一种车辆控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆控制系统，其属于车辆远程控制【技术领域】，包括控制装置和受控装置；控制装置包括第一通信模块；受控装置包括第二通信模块；第二通信模块连接第一通信模块；控制装置通过第一通信模块以及第二通信模块，与受控装置之间建立远程连接；第一通信模块和第二通信模块均为蓝牙通信模块；控制装置设置于一移动终端内；受控装置设置于车辆内部。上述技术方案的有益效果是：采用移动终端达到远程控制车辆的目的，且采用蓝牙连接的方式，避免了网络信号不稳定带来的连接问题。整个系统实现简单，成本较低。
【专利说明】一种车辆控制系统【技术领域】
[0001]本发明涉及远程控制车辆【技术领域】，尤其涉及一种车辆控制系统。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断改善，整个社会的车辆占有率也逐步提升。汽车逐渐成为了人们生活中不可或缺的一部分。
[0003]但是，车辆作为一个特殊的交通工具，由于其相较传统的交通工具如自行车或者摩托车来说车身较大，且内部功能比较繁琐，因此在不使用车辆时较难实现对车辆的操控。例如在冬天，通常需要对车辆进行一定时间的暖车，则需要在开车之前操控车辆点火启动一段时间；在夏天，若车辆在烈日下停放时间较久，则在开车前需要预先开启车辆内部的制冷空调，以降低车辆内部的温度。上述功能均需要车辆具备远程可被操控的功能。
[0004]现有技术中，最常见的远程操控车辆的技术即为采用特定的控制器控制车辆加锁和解锁。但是对于特定的汽车控制器而言，其使用不够灵活，且现有的汽车控制器通常仅限于控制汽车加锁解锁，并未涉及到其他更加复杂的功能。
[0005]中国专利(CN102463938A)公开了一种汽车用控制装置，具有:搭载有电子部件的基板(100);在安装到控制对象设备时直接插入的第一连接器(300);用于与其他控制装置连接的第二连接器(200);和在内部收纳并保持基板，且用于安装第一和第二连接器的由盖体(130)和壳体(500)构成的框体。第一连接器(300)是从框体的外侧固定在框体上的结构。第二连接器(200)在被保持、固定在基板上之后，从控制装置内部固定在框体上。根据上述技术方案的描述，该汽车用控制装置依旧与控制用设备相连接，并没有实现远程控制，无法解决现有技术中存在的问题；
[0006]中国专利(CN102545758A)公开了一种汽车电源控制器，包括:发电机电流测量模块，用于测量汽车发电机的电流；蓄电池参数测量模块，用于测量汽车蓄电池的工作参数；励磁控制模块，用于控制所述汽车发电机的输出电压；以及控制模块，所述控制模块分别与发电机电流测量模块、蓄电池参数测量模块和励磁控制模块连接，用于根据汽车发电机的电流和所述蓄电池的工作参数计算所述蓄电池的工作状态，并根据所述蓄电池的工作状态控制所述励磁控制模块改变所述汽车发电机的输出电压。上述技术方案仅涉及到对汽车电源的控制，并不能解决现有技术中存在的问题。
【发明内容】
[0007]根据现有技术中存在的问题，现提供一种车辆控制系统的技术方案，具体包括:
[0008]一种车辆控制系统，其中，包括控制装置和受控装置；
[0009]所述控制装置包括第一通信模块；
[0010]所述受控装置包括第二通信模块； 所述第二通信模块连接所述第一通信模块；
[0011]所述控制装置通过所述第一通信模块以及所述第二通信模块，与所述受控装置之间建立远程连接；[0012]所述第一通信模块和所述第二通信模块均为蓝牙通信模块；
[0013]所述控制装置设置于一移动终端内；所述受控装置设置于车辆内部；
[0014]所述控制装置通过所述第一通信模块和所述第二通信模块向所述受控装置发送操作指令；所述受控装置将接收到的所述操作指令转换成相应的控制信号，并控制车辆的相关部件进行相应的操作。
[0015]优选的，该车辆控制系统，其中，所述控制装置包括一判断模块；所述判断模块连接所述第一通信模块；所述判断模块根据所述第一通信单元和所述第二通信单元的匹配情况判断是否能够建立连接，并根据判断结果控制所述第一通信单元与所述第二通信单元建立连接。
[0016]优选的，该车辆控制系统，其中，所述控制装置还包括:
[0017]—输入模块；所述输入模块供使用者输入所述操作指令；
[0018]一指令发送模块；所述指令发送模块分别连接所述输入模块和所述第一通信模块；所述指令发送模块通过所述第一通信模块和所述第二通信模块，将所述操作指令发送至所述受控装置。
[0019]优选的，该车辆控制系统，其中，所述输入模块为所述移动终端的输入区域。
[0020]优选的，该车辆控制系统，其中，所述受控装置包括:
[0021]指令接收模块；所述指令接收模块连接所述第二通信模块，用于接收所述指令发送模块发送的所述操作指令；
[0022]指令转换模块；所述指令转换模块连接所述指令接收模块，用于将所述操作指令转换成相应的所述控制信号；
[0023]控制模块；所述控制模块连接所述指令转换模块；所述控制模块接收所述控制信号，并根据所述控制信号控制车辆进行相应的操作。
[0024]优选的，该车辆控制系统，其中，所述受控装置还包括一信号发送模块；所述信号发送模块连接所述第二通信模块；
[0025]当满足预设的告警条件时，所述信号发送模块通过所述第二通信模块和所述第一通信模块，向所述控制装置发送告警信号。
[0026]优选的，该车辆控制系统，其中，所述控制装置还包括一信号接收模块；所述信号接收模块连接所述第一通信模块；
[0027]所述信号接收模块通过所述第一通信模块和所述第二通信模块，接收所述信号发送模块发送的所述告警信号。
[0028]优选的，该车辆控制系统，其中，所述控制装置还包括一告警模块；所述告警模块连接所述信号接收模块；所述告警模块根据所述信号接收模块所接收的所述告警信号，产生相应的告警信息。
[0029]优选的，该车辆控制系统，其中，所述告警模块为所述移动终端的显示区域和/或扩音器
[0030]优选的，该车辆控制系统，其中，所述告警模块为所述移动终端的告警指示灯。
[0031]上述技术方案的有益效果是:采用移动终端达到远程控制车辆的目的，且采用蓝牙连接的方式，避免了网络信号不稳定带来的连接问题。整个系统实现简单，成本较低。【专利附图】
【附图说明】
[0032]图1是本发明的较佳的实施例中，一种车辆控制系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
[0034]如图1所示，本发明的较佳的实施例中，提供一种可实现远程控制车辆的车辆控制系统，该车辆控制系统具体包括:
[0035]控制装置和受控装置；
[0036]本发明的较佳的实施例中，控制装置包括了第一通信模块，受控装置包括了相应的第二通信模块；第一通信模块和第二通信模块远程连接；控制装置通过第一通信模块和第二通信模块，发送操作指令至受控装置；受控装置将该操作指令转换成相应的控制信号，并以此对车辆进行控制。
[0037]由于采用网络模块实现远程遥控功能的话，在一些地区(例如地下车库等)会发生信号不稳定的问题，当网络信号微弱或者无信号时，即无法对车辆进行远程控制。另外，由于使用网络进行远程控制会产生额外的网络服务费和软件服务费等费用，成本较高。
[0038]鉴于上述情况，在本发明的较佳的实施例中，采用蓝牙通信方式连接上述第一通信模块和第二通信模块之间，相应的，第一通信模块和第二通信模块均为蓝牙通信模块。
[0039]本发明的较佳的实施例中，上述控制装置设置于一移动终端内部，上述受控装置设置于待控制的车辆内部，并能够控制车辆内部的诸多功能，例如控制车辆开锁、解锁、点火启动等，以及控制车辆内部的空调开启，控制车辆报警等功能。
[0040]本发明的较佳的实施例中，在控制装置内设置一判断模块，该判断模块与第一通信模块连接，用于控制第一通信模块与第二通信模块之间的连接状态。具体而言，判断模块判断第一通信模块与第二通信模块之间的蓝牙配对情况，并根据判断结果建立/断开第一通信模块和第二通信模块之间的连接。
[0041]本发明的较佳的实施例中，判断模块首先判断控制装置是否与受控装置建立过蓝牙连接(即包括控制装置的移动终端ID是否在受控装置的配对列表中)；若建立过连接，则判断模块直接控制第一通信模块与第二通信模块建立连接；若未建立过连接，则判断模块控制第一通信模块和第二通信模块之间进行密码配对连接，若密码匹配，则直接建立连接，若密码不匹配，则判断模块控制第一通信模块与第二通信模块断开连接。
[0042]本发明的较佳的实施例中，控制装置还包括了输入模块和指令发送模块；输入模块连接指令发送模块，指令发送模块通过第一通信模块和第二通信模块连接受控装置；使用者通过输入模块输入操作指令，指令发送模块通过第一通信模块和第二通信模块，将该操作指令发送至受控装置。
[0043]本发明的较佳的实施例中，上述输入模块可以是移动终端上的输入区域(键盘或触摸屏)。
[0044]本发明的较佳的实施例中，控制装置中还包括了信号接收模块，该信号接收模块连接第一通信模块，用于接收由受控装置发送的告警信号。
[0045]本发明的较佳的实施例中，控制模块中还包括了告警模块，该告警模块与信号接收模块连接，用于将信号接收模块所接收到的告警信号转换成告警信息展示给使用者。[0046]本发明的较佳的实施例中，上述告警模块可以是移动终端的显示区域(显示屏)、扩音器，以及告警指示灯等。
[0047]本发明的较佳的实施例中，受控装置还包括了指令接收模块、指令转换模块以及控制模块；其中指令转换模块分别连接指令接收模块和控制模块。指令接收模块通过第一通信模块和第二通信模块连接控制装置的指令发送模块。
[0048]本发明的较佳的实施例中，指令接收模块用于接收由指令发送模块发送的操作指令，指令转换模块将该操作指令转换成相应的控制信号，并发送至控制模块。控制模块根据该控制信号，控制车辆的相关部件进行工作。
[0049]本发明的较佳的实施例中，受控装置还包括了信号发送模块，该信号发送模块通过第一通信模块和第二通信模块连接信号接收模块，用于当满足预设的告警条件时，向信号接收模块发送告警信号。本发明的较佳的实施例中，上述预设的告警条件可以是包括控制装置的移动终端离开车辆超过了可控范围，车窗被砸、车门被强行打开以及强行启动汽车引擎等情况。当发生上述情况时，信号发送模块发送一个告警信号至信号接收模块，信号接收模块将该告警信号以告警信息的方式送至告警模块。本发明的较佳的实施例中，告警方式可以相应的为显示短信，发出告警音或者点亮告警指示灯等。
[0050]于上述技术方案的基础上，上述模块之间的连接关系，尤其是控制装置内各模块的连接关系，均可采用软件编程/硬件连接的方式实现，并不拘泥于其中一种实现方式。因此，上述较佳的实施例中所述的连接关系并非因此线制本发明的保护范围。
[0051]采用上述的车辆控制系统，可以以下述方式对车辆进行远程控制；
[0052]首先，移动终端的控制装置(可以采用相应的应用程序实现)发送连接请求；
[0053]判断蓝牙配对是否成功，并根据判断结果实行连接/断开操作；
[0054]当连接成功后，开始对车辆进行控制。
[0055]以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括控制装置和受控装置； 所述控制装置包括第一通信模块； 所述受控装置包括第二通信模块；所述第二通信模块连接所述第一通信模块； 所述控制装置通过所述第一通信模块以及所述第二通信模块，与所述受控装置之间建立远程连接； 所述第一通信模块和所述第二通信模块均为蓝牙通信模块； 所述控制装置设置于一移动终端内；所述受控装置设置于车辆内部； 所述控制装置通过所述第一通信模块和所述第二通信模块向所述受控装置发送操作指令；所述受控装置将接收到的所述操作指令转换成相应的控制信号，并控制车辆的相关部件进行相应的操作。
2.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述控制装置包括一判断模块；所述判断模块连接所述第一通信模块；所述判断模块根据所述第一通信单元和所述第二通信单元的匹配情况判断是否能够建立连接，并根据判断结果控制所述第一通信单元与所述第二通信单元建立连接。
3.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述控制装置还包括: 一输入模块；所述输入模块供使用者输入所述操作指令； 一指令发送模块；所述指令发送模块分别连接所述输入模块和所述第一通信模块；所述指令发送模块通过所述第一通信模块和所述第二通信模块，将所述操作指令发送至所述受控装置。
4.如权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述输入模块为所述移动终端的输入区域。
5.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述受控装置包括: 指令接收模块；所述指令接收模块连接所述第二通信模块，用于接收所述指令发送模块发送的所述操作指令； 指令转换模块；所述指令转换模块连接所述指令接收模块，用于将所述操作指令转换成相应的所述控制信号； 控制模块；所述控制模块连接所述指令转换模块；所述控制模块接收所述控制信号，并根据所述控制信号控制车辆进行相应的操作。
6.如权利要求5所述的车辆控制系统，其特征在于，所述受控装置还包括一信号发送模块；所述信号发送模块连接所述第二通信模块； 当满足预设的告警条件时，所述信号发送模块通过所述第二通信模块和所述第一通信模块，向所述控制装置发送告警信号。
7.如权利要求6所述的车辆控制系统，其特征在于，所述控制装置还包括一信号接收模块；所述信号接收模块连接所述第一通信模块； 所述信号接收模块通过所述第一通信模块和所述第二通信模块，接收所述信号发送模块发送的所述告警信号。
8.如权利要求7所述的车辆控制系统，其特征在于，所述控制装置还包括一告警模块；所述告警模块连接所述信号接收模块；所述告警模块根据所述信号接收模块所接收的所述告警信号，产生相应的告警信息。
9.如权利要求8所述的车辆控制系统，其特征在于，所述告警模块为所述移动终端的显示区域和/或扩音器。
10.如权利要求8所述的车辆控制系统， 其特征在于，所述告警模块为所述移动终端的告警指示灯。
【文档编号】B60R16/02GK103491149SQ201310415549
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年9月12日 优先权日:2013年9月12日
【发明者】曹强 申请人:上海斐讯数据通信技术有限公司