专利名称：汽车变速操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车零部件，具体说是ー种九档位的重型卡车变速操纵装置。
背景技术：
重型卡车向多档位发展是ー种趋势，对应的变速操纵机构各转动幅运动频繁，容易失效，寿命周期短。
发明内容本实用新型的目的是提供ー种高使用寿命的九档位重型卡车变速操纵装置。为实现上述目的，本实用新型在变速杆的中间部位设有轴承套，联接螺栓设在变速杆的上端，在轴承套内镶嵌有轴承，在轴承的内孔穿插有轴承固定杆，轴承固定杆固定在上固定板和下固定板的中间部位中孔内，联接套设在变速杆的下端，在联接套上设有注油孔，橡胶护套将下固定板与联接套之间的变速杆包裏。通过以上设置，本实用新型采用专用的轴承和变速杆，装配简便，误差小，而且装配完后转动部位灵活，一般无卡滞现像。这样即使变速操纵机构各转动幅运动頻繁，也不容易失效，延长了变速操纵机构的使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的右视图。图3为本实用新型俯俯视图。图中1、变速杆，2、轴承套，3、联接螺栓，4、轴承，5、轴承固定杆，6、上固定板，7、下固定板，8、中孔，9、联接套，10、注油孔，11、橡胶护套。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型在变速杆I的中间部位设有轴承套2，联接螺栓3设在变速杆I的上端，在轴承套2内镶嵌有轴承4，在轴承4的内孔穿插有轴承固定杆5，轴承固定杆5固定在上固定板6和下固定板7的中间部位中孔8内，联接套9设在变速杆I的下端，在联接套9上设有注油孔10，橡胶护套11将下固定板7与联接套9之间的变速杆I 包裏。通过以上设置，本实用新型采用专用的轴承4和变速杆1，装配简便，误差小，而且装配完后转动部位灵活，一般无卡滞现象。
权利要求1.汽车变速操纵装置，其特征在于在变速杆的中间部位设有轴承套，联接螺栓设在变速杆的上端，在轴承套内镶嵌有轴承，在轴承的内孔穿插有轴承固定杆，轴承固定杆固定在上固定板和下固定板的中间部位中孔内，联接套设在变速杆的下端，在联接套上设有注油孔，橡胶护套将下固定板与联接套之间的变速杆包裏。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车变速操纵装置，其特征在于，在变速杆的中间部位设有轴承套，联接螺栓设在变速杆的上端，在轴承套内镶嵌有轴承，轴承固定杆固定在上固定板和下固定板的中间部位中孔内，联接套设在变速杆的下端，在联接套上设有注油孔，橡胶护套将下固定板与联接套之间的变速杆包裹。通过以上设置，本实用新型采用专用的轴承和变速杆，装配简便，误差小，而且装配完后转动部位灵活，一般无卡滞现象。
文档编号B60K20/02GK202345392SQ20112041436
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者宋兴云, 石林, 袁勇 申请人:山东阳光泰利科技有限公司