专利名称：停车制动的带档保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种停车制动的带档保护装置，属于停车制动技术领域。
背景技术：
在工程车辆的全液压制动系统中，停车制动是由ー个开关控制ー个电磁阀完成的，如越野轮胎起重机中现有的停车制动方式(如图I所示)，当停车制动解除开关断开时，停车制动控制阀断电，就会刹车。但是，在实际的操作中，不熟悉车辆的驾驶员存在忘记打开停车制动开关而直接开车的情况，这样不利于设备的安全性和使用寿命。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种停车制动的带档保护装置， 无论驾驶员是否打开解除开关，只要有挂档行车信号，停车制动就会自动被解除，提高设备的安全性和使用寿命。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种停车制动的带档保护装置，包括停车制动解除开关、停车制动电磁阀、上车控制器、变速箱档位选择器、下车控制器和变速箱阀体，上车控制器分别与停车制动解除开关、停车制动电磁阀和变速箱档位选择器电连接，上车控制器与下车控制器之间通过CAN总线连接，下车控制器与变速箱阀体电连接。还可设有与上车控制器电连接的行车制动报警灯。本实用新型的有益效果是上车控制器时刻采集停车制动解除开关、停车制动电磁阀和变速箱档位选择器的信号，在采集到的信号显示车子处于停车制动的条件下，当停车制动解除开关打开或检测到变速箱的档位选择器有非空挡信号输出时，上车控制器将此信号传给下车控制器，下车控制器再将此解除停车制动电磁阀的信号发送给变速箱阀体，解除停车制动。无论驾驶员是否打开解除开关，只要有挂档行车信号，停车制动就会自动被解除，提高设备的安全性和使用寿命。
图I为现有的控制方式；图2为本实用新型的电原理框图。图中1、停车制动解除开关，2、停车制动控制阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步说明。如图2所示，本实用新型包括停车制动解除开关、停车制动电磁阀、上车控制器、变速箱档位选择器、下车控制器和变速箱阀体，上车控制器分别与停车制动解除开关、停车制动电磁阀和变速箱档位选择器电连接，上车控制器与下车控制器之间通过CAN总线连接，下车控制器与变速箱阀体电连接。工作过程上车控制器时刻采集停车制动解除开关、停车制动电磁阀和变速箱档位选择器的信号，在采集到的信号显示车子处于停车制动的条件下，当停车制动解除开关打开或检测到变速箱的档位选择器有非空挡信号输出时，上车控制器将此信号传给下车控制器，下车控制器再将此解除停车制动电磁阀的信号发送给变速箱阀体，解除停车制动。优选的，还可设有与上车控制器电连接的行车制动报警灯，由上车控制器输出报警灯信号，提醒驾驶员停车制动的解除开关没有打开。
本实用新型适于越野轮胎起重机的带档保护，也适用于其它工程车辆的带档保护。
权利要求1.一种停车制动的带档保护装置，包括停车制动解除开关和停车制动电磁阀，其特征在于，还包括上车控制器、变速箱档位选择器、下车控制器和变速箱阀体，上车控制器分别与停车制动解除开关、停车制动电磁阀和变速箱档位选择器电连接，上车控制器与下车控制器之间通过CAN总线连接，下车控制器与变速箱阀体电连接。
2.根据权利要求I所述的ー种停车制动的带档保护装置，其特征在于，还包括与上车控制器电连接的行车制动报警灯。
专利摘要本实用新型公开了一种停车制动的带档保护装置，属于停车制动技术领域，包括停车制动解除开关、停车制动电磁阀、上车控制器、变速箱档位选择器、下车控制器和变速箱阀体，上车控制器分别与停车制动解除开关、停车制动电磁阀和变速箱档位选择器电连接，上车控制器与下车控制器之间通过CAN总线连接，下车控制器与变速箱阀体电连接。有益效果是无论驾驶员是否打开解除开关，只要有挂档行车信号，停车制动就会自动被解除，提高设备的安全性和使用寿命。
文档编号B60T17/18GK202499128SQ201220113880
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者刘丽娜, 徐启朋, 秦继光 申请人:徐州市久发工程机械有限责任公司