专利名称：一种新型的制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动领域，具体的说是指一种新型的制动装置。
背景技术：
车因为车轮的转动才能够在道路上 行驶，当车要停下来时，驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使车的速度降低以及停止了。制动就是刹车系统。俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将车行驶时的动能转变成热能消耗掉。现有的叉车、装载车以及起重车所采用的制动器大多采用全盘式制动器，盘式制动器制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，而且这种制动器暴露在空气中，未进行遮挡，容易沾染灰尘，时间久了影响车子性能，如果进行清洗，又浪费人力和物力。
实用新型内容本实用新型提供的是一种新型的制动装置，其主要目的在于解决现有技术存在上述问题。本实用新型的技术方案如下一种新型的制动装置，包括有制动泵、加力泵、储气罐、空气压缩机、鼓式制动器、离合分泵，所述制动泵、储气罐、加力泵以及鼓式制动器依次连接，所述加力泵还连接于离合分泵，所述储气罐还连接于空气压缩机。该装置设于叉车、装载车以及起重车上。由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比本实用新型的优点在于一，本实用新型采用鼓式制动器代替全盘式制动器，不仅防止灰尘掉落至制动器内部，从根本上解决需要清洗的问题，而且可以减少摩擦片的耗损量，降低使用成本。二，本实用新型采用气推油的方法，不仅具有制动平衡、安全可靠等特点，而且具有结构简单、维修方便等优势。三，本实用新型设计独特、构思新颖，具有很强的实用性，因此本实用新型具有广阔的应用前景。
图I为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
如图I所示，一种新型的制动装置，该装置设于叉车、装载车以及起重车上；该装置包括有制动泵I、加力泵2、储气罐3、空气压缩机4、鼓式制动器5、离合分泵6，制动泵I、储气罐3、加力泵2以及鼓式制动器5依次连接，加力泵2还连接于离合分泵6，储气罐3还连接于空气压缩机4，空气压缩机4向储气罐3充入气体。离合分泵6分别连接变速箱7和尚合器8 ο该装置的运行过程，启动制动泵1，储气罐3的出气阀打开，气流推向加力泵2，加力泵里的油推向鼓式制动器5，推动摩擦片压向制动鼓，从而使车轮制动。与此同时，另一路进入离合分泵6，使变速箱7、离合器8处于空挡位置。本实用新型采用鼓式制动器5代替全盘式制动器，不仅防止灰尘掉落至制动器内部，从根本上解决需要清洗的问题，而且可以减少摩擦片的耗损量，降低使用成本。本实用新型采用气推油的方法，不仅具有制动平衡、安全可靠等特点，而且具有结构简单、维修方便等优势。本实用新型设计独特、构思新颖，具有很强的实用性，因此本实用新型具有广阔的应用前景。上述仅为发明的具体实施方式
，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。
权利要求1.ー种新型的制动装置，其特征是包括有制动泵、加カ泵、储气罐、空气压缩机、鼓式制动器、离合分泵，所述制动泵、储气罐、加力泵以及鼓式制动器依次连接，所述加カ泵还连接于离合分泵，所述储气罐还连接于空气压缩机。
2.根据权利要求I所述的ー种新型的制动装置，其特征是该装置设于叉车、装载车以及起重车上。
3.根据权利要求I所述的ー种新型的制动装置，其特征是所述离合分泵分别连接变速箱和离合器。
专利摘要一种新型的制动装置，包括有制动泵、加力泵、储气罐、空气压缩机、鼓式制动器、离合分泵，所述制动泵、储气罐、加力泵以及鼓式制动器依次连接，所述加力泵还连接于离合分泵，所述储气罐还连接于空气压缩机。本实用新型采用鼓式制动器代替全盘式制动器，不仅防止灰尘掉落至制动器内部，从根本上解决需要清洗的问题，而且可以减少摩擦片的耗损量，降低使用成本。本实用新型采用气推油的方法，不仅具有制动平衡、安全可靠等特点，而且具有结构简单、维修方便等优势。本实用新型设计独特、构思新颖，具有很强的实用性，因此本实用新型具有广阔的应用前景。
文档编号B60T13/26GK202463800SQ201220130339
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者肖自能 申请人:福建省威盛机械发展有限公司