专利名称：三座式行李架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件装置，具体涉及一种三座式行李架装置。
背景技术：
现在市场销售的老款行李架是靠行李架前后基座与汽车顶盖雨槽配合来承载的，此种结构承载力小。因行李架杆受力较小，故行李架杆长度受限制，仅适用于紧凑型或小型轿车。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，安全牢固承载力强的三座式汽车行李架
>J-U ρ α装直。本实用新型的技术方案是这样实现的:一种三座式行李架装置，包括行李架杆和分别设置于行李架杆两端的端基座，所述行李架杆中部固定有一中基座；所述行李架杆中部开设有定位孔和固定孔；所述中基座上端面设置有与定位孔相配合的定位柱；所述中基座上端面还设置有与固定孔相配合的通孔；所述定位柱嵌入定位孔内，且一铆钉穿过固定孔和通孔将行李架杆和中基座固定；所述中基座上设置有一安装孔，一拧紧螺栓通过安装孔将中基座固定于预埋在汽车顶盖雨槽的支架上。所述中基座下端面 卡接有胶垫，该胶垫贴合于汽车顶盖雨槽侧壁且为过盈配合。所述中基座上还卡扣一盖板，该盖板能灵活安装和取下，方便安装中基座。所述中基座上设置有若干加强筋，能更大程度的保证中基座的抗压力。本实用新型安装时将中基座定位柱导入行李架定位孔内，再用铆钉导入固定孔和通孔将行李架杆与中基座固定。中基座安装孔与汽车顶盖雨槽预制螺母同轴向。中基座上设置有一安装孔，通过在车外打螺栓将行李架杆固定于车顶上。本实用新型技术彻底克服了现有分段式行李架仅靠前后基座与汽车顶盖雨槽配合来承载的受力较小问题。通过增加中基座，使行李架杆承载力更强，能适用于车身更长的轿车。
图1是本实用新型结构示意图:图2是本实用新型中基座结构不意图；图3是图1的A-A剖视结构示意图；图4是图1的B-B剖视结构示意图。图中:1、行李架杆；2、端基座；3、中基座；4、定位柱；5、通孔；6、铆钉；7、
安装孔；8、拧紧螺栓；9、汽车顶盖雨槽；10、支架；11、胶垫；12、盖板。
具体实施方式
下面我们将结合附图对本实用新型作进一步的说明。结合图1、图2、图3以及图4所示，一种三座式行李架装置，包括行李架杆I和分别设置于行李架杆I两端的端基座2，行李架杆I中部固定有一中基座3 ;所述行李架杆I中部开设有定位孔和固定孔；而中基座3上端面设置有与定位孔相配合的定位柱4 ;中基座3上端面还设置有与固定孔相配合的通孔5 ;定位柱4嵌入定位孔内，一铆钉6穿过固定孔和通孔5将行李架杆I和中基座3固定；中基座上设置有一安装孔7，一拧紧螺栓8又通过安装孔7将中基座3固定于预埋在汽车顶盖雨槽9的支架10上。中基座3下端面卡接有胶垫11，该胶垫11贴合于汽车顶盖雨槽9侧壁且为过盈配合。中基座3上还卡扣一盖板12。
中基座3采用塑料件注塑成型(或采用铝件压铸成型)。胶垫11与盖板12均采用塑料件注塑成型。盖板12与中基座3采用塑料卡扣连接，安装拆卸方便，中基座3内有较多的加强筋，结构设计合理，能提供较大的承载力。
权利要求1.一种三座式行李架装置，包括行李架杆(I)和分别设置于行李架杆两端的端基座(2)，其特征在于: 所述行李架杆(I)中部固定有一中基座(3)； 所述行李架杆中部开设有定位孔和固定孔； 所述中基座上端面设置有与定位孔相配合的定位柱(4)； 所述中基座上端面还设置有与固定孔相配合的通孔(5)； 所述定位柱(4 )嵌入定位孔内，且一铆钉(6 )穿过固定孔和通孔(5 )将行李架杆(I)和中基座(3)固定； 所述中基座(3)上设置有一安装孔(7)，一拧紧螺栓(8)通过安装孔(7)将中基座(3)固定于预埋在汽车顶盖雨槽(9)的支架(10)上。
2.根据权利要求1所述的一种三座式行李架装置，其特征在于:所述中基座(3)下端面卡接有胶垫(11)，该 胶垫(11)贴合于汽车顶盖雨槽(9 )侧壁且为过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种三座式行李架装置，其特征在于:所述中基座(3)上还卡扣一盖板(12)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种三座式行李架装置，其特征在于:所述中基座(3)上设置有若干加强筋。
专利摘要一种三座式行李架装置，包括行李架杆和分别设置于行李架杆两端的端基座，所述行李架杆中部固定有一中基座；所述行李架杆中部开设有定位孔和固定孔；所述中基座上端面设置有与定位孔相配合的定位柱；所述中基座上端面还设置有与固定孔相配合的通孔；所述定位柱嵌入定位孔内，且一铆钉穿过固定孔和通孔将行李架杆和中基座固定；所述中基座上设置有一安装孔，一拧紧螺栓通过安装孔将中基座固定于预埋在汽车顶盖雨槽的支架上。本实用新型技术彻底克服了现有分段式行李架仅靠前后基座与汽车顶盖雨槽配合来承载的受力较小问题。通过增加中基座，使行李架杆承载力更强，能适用于车身更长的SUV及旅行车。
文档编号B60R9/04GK203126695SQ20132015183
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者祝开三 申请人:成都银利汽车零部件有限公司