专利名称：三组合踏板机构总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三组合踏板机构总成。
背景技术：
现有的离合踏板总成、制动踏板总成和油门踏板总成是分离设计的，占用空间，踏板在推杆上产生分力，使驾驶者容易疲倦，且不方便安装相应的感应设备。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种三组合踏板机构总成。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种三组合踏板机构总成，包括踏板座，设置在踏板座上的组合踏板板轴、制动踏板总成和油门踏板总成，油门踏板总成和制动踏板总成分别安装在组合踏板板轴的两端，踏板座上设有活动关节总成，活动关节总成与油门踏板总成连接，踏板座上还设有感应线支座密封总成。进一步的，踏板座上设有弹簧夹子座，弹簧夹子座的一端通过防松螺钉固定在踏板座上，另一端连接有弹簧夹子，弹簧夹子设置在与组合踏板板轴相对应的位置。进一步的，踏板座上设有铰链孔，该铰链孔为条形通孔，制动踏板总成和油门踏板总成的踏板均连接有连接臂，随着踏板的移动，连接臂在相应的铰链孔内移动。进一步的，制动踏板总成和油门踏板总成的踏板上均设有踏板防尘罩。本实用新型的有益效果是节省空间，操作简单方便，驾驶更轻松舒适；缩短了紧急制动的反应时间；实现集成式踏板机构模块化供货，同时可方便配装多种型号汽车电子油门，制动等感应设备；性价比高且重量轻。
图1为本实用新型结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下1、踏板座，2、组合踏板板轴，3、制动踏板总成，4、油门踏板总成，5、活动关节总成， 6、感应线支座密封总成，7、弹簧夹子座，71、弹簧夹子，8、铰链孔，9、踏板，91、踏板防尘罩， 10、防松螺钉，11、连接臂，12、压力臂。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。如图1所示，一种三组合踏板机构总成，包括踏板座1，设置在踏板座1上的组合踏板板轴2、制动踏板总成3和油门踏板总成4，油门踏板总成4和制动踏板总成3分别安装在组合踏板板轴2的两端，踏板座1上设有活动关节总成5，活动关节总成5与油门踏板总成4连接，踏板座1上还设有感应线支座密封总成6。踏板座1上设有弹簧夹子座7，弹簧夹子座7的一端通过防松螺钉10固定在踏板座1上，另一端连接有弹簧夹子71，弹簧夹子41设置在与组合踏板板轴2相对应的位置。踏板座1上设有铰链孔8，该铰链孔8为条形通孔，制动踏板总成3和油门踏板总成4的踏板9均连接有连接臂11，随着踏板9的移动，连接臂11在相应的铰链孔8内移动。该条形通孔的上弧线段参照凸轮机构设计，使踏板9无论在哪个位置，离合器总泵缸内的推杆轴心线都穿过上弧线段的最高点，这样就能确保推杆与离合器总泵缸的轴心线在一条直线上，避免踏板9在推杆上产生分力。当踩下踏板9时，施加在推杆上压力臂12 的力臂减小，因此，用于踩踏板的力就减小，从而达到省力的目的，提高了产品使用的舒适性。制动踏板总成3和油门踏板总成4的踏板9上均设有踏板防尘罩91。组合踏板板轴2和弹簧夹子71为制动踏板总成3和油门踏板总成4所共用，起到设计紧凑减少了制动踏板总成3和油门踏板总成4占地。通过设计感应线支座密封总成6来实现方便配装多种型号汽车电子油门，制动等感应设备，替代了以前感应数据线通过金属管穿入的方法，此方法可方便线路检修，提高了实用性。感应线支座密封总成6上设有开孔，底板上设有与该开孔相对应的孔，感应线支座密封总成6设有密封盖将开孔密封，堵塞了外界噪声、雨水和冷热气流侵入驾驶室，大大降低了噪声，改善了工作环境。通过活动关节总成5实现无极变速器连接动作，发挥了在油门处于怠速状态下， 其变速箱运动位置处于静止(空挡)状态。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种三组合踏板机构总成，其特征在于包括踏板座，设置在踏板座上的组合踏板板轴、制动踏板总成和油门踏板总成，所述油门踏板总成和制动踏板总成分别安装在组合踏板板轴的两端，踏板座上设有活动关节总成，活动关节总成与油门踏板总成连接，所述踏板座上还设有感应线支座密封总成。
2.根据权利要求1所述的三组合踏板机构总成，其特征在于所述踏板座上设有弹簧夹子座，弹簧夹子座的一端通过防松螺钉固定在踏板座上，另一端连接有弹簧夹子，弹簧夹子设置在与组合踏板板轴相对应的位置。
3.根据权利要求1或2所述的三组合踏板机构总成，其特征在于所述踏板座上设有铰链孔，该铰链孔为条形通孔，制动踏板总成和油门踏板总成的踏板均连接有连接臂，随着踏板的移动，连接臂在相应的铰链孔内移动。
4.根据权利要求1或2所述的三组合踏板机构总成，其特征在于所述制动踏板总成和油门踏板总成的踏板上均设有踏板防尘罩。
专利摘要本实用新型涉及一种三组合踏板机构总成，包括踏板座，设置在踏板座上的组合踏板板轴、制动踏板总成和油门踏板总成，所述油门踏板总成和制动踏板总成分别安装在组合踏板板轴的两端，踏板座上设有活动关节总成，活动关节总成与油门踏板总成连接，所述踏板座上还设有感应线支座密封总成。本实用新型的有益效果是节省空间，操作简单方便，驾驶更轻松舒适；缩短了紧急制动的反应时间；实现集成式踏板机构模块化供货，同时可方便配装多种型号汽车电子油门，制动等感应设备；性价比高且重量轻。
文档编号B60K23/02GK202038173SQ20112002031
公开日2011年11月16日 申请日期2011年1月21日 优先权日2011年1月21日
发明者陈江波 申请人:宁波华盛汽车部件有限公司