专利名称：一种油泵支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油泵支架，属于汽车机械领域。
背景技术：
目前汽车底盘使用的液压油泵，尤其是上装所用油泵，通常安装在车架纵梁上，这样往往占用车架纵梁安装空间，给整车装配带来许多麻烦。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的问题，提供一种节省空间的油泵支架。为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种油泵支架，由连接板、立板和加强筋构成，所述立板为两侧折弯的U型结构，下方近三分之一处设置有油泵安装孔，立板垂直焊接在连接板的下面；所述加强筋焊接在连接板和立板之间；所述连接板两侧设有安装孔，通过横梁装配孔安装在车架横梁上。所述立板的下部较上部渐窄。有益效果:本实用新型可满足零部件尤其是上装零部件对车架纵梁的空间要求，具有构思新颖、结构合理、使用安全、经济附加值高的特点，可适用于多种车辆的需求。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意主视图；图3为本实用新型的结构示意仰视图；图4为本实用新型的装配示意图。图中:1连接板、2立板、3加强筋、4油泵安装孔、5横梁、6安装孔。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。图1为本实用新型的结构示意图。本实用新型由连接板1、立板2和加强筋3构成。所述立板2为两侧折弯的U型结构，下部较上部渐窄，既能适当增加上部的有效焊接面积，又能缩小下部的无效尺寸，增加零件强度同时又能降低零件重量。所述立板2的下方近三分之一处设置有油泵安装孔4 (如图2所示)。所述立板2垂直焊接在连接板I的下面，在连接板I上的前后焊接位置可调，使此种结构变为通用结构。所述连接板I远离安装孔的一端折弯，与立板2水平贴合焊接，可大大的加强连接板I此端部的强度，防止此端部发颤。[0019]所述连接板I两侧设有安装孔6 (如图3所示)。[0020]所述加强筋3 —面垂直于连接板I焊接在连接板I和立板2之间。[0021]图4为本实用新型的装配示意图。[0022]所述连接板I借用横梁5装配孔安装在车架横梁5上。[0023]整个支架挂在横梁5下面，借用横梁5装配孔，不占用任何车架纵梁空间，也不会与任何底盘部件干涉。[0024]本实用新型可满足零部件尤其是上装零部件对车架纵梁的空间要求，具有构思新颖、结构合理、使用安全、经济附加值高的特点，可适用于多种车辆的需求。[0025]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
权利要求1.一种油泵支架，其特征在于:由连接板(I)、立板(2)和加强筋(3)构成，所述立板(2 )为两侧折弯的U型结构，下方近三分之一处设置有油泵安装孔(4 )，立板(2 )垂直焊接在连接板(I)的下面；所述加强筋(3)焊接在连接板(I)和立板(2)之间；所述连接板(I)两侧设有安装孔(6 )，通过横梁装配孔安装在车架横梁(5 )上。
2.根据权利要求1所述的油泵支架，其特征在于:所述立板(2)的下部较上部渐窄。
专利摘要本实用新型公开了一种油泵支架，由连接板、立板和加强筋构成，所述立板为两侧折弯的U型结构，下方近三分之一处设置有油泵安装孔，立板垂直焊接在连接板的下面；所述加强筋焊接在连接板和立板之间；所述连接板两侧设有安装孔，通过横梁装配孔安装在车架横梁上，所述立板的下部较上部渐窄。本实用新型可满足零部件尤其是上装零部件对车架纵梁的空间要求，具有构思新颖、结构合理、使用安全、经济附加值高的特点，可适用于多种车辆的需求。
文档编号B60R16/08GK202952940SQ20122068754
公开日2013年5月29日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者刘福云, 吕兴润, 王英琦, 曹建宏 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司