专利名称：一种电动汽车碰撞保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车安全技术领域，尤其涉及一种电动汽车碰撞保护装置。
背景技术：
电动汽车在进行充电时，如果发生碰撞，可能会损坏电动汽车的电力系统，导致充电电路短路或动力电池漏电，容易造成电动汽车起火以及意外的人员伤害。中国专利公开号CN1966304，
公开日2007年05月23日，实用新型的名称为电动汽车控制及充电保护装置，该申请案公开了一种电动汽车控制及充电保护装置，其在底板上设置充电继电器、刹车断电继电器，钥匙开关安装在方向器总成上，断电开关安装在前位板上的刹车总成上，倒顺开关安装在驾驶员右侧电动机罩上，加速器安装在电动汽车前位板上，从而形成一组控制回路，能确保电动汽车在充电时不能启动，消除安全隐患。其不足之处是，当电动汽车充电时，如果发生碰撞，该装置无法切断充电回路停止动力电池充电，从 而无法防止因充电电路损坏而引起的充电电路短路或动力电池漏电。
实用新型内容本实用新型的目的是克服当电动汽车充电时，如果发生碰撞，可能会损坏电动汽车的电力系统，导致充电电路短路或动力电池漏电，容易造成电动汽车起火以及意外的人员伤害的技术问题，提供了一种电动汽车碰撞保护装置，其在充电的电动汽车发生碰撞后，能够自动切断充电回路停止动力电池充电，防止因充电电路损坏而弓丨起的充电电路短路或动力电池漏电，避免造成电动汽车起火以及意外的人员伤害。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现本实用新型的一种电动汽车碰撞保护装置，包括中央处理单元、电池控制模块、力口速度传感器和电动汽车的动力电池，所述中央处理单元分别与电池控制模块、加速度传感器和动力电池相连，所述动力电池与电池控制模块相连。在本技术方案中，动力电池为电动汽车碰撞保护装置供电。加速度传感器检测电动汽车的加速度，并发送到中央处理单元，中央处理单元对接收到的加速度数据进行判断。当充电的电动汽车发生碰撞时，中央处理单元接收到的加速度传感器检测的加速度数据超过预先设定的阈值，中央处理单元发送控制信号给电池控制模块，电池控制模块切断充电回路，停止动力电池充电，防止因充电电路损坏而引起的充电电路短路或动力电池漏电，避免造成电动汽车起火以及意外的人员伤害。作为优选，所述一种电动汽车碰撞保护装置还包括扬声器，所述扬声器与中央处理单元相连，并设置在汽车控制台上。当充电的电动汽车发生碰撞时，中央处理单元控制扬声器发出报警声。作为优选，所述一种电动汽车碰撞保护装置还包括LED指示灯，所述LED指示灯与中央处理单元相连，并设置在汽车控制台上。LED指示灯点亮表示电动汽车碰撞保护装置正常工作；LED指示灯熄灭表示电动汽车碰撞保护装置没有正常工作。[0010]作为优选，所述电池控制模块为电动汽车的BMS电池管理系统。当电动汽车没有进行充电时，动力电池不对电动汽车碰撞保护装置供电，电动汽车碰撞保护装置不工作；当电动汽车进行充电时，BMS电池管理系统检测到动力电池充电，控制动力电池给电动汽车碰撞保护装置供电，电动汽车碰撞保护装置开始工作，节约电能。作为优选，所述一种电动汽车碰撞保护装置还包括无线通信模块，所述中央处理单元与无线通信模块相连，所述无线通信模块通过无线网络与车主的无线手持终端相连。当充电的电动汽车发生碰撞时，中央处理单元通过无线通信模块向车主的无线手持终端发送报警信息。本实用新型的有益效果是(I)在充电的电动汽车发生碰撞后，能够自动切断充电回路停止动力电池充电，防止因充电电路损坏而引起的充电电路短路或动力电池漏电，避免造成电动汽车起火以及意外的人员伤害。(2)在充电的电动汽车发生碰撞后，通过无线通信模块向车主的无线手持终端发送报警信息。
·图I是本实用新型的一种电路原理连接框图。图中1、中央处理单元，2、电池控制模块，3、加速度传感器，4、动力电池，5、扬声器，6、LED指示灯，7、无线通信模块。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种电动汽车碰撞保护装置，如图I所示，包括中央处理单元
I、电池控制模块2、加速度传感器3、电动汽车的动力电池4、扬声器5、LED指示灯6、无线通信模块7，中央处理单兀I分别与电池控制模块2、加速度传感器3、动力电池4、扬声器5、LED指示灯6、无线通信模块7相连，动力电池4与电池控制模块2相连，电池控制模块2为电动汽车的BMS电池管理系统，无线通信模块7通过无线网络与车主的无线手持终端相连，无线手持终端为智能手机，扬声器5和LED指示灯6安装在汽车控制台上。当电动汽车没有进行充电时，BMS电池管理系统检测到动力电池4不处于充电状态，控制动力电池4停止给电动汽车碰撞保护装置供电，电动汽车碰撞保护装置不工作，LED指示灯6熄灭。当电动汽车进行充电时，BMS电池管理系统检测到动力电池4处于充电状态，控制动力电池4给电动汽车碰撞保护装置供电，电动汽车碰撞保护装置开始工作，中央处理单元I点亮LED指示灯6。加速度传感器3检测电动汽车的加速度，并发送到中央处理单元1，中央处理单元I对接收到的加速度数据进行判断。当充电的电动汽车发生碰撞时，中央处理单元I接收到的加速度传感器3检测的加速度数据超过预先设定的阈值，中央处理单元I发送控制信号给BMS电池管理系统和扬声器5，BMS电池管理系统切断充电回路，停止动力电池4充电，扬声器5发出报警声。同时，中央处理单元I通过无线通信模块7向车主的无线手持终端发送报警信息。
权利要求1.一种电动汽车碰撞保护装置，其特征在于包括中央处理单元(I)、电池控制模块(2)、加速度传感器(3)和电动汽车的动力电池(4)，所述中央处理单元(I)分别与电池控制模块(2 )、加速度传感器(3 )和动力电池(4 )相连，所述动力电池(4 )与电池控制模块(2 )相连。
2.根据权利要求I所述的一种电动汽车碰撞保护装置，其特征在于还包括扬声器(5),所述扬声器(5)与中央处理单元(I)相连，并设置在汽车控制台上。
3.根据权利要求I所述的一种电动汽车碰撞保护装置，其特征在于还包括LED指示灯(6 )，所述LED指示灯(6 )与中央处理单元(I)相连，并设置在汽车控制台上。
4.根据权利要求I或2或3所述的一种电动汽车碰撞保护装置，其特征在于所述电池控制模块(2)为电动汽车的BMS电池管理系统。
5.根据权利要求I或2或3所述的一种电动汽车碰撞保护装置，其特征在于还包括无线通信模块(7 )，所述中央处理单元(I)与无线通信模块(7 )相连，所述无线通信模块(7 )通过无线网络与车主的无线手持终端相连。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车碰撞保护装置。它包括中央处理单元、电池控制模块、加速度传感器和电动汽车的动力电池，所述中央处理单元分别与电池控制模块、加速度传感器和动力电池相连，所述动力电池与电池控制模块相连。本实用新型在充电的电动汽车发生碰撞后，能够自动切断充电回路停止动力电池充电，防止因充电电路损坏而引起的充电电路短路或动力电池漏电，避免造成电动汽车起火以及意外的人员伤害。
文档编号B60L3/04GK202685970SQ20122027891
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月11日 优先权日2012年6月11日
发明者霍克, 吴红梅, 江振伟, 祝贺, 周大永, 刘卫国, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司