踏板连杆滑动槽的另一端连接一挂环，挂环与弹簧脱钩件的挂杆挂接，刹车踏板连杆穿过刹车踏板连杆滑动槽， 刹车踏板连杆在刹车踏板连杆滑动槽内滑动。所述的挂环还连接一根复位挂绳。当油门被用力踩到底时，触发油门踏板下方的刹车触点，触发拉绳受力，拉动弹簧脱钩件转动，档杆滑过挡块，弹簧拉力件从挂杆上脱落，原来拉起的拉力弹簧被释放，靠弹簧回位力拉动刹车踏板连杆进而带动刹车踏板，以实现油门踏板被误操作踩到底时自动转化为刹车操作的功能，以期保护新驾驶员。在汽车正常驾驶过程中，档杆被挡块挡住，刹车踏板连杆可在刹车踏板连杆滑动槽内自由动作，不影响汽车原有功能。
图1为本发明实施例原理结构示意图； 图2为弹簧脱钩件结构示意图3为弹簧拉力件结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步详细说明
如图1所示，本发明所提供的一种误操作自动刹车的保护装置，在油门踏板1的下方设有刹车触点2，刹车触点2通过触发拉绳3连接一个弹簧脱钩件，弹簧脱钩件与弹簧拉力件挂接，刹车踏板连杆12穿过弹簧拉力件，触发拉绳3的起始端设有一个改变触发拉绳3 受力方向的支点15 ；结合图2所示，弹簧脱钩件包括触发拉环4、挡杆5、转轴6和挂杆7，触发拉环4与触发拉绳3连接，挡杆5的一端与触发拉环4固定连接，挡杆5的另一端与转轴 6固定连接，转轴6上设有挂杆7，挡杆5的内侧设有挡块8 ；结合图3所示，弹簧拉力件包括拉力弹簧9、刹车踏板连杆滑动槽10与挂环11，拉力弹簧9的一端固定在车体内的固定件上，另一端与刹车踏板连杆滑动槽10连接，刹车踏板连杆滑动槽10的另一端连接一挂环 11，挂环11与弹簧脱钩件的挂杆7挂接，刹车踏板连杆12穿过刹车踏板连杆滑动槽10，刹车踏板连杆12在刹车踏板连杆滑动槽10内滑动；挂环11还连接一根复位挂绳13。当油门被用力踩到底时，触发油门踏板1下方的刹车触点2，触发拉绳3受力，拉动弹簧脱钩件转动，档杆5滑过挡块8，弹簧拉力件从挂杆7上脱落，原来拉起的拉力弹簧被释放，靠弹簧回位力拉动刹车踏板连杆12进而带动刹车踏板14，以实现油门踏板被误操作踩到底时自动转化为刹车操作的功能，以期保护新驾驶员。在汽车正常驾驶过程中，挡杆被挡块挡住，刹车踏板连杆可在刹车踏板连杆滑动槽内自由动作，不影响汽车原有功能。本装置被使用后，手工将弹簧脱钩件复位；拉动复位拉绳将弹簧拉力件的挂环挂上弹簧脱钩件的挂杆。上述实施例仅是本发明的较佳实施方式，详细说明了本发明的技术构思和实施要点，并非是对本发明的保护范围进行限制，凡根据本发明精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.误操作自动转化为刹车的保护装置，其特征是在油门踏板的下方设有刹车触点， 刹车触点通过触发拉绳连接一个弹簧脱钩件，弹簧脱钩件与弹簧拉力件挂接，刹车踏板连杆穿过弹簧拉力件。
2.根据权利要求1所述的误操作自动转化为刹车的保护装置，其特征是所述弹簧脱钩件包括触发拉环、挡杆、转轴和挂杆，触发拉环与触发拉绳连接，挡杆的一端与触发拉环固定连接，挡杆的另一端与转轴固定连接，转轴上设有挂杆，挂杆与弹簧拉力件挂接。
3.根据权利要求1所述的误操作自动转化为刹车的保护装置，其特征是所述的弹簧拉力件包括拉力弹簧、刹车踏板连杆滑动槽与挂环，拉力弹簧的一端固定在车体内的固定件上，另一端与刹车踏板连杆滑动槽连接，刹车踏板连杆滑动槽的另一端连接一挂环，挂环与弹簧脱钩件的挂杆挂接，刹车踏板连杆穿过刹车踏板连杆滑动槽，刹车踏板连杆在刹车踏板连杆滑动槽内滑动。
4.根据权利要求2所述的误操作自动转化为刹车的保护装置，其特征是所述挡杆的内侧设置一个挡块。
5.根据权利要求3所述的误操作自动转化为刹车的保护装置，其特征是所述的挂环上连接一根复位挂绳。
全文摘要
本发明公开一种误操作自动转化为刹车的保护装置，其特征是，在油门踏板的下方设有刹车触点，刹车触点通过触发拉绳连接一个弹簧脱钩件，弹簧脱钩件与弹簧拉力件挂接，刹车踏板连杆穿过弹簧拉力件，当油门被用力踩到底时，触发刹车触点，触发拉绳受力，拉动弹簧脱钩件转动，档杆滑过挡块，弹簧拉力件从挂杆上脱落，原来拉起的拉力弹簧被释放，靠弹簧回位力拉动刹车踏板连杆进而带动刹车踏板，以实现油门踏板被误操作踩到底时自动转化为刹车操作的功能，以期保护新驾驶员；在汽车正常驾驶过程中，档杆被挡块挡住，刹车踏板连杆可在刹车踏板连杆滑动槽内自由动作，不影响汽车原有功能。
文档编号B60K26/02GK102267443SQ20111016074
公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者张治民 申请人:中国建材国际工程集团有限公司, 蚌埠玻璃工业设计研究院