专利名称：重型车橡胶衬套骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型车领域，特别是涉及一种重型车用橡胶衬套的骨架。
背景技术：
汽车整车设计，为获得更好的舒适性和足够大的抗侧倾能力，整车在前后悬架都可能装有稳定杆，而为了平稳传递稳定杆到车架间的力必须在稳定杆拉臂与稳定杆间装有稳定杆衬套。衬套一般是由衬套骨架以及包裹在衬套骨架上的橡胶组成，目前衬套骨架都是筒状结构，在使用时，需要将衬套从稳定杆两端套入到稳定杆上，安装极为不便。现有一种衬套骨架，将衬套骨架分为两半，在安装时将两半卡到稳定杆上合成一个筒状的骨架，但是这种结构的衬套骨架在安装时容易受力不均匀，必须使卡缝水平安装，带来了安装的不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种安装方便的重型车用橡胶衬套骨架。本实用新型的技术方案如下:一种重型车橡胶衬套骨架，包括筒状的架体(1)，在所述架体(I)上沿架体(I)长度方向开设有开口(Ia)，该开口(Ia)延伸至架体(I)两端，在所述架体(I)上还开设有至少一个条形槽(Ib)，该条形槽(Ib)沿架体(I)长度方向开设，且该条形槽(Ib)和开口(Ia)以架体(I)中心线成对称分布。在安装衬套时，可以从架体的开口处将筒状的架体掰开直接卡入到稳定杆上，快捷方便，又由于架体上开设有与开口相对应的条形槽，使卡入的过程更加省力和方便。为了对包裹在衬 套骨架外的橡胶进行限位，所述架体⑴两端均向外延伸形成环形的外檐(2)，两个该外檐 (2)在架体(I)的开口(Ia)处具有断口(2a)，在两个该外檐(2)上均开设有“V”形的开口槽(2a)，所述开口槽(2a)与断口(2b)以架体(I)中心线成对称分布。为了固定包裹在衬套骨架外的橡胶，在两个所述外檐(2)上对称开设有安装孔
(3)，在安装橡胶后可以通过细螺栓穿过安装孔定位。有益效果:本实用新型在筒状的骨架上开设了开口，使衬套在安装时可以直接卡入，方便快捷，同时使用外檐对骨架上的橡胶进行限位，还具有结构简单、改造成本低等特点。
图1为本实用新型的正视图。图2为本实用新型的立体结构图。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、图2所示，本实用新型包括架体I和外檐2等部件，所述架体I为短筒状，在架体I上沿架体I长度方向开设有开口 la，该开口的中心线与架体的中心线相平行，且该开口 Ia延伸至架体I两端。在所述架体I上还开设有至少一个条形槽lb，该条形槽Ib沿架体I长度方向开设，在本实施例中，优选为开设有两个条形槽lb，两个条形槽Ib的中心线在同一条直线上，且两个该条形槽Ib和开口 Ia以架体I中心线成对称分布。由图1和图2进一步可知，所述架体I两端均向外延伸形成环形的外檐2，两个该外檐2在架体I的开口 Ia处具有断口 2a，在两个该外檐2上均开设有“V”形的开口槽2a，所述开口槽2a与断口 2b以架体I中心线成对称分布。在两个所述外檐2上还对称开设有安装孔3。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变表架和基准柱的数量等，均应包含在 本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种重型车橡胶衬套骨架，包括筒状的架体(I)，其特征在于:在所述架体(I)上沿架体(I)长度方向开设有开口(Ia)，该开口(Ia)延伸至架体(I)两端，在所述架体(I)上还开设有至少一个条形槽(Ib)，该条形槽(Ib)沿架体(I)长度方向开设，且该条形槽(Ib)和开口(Ia)以架体⑴中心线成对称分布。
2.根据权利要求1所述的重型车橡胶衬套骨架，其特征在于:所述架体(I)两端均向外延伸形成环形的外檐(2)，两个该外檐(2)在架体(I)的开口(Ia)处具有断口(2a)，在两个该外檐⑵上均开设有“V”形的开口槽(2a)，所述开口槽(2a)与断口(2b)以架体(I)中心线成对称分布。
3.根据权利要求2所述的重型车橡胶衬套骨架，其特征在于:在两个所述外檐(2)上对称开 有安装孔(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种重型车橡胶衬套骨架，包括筒状的架体(1)，在所述架体(1)上沿架体(1)长度方向开设有开口(1a)，该开口(1a)延伸至架体(1)两端，在所述架体(1)上还开设有至少一个条形槽(1b)，该条形槽(1b)沿架体(1)长度方向开设，且该条形槽(1b)和开口(1a)以架体(1)中心线成对称分布。本实用新型在筒状的骨架上开设了开口，使衬套在安装时可以直接卡入，方便快捷，同时使用外檐对骨架上的橡胶进行限位，还具有结构简单、改造成本低等特点。
文档编号B60G7/00GK203126429SQ20132009539
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日
发明者黄烈兵, 朱德见, 许丹宁, 李蕊, 王关, 游远程 申请人:重庆北奔汽车有限公司