专利名称：后挂式车载单车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载行李架领域，具体是一种后挂式车载单车架。
背景技术：
随着社会经济水平的提高，家用汽车的普及率也大大增加。许多家庭在外出旅游或者运动时，往往会在汽车上安装行李架，进行装置或者携带一些行李、运动设备等物品，然而这些行李架大多固定在汽车的顶棚上，如果使用它们装载自行车很不方便。通常使用轿车携带自行车时，人们将自行车的后轮或前轮放在三厢车的后备箱内，另一部分伸出车夕卜，不但不安全，而且也不是很方便，常常会担心自行车被甩出车外，并且一些两厢车或SUV等车辆由于没有支出的后备箱，因而无法携带自行车。现在市场上出现一种车载式自行车架，这些自行车架固定在两厢车后车门上，这样便可以在车架上放置自行车，从而解决了两厢车无法携带自行车的问题，但是这些自行车架是将自行车的横梁固定在挂臂上，由于缺 乏第三点固定，自行车容易在这些车架上发生摆动，这样自行车在车架上放置则不稳定，挂臂则会出现疲劳断裂，存在安全隐患。2007年5月23日公告的专利号200620115611. I的中国实用新型专利说明书公开了一种折叠式车尾携车架结构，该结构有一上挂架与一下挂架上下枢接所组成，在上挂架端部设有若干紧束件，使用时将白行车的横梁通过紧束件固定在上挂架上，该结构可以实现自行车在车尾部的携带，但是在该结构中自行车只有横梁处两点固定，自行车在携带过程中容易发生摆动，挂架会出现疲劳断裂，存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有的公知技术产品所存在的缺陷，提供一种结构简单合理，生产成本低，坚固耐用，对自行车进行多点限位固定，提高安全性能的后挂式车载单车架。本实用新型的目的是这样实现的一种后挂式车载单车架，其特征在于其包括通过上下两横杆连接两立柱形成的背架，所述的两立柱上分别通过一连接板活动铰接有悬梁，悬梁呈U型弯曲状，所述的悬梁上设有可伸缩式的放置槽，放置槽两端设有轮箍带。所述的连接板一端与悬梁固定连接，与立柱连接的一端通过转轴活动铰接，当悬梁处于打开状态时，U型悬梁的两端顶于立柱上，与立柱间形成90度夹角。所述的上横杆上还设有钳爪。所述的钳爪由钳爪柱支撑，钳爪柱可调节地夹持在上横杆上。所述的放置槽为两伸缩槽滑动地扣于固定槽上构成，伸缩槽底面上设有燕尾槽，一紧固螺栓置于该燕尾槽内，并穿过固定槽及悬梁与紧固手轮螺接。所述的固定槽上设有滑动导轨，滑动槽设有与之配合的滑槽。所述的立柱及悬梁由圆管弯折而成。本实用新型的有益效果是1)结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2)对支撑车车架及前后两车轮均进行限位固定，使自行车更稳定，安全，牢固的挂载在汽车上。3)悬架可翻转及放置槽可伸缩设计，在不需要挂载单车时，可收折，使用安全方便。
图I为本实用新型不安装放置槽状态示意图。图2为本实用新型总装效果图。图3、4为本实用新型中放置槽收合及打开状态示意图。图5为本实用新型中放置槽与悬梁安装截面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步解释。如图所示一种后挂式车载单车架，其 特征在于其包括通过上下两横杆2连接两立柱I形成的背架，所述的两立柱I上分别通过一连接板4活动铰接有悬梁3，悬梁3呈U型弯曲状，所述的悬梁3上设有可伸缩式的放置槽，放置槽两端设有轮箍带6。所述的连接板4 一端与悬梁3固定连接，与立柱I连接的一端通过转轴41活动铰接，当悬梁3处于打开状态时，U型悬梁3的两端顶于立柱I上，与立柱I间形成90度夹角。所述的上横杆2上还设有钳爪5。所述的钳爪5由钳爪柱51支撑，钳爪柱51可调节地夹持在上横杆2上。所述的放置槽为两伸缩槽7滑动地扣于固定槽8上构成，伸缩槽7底面上设有燕尾槽71，一紧固螺栓9置于该燕尾槽内，并穿过固定槽8及悬梁3与紧固手轮91螺接。所述的固定槽8上设有滑动导轨81，滑动槽7设有与之配合的滑槽72。所述的立柱I及悬梁3由圆管弯折而成。工作原理使用时，打开悬梁3，松开紧固手轮91，根据自行车前后轮之间的间隙，将伸缩槽7拉伸相应的长度，然后锁紧紧固手轮，利用紧固螺栓9将伸缩槽7锁紧，防止其松动。将自行车车轮放置在放置槽内，利用轮廓带6绑紧自行车的前后轮，再利用钳爪5扣紧直行车大梁即可。不使用时，缩回滑动槽7，并将悬梁3收折即可。由于本实用新型中对支撑车车架及前后两车轮均进行限位固定，使自行车更稳定，安全，牢固的挂载在汽车上。悬架可翻转及放置槽可伸缩设计，在不需要挂载单车时，可收折，使用安全方便。
权利要求1.一种后挂式车载单车架，其特征在于其包括通过上下两横杆(2)连接两立柱(I)形成的背架，所述的两立柱(I)上分别通过一连接板(4)活动铰接有悬梁(3)，悬梁(3)呈U型弯曲状，所述的悬梁(3)上设有可伸缩式的放置槽，放置槽两端设有轮箍带(6)。
2.根据权利要求I所述的后挂式车载单车架，其特征在于所述的连接板(4)一端与悬梁(3)固定连接，与立柱(I)连接的一端通过转轴(41)活动铰接，当悬梁(3)处于打开根据权利要求I所述的后挂式车载单车架，其特征在于所述的上横杆(2)上还设有钳爪(5)。
3.根据权利要求I所述的后挂式车载单车架，其特征在于所述的钳爪(5)由钳爪柱(51)支撑，钳爪柱(51)可调节地夹持在上横杆(2)上。
4.根据权利要求I所述的后挂式车载单车架，其特征在于所述的放置槽为两伸缩槽(7)滑动地扣于固定槽(8)上构成，伸缩槽(7)底面上设有燕尾槽(71)，一紧固螺栓(9)置于该燕尾槽内，并穿过固定槽(8)及悬梁(3)与紧固手轮(91)螺接。
5.根据权利要求4所述的后挂式车载单车架，其特征在于所述的固定槽(8)上设有滑动导轨(81)，滑动槽(7 )设有与之配合的滑槽(72)。
6.根据权利要求4所述的后挂式车载单车架，其特征在于所述的立柱(I)及悬梁(3)由圆管弯折而成。
专利摘要一种后挂式车载单车架，其特征在于其包括通过上下两横杆连接两立柱形成的背架，所述的两立柱上分别通过一连接板活动铰接有悬梁，悬梁呈U型弯曲状，所述的悬梁上设有可伸缩式的放置槽，放置槽两端设有轮箍带。所述的连接板一端与悬梁固定连接，与立柱连接的一端通过转轴活动铰接，当悬梁处于打开状态时，U型悬梁的两端顶于立柱上，与立柱间形成90度夹角。本实用新型的有益效果是1)结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2)对支撑车车架及前后两车轮均进行限位固定，使自行车更稳定，安全，牢固的挂载在汽车上。3)悬架可翻转及放置槽可伸缩设计，在不需要挂载单车时，可收折，使用安全方便。
文档编号B60R9/10GK202557434SQ20122011402
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者洪伟添 申请人:广东华钿勇士汽车用品有限公司