专利名称：一种车门玻璃面的制作方法
技术领域：
一种车门玻璃面技术领域[0001 ] 本实用新型涉及车门玻璃设计技术领域，特别涉及一种车门玻璃面。
技术背景[0002]目前汽车车门玻璃面大多趋于流线型设计，单纯的平板玻璃一般来说已不再使用，而单曲率玻璃往往用在中大型客车上，轿车几乎全是采用双曲率玻璃。对于车门玻璃面的设计，经常会碰到拟合或设计困难的情况，如玻璃点云距圆环面误差大，尤其在玻璃滑动后很难与圆环面贴合。实用新型内容[0003]为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种车门玻璃面，设计成桶形状，使玻璃与圆环面贴合更紧密，准确可靠。[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下[0005]一种车门玻璃面，其特点是，该玻璃面的形状为桶形，且为双曲面；[0006]进一步，所述桶形状的玻璃面的调控参数为中心线、截面线及平面角；玻璃面的形状由上述三个可调参数控制，分别为中心线、截面线及平面角，所述截面线与中心线形成的平面与水平面的夹角即为平面角。[0007]所述双曲面是变半径环面，它是在圆柱面的基础上调整截面线得到的曲面。[0008]本实用新型通过三个可调参数来控制玻璃面的形状中心线L(半径调整)、 Section Arc (形态调整)、平面P (角度调整)，即Y = A (为常数，A彡0) X LX SXP，该公式计算得出桶形状玻璃面的曲面程度。[0009]本实用新型的有益效果是，桶形状的玻璃面，设计巧妙，使玻璃在滑动前后均能与圆环面紧密贴合，[0010]实验得知可以将玻璃滑动后的误差控制在1毫米以内，拟合成桶形面的误差在 1.5毫米，效果非常好。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。[0012]图中，1、中心线，2、截面线，3、平面；具体实施方式
[0013]为了使本实用新型的创作特征、技术手段与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。[0014]实施例[0015]参看图1，一种车门玻璃面，将玻璃面做成如图所示的桶形状，为双曲面；[0016]所述双曲面是变半径环面，在圆柱面的基础上调整截面线得到的曲面。[0017]上述桶形状的玻璃面由三个参数中心线1、截面线2与平面角调控的，改变其中任一参数均可对玻璃面进行动态化调整。[0018]中心线1与截面线2构成的平面3与水平面的夹角即为平面角；[0019]用三个可调参数来控制上述玻璃面的桶形状程度中心线L (半径调整)、kcti0n Arc (形态调整)、平面P (角度调整)，即Y = A(为常数，A彡0) XLX SXP，通过该公式计算得出桶形状玻璃面的曲面程度。[0020]上述桶形状的玻璃面使玻璃在滑动前后均能与圆环面紧密贴合，准确度高，耐用性强。[0021]实验得出可以将玻璃滑动后的误差控制在1毫米以内，拟合成桶形面的误差在 1.5毫米，效果非常好。[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种车门玻璃面，其特征在于，该玻璃面的形状为桶形，且为双曲面。
2.根据权利要求1所述的一种车门玻璃面，其特征在于，所述双曲面是变半径环面。
专利摘要本实用新型公开了一种车门玻璃面，其特点是，该玻璃面的形状为桶形，且为双曲面；所述桶形状的玻璃面的调控参数为中心线、截面线及平面角，通过调整上述三个参数可调控玻璃面的曲面度；所述双曲面是在圆柱面的基础上调整截面线得到的曲面，也就是变半径环面。本实用新型设计巧妙，使玻璃在滑动前后均能与圆环面紧密贴合，准确度高，耐用性强。
文档编号B60J1/00GK202242889SQ20112022891
公开日2012年5月30日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者张庆才, 朱云, 李国华, 沈月明, 王廣臣, 赵晓东, 雷雨成 申请人:上海同捷科技股份有限公司