专利名称：汽车轮毂内腔防护装置的制作方法
技术领域：
汽车轮毂内腔防护装置技术领域[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体说是车桥轮毂内腔的防护装置。
技术背景[0002]车桥轮毂是汽车上的重要零部件，为了实现轻量化，轮毂空腔体积较大。目前，车桥轮毂大都采用在轮毂内腔填满润滑脂的方式润滑，但现有的满毂润滑方式存在以下缺陷一是用脂量增加，造成浪费；二是影响轮毂散热；三是行车过程中，轮毂内腔的杂质进入油脂里，有时渗漏到轮毂轴承上，影响润滑效果，出现事故。发明内容[0003]为克服现有轮毂润滑技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种汽车轮毂内腔防护装置，将轮毂内腔隔开，避免杂质影响轴承润滑，并且减少油脂使用量，实现轻量化要求。[0004]为实现上述目的，本实用新型的轮毂中心轴管两端分别装有内轴承及外轴承，防护装置装在轮毂止口上，防护装置装在内轴承与外轴承之间，防护装置为圆环形结构，两端呈阶梯状。[0005]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点[0006]1、结构简单，便于安装；[0007]2、不影响轴承的装配与润滑；[0008]3、节省油脂，有效降低综合成本；[0009]4、可避免内腔杂质进入润滑脂，提高油脂清洁度及润滑效果，减少事故发生率。
[0010]附图1是本实用新型的装配结构示意图。
具体实施方式
[0011]如附图1所示，轮毂2中心轴管5的两端分别装有内轴承1及外轴承4，防护装置 3装在轮毂2止口上，位于内轴承1与外轴承4之间。防护装置3为圆环形结构，两端呈阶梯状，靠近内轴承1端的外径较大，靠近外轴承4端的外径较小。[0012]实现过程为[0013]1、根据轮毂2止口内径尺寸，制作合适的防护装置3 ；[0014]2、用专用设备将防护装置3安装到轮毂2止口上，并且与两轴承保持一定距离，避免发生干涉现象；[0015]3、防护装置3的两端外径与轮毂2的止口之间分别采用过盈配合，往轮毂2上安装时，小端先定位，然后大端再安装到位。[0016]4、防护装置3安装到位后，再装配两轴承外圈。
权利要求1.一种汽车轮毂内腔防护装置，轮毂(2)中心轴管(5)的两端分别装有内轴承(1)及外轴承(4)，其特征在于防护装置(3)装在轮毂(2)止口上，位于内轴承(1)与外轴承(4) 之间。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂内腔防护装置，其特征在于防护装置(3)为圆环形结构，两端呈阶梯状。
专利摘要一种汽车轮毂内腔防护装置，用于车桥轮毂内腔的润滑脂防护。轮毂中心轴管的两端分别装有内轴承及外轴承，防护装置装在轮毂止口上，防护装置为圆环形结构，防护装置内填满润滑脂。本实用新型结构简单，便于安装；不影响轴承的装配与润滑；节省油脂，有效降低综合成本；可避免空腔杂质进入润滑脂，提高油脂清洁度及润滑效果，减少事故发生率。
文档编号B60B27/00GK202242779SQ20112034604
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者叶鲲鹏 申请人:东风德纳车桥有限公司