专利名称：车灯与转向驱动器的连结单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车灯与转向驱动器的连结单元，特别是有关于一种连结单元使驱动器作动车灯转向力臂增长(非同轴)，且连结单元二端结合轴与转动输出环的中心距离，可因应不同车灯及所配合使用的驱动器适当增长或缩减，适用各式车种的精简构造。
背景技术：
美国公告第7520646B2号发明专利，其揭露一种车灯光源的转向控制器，其驱动盒内部的扇形齿轮具有轮轴，所述轮轴与周缘具有不规则凸块的转动输出环设为同轴，并且所述转动输出环嵌入车灯光源底部与其连结，当扇形齿轮与受从动齿轮GG驱使，俾以轮轴为支点摆动，所述随轮轴连动的转动输出环可带动车灯光源转向。然而，上述前案仍具下列缺点有待改善1.上述前案的轮轴与转动输出环同轴，其同轴驱动的方式使驱动盒的出力增加， 并驱动盒的工作温度因出力增加而升高，其驱动盒具有使用寿命缩短的问题。2.上述前案的轮轴与转动输出环同轴，其驱动盒所使用的电力，因同轴出力增加而有不当耗损电力能源的问题。故，有必要提供一种车灯与转向驱动器的连结单元，以解决现有技术所存在的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型供以解决目前驱动器轮轴与转动输出环同轴所面临的问题。本实用新型提供一种使驱动器作动车灯转向力臂增长(非同轴)的连结单元创新，所述连结单元二端结合轴与转动输出环的中心距离，可因应不同车灯及所配合使用的驱动器适当增长或缩减，适用各式车种的精简构造。本实用新型的主要目的在于提供一种车灯与转向驱动器的连结单元，其组设于车灯底部的嵌环槽与驱动器的扇形齿轮的移动轴之间，所述移动轴顶端设一嵌轴槽，所述扇形齿轮的轮轴上方凹设一轴孔；所述连结单元一端向上凸设一对应嵌入上述嵌环槽的转动输出环，且转动输出环下方设一嵌入上述轴孔的枢轴，所述连结单元另端向下设一结合轴， 此结合轴对应嵌入上述移动轴的嵌轴槽中。上述移动轴的嵌轴槽及连结单元的结合轴对应设有一平面。上述连结单元的转动输出环周边设有数不规则形状的凸块，所述车灯底部的嵌环槽对应各凸块设有数不规则形状的凹室。上述转向驱动器的扇形齿轮上方设一弧形长孔，其供移动轴由内向外穿出并且成为移动轨道。本实用新型连结单元具有下列优点1.本实用新型连结单元使驱动器作动车灯转向的力臂拉长，当作用力的力臂增长(非为同轴)，可使转向驱动器的出力减小，并使转向驱动器的工作温度降低，其大幅延长转向驱动器的使用寿命。2.本实用新型连结单元使转向驱动器作动车灯转向的力臂拉长，其转向驱动器节省电力的功效，具有减少耗能的节能效果。3.本实用新型连结单元的转动输出环的凸块及车灯底部嵌环槽的凹室嵌合，且移动轴的嵌轴槽及连结单元的结合轴对应设立的平面，可使车灯与转向驱动器连动关系传递确实。4.本实用新型连结单元是为一体成型的精简构造，其二端结合轴与转动输出环的中心距离，可因应不同车灯及所配合使用的转向驱动器适当增长或缩减，其适用各式车种， 使用范围极广。
图1是本实用新型连结单元与车灯、转向驱动器的分解图。图2是本实用新型连结单元与转向驱动器结合的俯视图。图3是本实用新型转向驱动器驱使车灯顺时针转向之实施例图(一)。图4是本实用新型转向驱动器驱使车灯逆时针转向之实施例图(二)。
具体实施方式
为让本实用新型上述目的、特征及优点更明显易懂，下文特举本实用新型较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。再者，本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、 「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。请参照图1所示，本实用新型提供一种车灯8与转向驱动器7的连结单元9，其组设于车灯8底部的嵌环槽81与驱动器7的扇形齿轮71的移动轴72之间，所述移动轴72 顶端设一嵌轴槽73，所述扇形齿轮71的轮轴74上方凹设一轴孔75 ；所述连结单元9 一端向上凸设一对应嵌入上述嵌环槽81的转动输出环91，且转动输出环91下方设一嵌入上述轴孔75的枢轴92，所述连结单元9另端向下设一结合轴93，此结合轴93对应嵌入上述移动轴72的嵌轴槽73中。其中，所述移动轴72的嵌轴槽73及连结单元9的结合轴93对应设有一平面 731931。所述连结单元9的转动输出环91周边设有数不规则形状的凸块911，所述车灯8 底部的嵌环槽81对应各凸块911设有数不规则形状的凹室811。所述转向驱动器7的扇形齿轮71上方设一弧形长孔76，其供移动轴72由内向外穿出并且成为移动轨道。请参照图2所示，当驱动器7内部最后一从动齿轮70驱使扇形齿轮71摆动，所述扇形齿轮71随即带动移动轴72移动，此移动轴72并作动连结单元9以枢轴92为支点摆动；请参照图3所示，当作动连结单元9以枢轴92为支点顺时针摆动，可带动车灯8顺时针转动；请参照图4所示，当作动连结单元9以枢轴92为支点逆时针摆动，可带动车灯8逆时针转动。本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已公开的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，包含于权利要求书的精神及范围的修改及均等设置均包括于本实用新型的范围内。
权利要求1.一种车灯与转向驱动器的连结单元，其组设于一车灯底部的一嵌环槽与一转向驱动器的一扇形齿轮的一移动轴之间，其特征在于所述移动轴的顶端设一嵌轴槽，所述扇形齿轮的一轮轴上方凹设一轴孔；所述连结单元一端向上凸设一对应嵌入上述嵌环槽的转动输出环，且所述转动输出环下方设一嵌入上述轴孔的枢轴，所述连结单元另端向下设一结合轴，此结合轴对应嵌入上述移动轴的嵌轴槽中。
2.如权利要求1所述的车灯与转向驱动器的连结单元，其中所述移动轴的嵌轴槽及所述连结单元的结合轴对应设有一平面。
3.如权利要求1所述的车灯与转向驱动器的连结单元，其中所述连结单元的转动输出环的周边设有数个不规则形状的凸块，所述车灯底部的嵌环槽对应各凸块设有数个不规则形状的凹室。
4.如权利要求1所述的车灯与转向驱动器的连结单元，其中所述转向驱动器的扇形齿轮上方设一弧形长孔，其供所述移动轴由内向外穿出并且成为移动轨道。
专利摘要本实用新型公开一种车灯与转向驱动器的连结单元，其组设于车灯底部的嵌环槽与驱动器的扇形齿轮的移动轴之间，所述移动轴顶端设一嵌轴槽，所述扇形齿轮的轮轴上方凹设一轴孔；所述连结单元一端向上凸设一对应嵌入上述嵌环槽的转动输出环，且转动输出环下方设一嵌入上述轴孔的枢轴，所述连结单元另端向下设一结合轴，此结合轴对应嵌入上述移动轴的嵌轴槽中。所述连结单元使驱动器作动车灯转向力臂增长(非同轴)，且连结单元二端结合轴与转动输出环的中心距离，可因应不同车灯及所配合使用的驱动器适当增长或缩减，适用各式车种的精简构造。
文档编号B60Q1/132GK202294482SQ20112041017
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者杨岳勋, 苏世昌 申请人:堤维西交通工业股份有限公司