专利名称：机动车轮胎充气辅助装置的制作方法
技术领域：
本发明属于装拆气门的工具，具体说是一种机动车轮胎充气辅助装置。
背景技术：
目前，汽车轮胎充气主要是手动充气，充气过后快速将气门芯用气门芯钥匙拧在气门上。这样就会在安装气门芯由于时轮胎内气压大，有大量气体泄漏，不能一次完成充气，不仅需要补充，由于泄漏的气体气压大，还容易呲伤维修工人的手，给充气工作带来了很多不必要的麻烦，延长了维修时间。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的不足，提供一种操作简单、充气不泄漏、充气和安装气门芯一次完成、且能实时监控胎内压力，安装快速，节约时间的机动车轮胎充气辅助装置。为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
机动车轮胎充气辅助装置，由套管a和套管b套于中空的内管的外部，气门芯旋杆由内管末端伸入内管构成，作为本发明的技术改进，内管的顶部为气门接口，内管的顶部凹槽处起，依次设有回位弹簧a、内管进气口、限位钢珠及气门芯入口，内管的末端设有密封帽，回位弹簧a与凹槽内沿之间设有上弹簧限位器；内管上由顶部至末端依次设有五道密封胶圈；套管a外部设有气源入口，套管b外部设有气压表和开关扳手，开关扳手与密封帽连接处为直角卡口 ；气门芯旋杆为中空，气门芯顶针由气门芯旋杆的末端伸入气门芯旋杆内部。作为本发明的进一步 改进，五道密封胶圈中密封胶圈a和密封胶圈b设在回位弹簧a与套管a的气源入口之间处，密封胶圈c与密封胶圈d设在气源入口与气门芯入口之间处，密封胶圈d与密封胶圈e分别位于气门芯入口的两侧。作为本发明的进一步改进，内管的末端位于开关扳手的下方处设有一条扳手槽，扳手槽竖直方向的槽沿上设有内管限位器。作为本发明的进一步改进，气门接口处、密封帽内，和气门芯顶针末端分别设有密封胶圈。作为本发明的进一步改进，气门芯旋杆外部处设有旋杆限位器。作为本发明的进一步改进，限位钢珠的外部设有回位钢丝圈，限位钢珠不少于一个。作为本发明的进一步改进，套管b与内管之间的间隙处设有回位弹簧b。作为本发明的进一步改进，开关扳手的侧方设有手托。作为本发明的进一步改进，开关扳手上设有回位撬杆。作为本发明的进一步改进，气门芯旋杆的长度不小于内管的长度。本发明的机动车轮胎充气辅助装置经过上述技术改进，达到了如下有益效果:充气前，先将气门芯由气门芯入口放入装置内，充气和安装气门芯一次完成，充气量大，在补胎之后的一次充气时，使轮胎与轮辋迅速贴紧，减少气体泄漏，大大缩短充气时间；气门芯旋杆相当于普通的气门芯钥匙，能迅速安装气门芯，方便操作；气门芯旋杆中的气门芯顶针，能在装置内打开气门芯的气孔，直接进行补气，无需二次操作。
图1为本发明机动车轮胎充气辅助装置整体结构示意 图2为本发明机动车轮胎充气辅助装置内管扳手槽示意 图3为本发明闭合状态示意图。
具体实施例方式下面结合附图，对本发明的机动车轮胎充气辅助装置做进一步说明:
机动车轮胎充气辅助装置，由套管al和套管b2套于中空的内管3的外部，气门芯旋杆4由内管3末端伸入内管3构成，其特征在于内管3的顶部为气门接口 13，内管3的顶部凹槽14处起，依次设有回位弹簧a5、内管进气口 6、限位钢珠7及气门芯入口 8，内管3的末端设有密封帽9，回位弹簧a5与凹槽14内沿之间设有上弹簧限位器21 ;内管3上由顶部至末端依次设有五道密封胶圈；套管al外部设有气源入口 15，套管b2外部设有气压表10和开关扳手11，开关扳手11与密封帽9连接处为直角卡口 ；气门芯旋杆4为中空，气门芯顶针12由气门芯旋杆4的末端伸入气门芯旋杆4内部。所述的五道密封胶圈中密封胶圈al6和密封胶圈bl7设在回位弹簧a5与套管al的气源入口 15之间处，密封胶圈cl8与密封胶圈dl9设在气源入口 15与气门芯入口 8之间处，密封胶圈dl9与密封胶圈e20分别位于气门芯入口 8的两侧。所述的内管3的末端位于开关扳手11的下方处设有一条扳手槽27，扳手槽27竖直方向的槽沿上设有内管限位器28 ;所述的弹簧限位器21同时也有限位内管3的作用。所述的气门接口 13处、密封帽9内，和气门芯顶针12末端分别设有密封胶圈。所述的气门芯旋杆4外部处设有旋杆限位器22。所述的限位钢珠7的外部设有回位钢丝圈23，限位钢珠7不少于一个。所述的套管b2与内管3之间的间隙处设有回位弹簧b24。所述的开关扳手11的侧方设有手托25。所述的开关扳手11上设有回位撬杆26。所述的气门芯旋杆4的长度不小于内管3的长度。使用时，按住开关扳手，打开装置，将气门芯顺着安装方向放入气门芯入口内，再推动装置下部合上装置，将气门接口对准轮胎气门、气源与气源入口接通开始充气，充气过程中，实时监控气压表上胎内气压；当气压达到标准时，放开手柄，旋转气门芯旋杆，此时，气门芯安装在气门上，而气体不向外泄漏；如果监测到胎内气压不足，可按压气门芯顶针，打开气门芯气孔继续充气，充好气后，松开气门芯顶针，将气门接口移开完成补气。
权利要求
1.机动车轮胎充气辅助装置，由套管a(I)和套管b (2)套于中空的内管(3)的外部，气门芯旋杆(4)由内管(3)末端伸入内管(3)构成，其特征在于内管(3)的顶部为气门接口(13)，内管(3)的顶部凹槽(14)处起，依次设有回位弹簧a (5)、内管进气口(6)、密封钢珠(7)及气门芯入口(8)，内管(3)的末端设有密封帽(9)，回位弹簧a (5)与凹槽(14)内沿之间设有弹簧限位器(21);内管(3)上由顶部至末端依次设有五道密封胶圈；套管a (I)外部设有气源入口(15)，套管b (2)外部设有气压表(10)和开关扳手(11)，开关扳手(11)与密封帽(9 )连接处为直角卡口 ；气门芯旋杆(4 )为中空，气门芯顶针(12 )由气门芯旋杆(4 )的末端伸入气门芯旋杆(4)内部。
2.如权利要求1所述的机动车轮胎充气辅助装置，其特征在于五道密封胶圈中密封胶圈a (16)和密封胶圈b (17)设在回位弹簧a (5)与套管a (I)的气源入口( 15)之间处，密封胶圈c (18)与密封胶圈d (19)设在气源入口(15)与气门芯入口(8)之间处，密封胶圈d (19)与密封胶圈e (20)分别位于气门芯入口(8)的两侧。
3.如权利要求1所述的机动车轮胎充气辅助装置，其特征在于内管(3)的末端位于开关扳手(11)的下方处设有一条扳手槽(27)，扳手槽(27)竖直方向的槽沿上设有内管限位器(28)。
4.如权利要求1所述的机动车轮胎充气辅助装置，其特征在于气门接口(13)处、密封帽(9)内，和气门芯顶针(12)末端分别设有密封胶圈。
5.如权利要求1所述的机动车轮胎充气辅助装置，其特征在于气门芯旋杆(4)外部处设有旋杆限位器(22)。
6.如权利要求1所述的机动车轮胎充气辅助装置，其特征在于密封钢珠(7)的外部设有回位钢丝圈(23 )，密封钢珠(7 )不少于一个。
7.如权利要求1所述的机动车轮胎充气辅助装置，其特征在于套管b(2)与内管(3)之间的间隙处设有回位弹簧b (24)。
8.如权利要求1所述的机动车轮胎充气辅助装置，其特征在于开关扳手(11)的侧方设有手托(25)。
9.如权利要求1或7所述的机动车轮胎充气辅助装置，其特征在于开关扳手(11)上设有回位撬杆(26)。
10.如权利要求1或7所述的机动车轮胎充气辅助装置，其特征在于气门芯旋杆(4)的长度不小于内管(3)的长度。
全文摘要
机动车轮胎充气辅助装置属于装拆气门的工具，由套管a和套管b套于中空的内管的外部，气门芯旋杆由内管末端伸入内管构成，本发明的机动车轮胎充气辅助装置经过上述技术改进，达到了如下有益效果充气前，先将气门芯由气门芯入口放入装置内，充气和安装气门芯一次完成，无气体泄漏；气门芯旋杆相当于普通的气门芯钥匙，能迅速安装气门芯，方便操作；气门芯旋杆中的气门芯顶针，能在装置内打开气门芯的气孔，直接进行补气，无需二次操作。
文档编号B60S5/04GK103192802SQ20131013055
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月16日 优先权日2013年4月16日
发明者马万刚 申请人:马万刚