核心元件的汽车座椅调角器的制造方法
【专利摘要】本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中的核心元件的汽车座椅调角器承载能力小，结构复杂，制造工艺复杂且产品稳定性差等问题。本实用新型的技术方案：一种核心元件的汽车座椅调角器，包括上板、下板、实现角度调节与锁止功能的核心元件、手柄轴、手柄、盘簧、盘簧罩壳和盘簧轴；实现角度调节与锁止功能的核心元件包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调.优点：承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单同时产品质量可靠稳定，强度高。
【专利说明】核心元件的汽车座椅调角器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种核心元件的汽车座椅调角器，特别是一种用于北京光华荣昌的C307车型上的内啮合盘式平台化核心元件的汽车用座椅调角器。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，主机厂对圆盘式汽车用座椅核心元件的汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大圆盘式汽车用座椅核心元件的汽车座椅调角器企业都在研究开发不同的核心元件的汽车座椅调角器核心兀件。传统的大、小齿板外哨合开放式圆盘式汽车用座椅核心兀件的汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合平台化核心元件的汽车座椅调角器必将得到迅速普及并取代前者。
[0003]北京光华荣昌的C307车型对本车型所能适用的座椅核心元件的汽车座椅调角器的特殊要求:要求核心元件的汽车座椅调角器的承载能力要大，使用过程中的操作要方便，安全系数高，核心元件的汽车座椅调角器的安装尺寸需符合北京光华荣昌的C307车型上的座椅的尺寸要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中的核心元件的汽车座椅调角器承载能力小，结构复杂，制造工艺复杂且产品稳定性差等问题。
[0005]本实用新型的技术方案:
[0006]一种核心元件的汽车座椅调角器，包括上板、下板、实现角度调节与锁止功能的核心元件、手柄轴、手柄、盘簧、盘簧罩壳和盘簧轴；实现角度调节与锁止功能的核心元件包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；
[0007]实现角度调节与锁止功能的核心元件一个侧板上设置有六个圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有三个圆齿盘定位凸台；所述六个圆盘定位凸台位于同一圆周上；所述三个圆齿盘定位凸台位于同一圆周上；
[0008]手柄轴一端头设置与手柄相连的小凸台，与小凸台相邻的为用于拉开手柄和下板之间距离的圆柱，与圆柱相邻的为与核心元件铆接相连的方柱；
[0009]盘簧轴为中空的圆筒体；盘簧轴的筒壁上设有一个通槽，所述通槽与盘簧轴的轴线平行；盘簧轴的一端设有用于安装固定盘簧罩壳的凸柱，与凸柱相邻的用于套装盘簧的盘簧圆柱，与盘簧圆柱相邻的为一段伸入核心元件内的加长圆柱；
[0010]上板的一端设有用于贯穿盘簧轴上的加长圆柱的上板通孔，所述上板通孔上设有定位柱，所述定位柱与盘簧轴筒壁上的通槽相配定位；位于上板通孔周围设有六个与实现角度调节与锁止功能的核心元件上的六个圆盘定位凸台相配合的六个上板安装孔；
[0011]下板的一端设有用于贯穿手柄轴上的圆柱同时与实现角度调节与锁止功能的核心元件上的三个圆齿盘定位凸台相配合的一个异形安装孔，所述下板的一个侧边上设有用于固定盘簧外挂钩的垂直翻边，所述垂直翻边上设有与盘簧外挂钩相配合的槽口 ；
[0012]盘簧套装在盘簧轴上的盘簧圆柱段，盘簧的内挂钩固定在盘簧轴的通槽内，盘簧的外挂钩固定在下板垂直翻边上的槽口内；
[0013]盘簧罩壳呈圆盆状，盘簧罩壳的中心处设有贯穿盘簧轴上凸柱的盘簧罩壳通孔；盘簧罩壳的边上设有用于贯穿盘簧外挂钩的开口 ；盘簧罩壳装在盘簧上，将盘簧、核心元件罩在上板上；通过在凸柱上安装垫圈和轴用挡圈，限制盘簧和盘簧罩壳的轴向窜动。
[0014]实现角度调节与锁止功能的核心元件包括圆盘、扭簧、小齿板、凸轮、拨盘、圆齿盘和包壳，圆盘和圆齿盘套装在一起，其中间有一空腔，扭簧、小齿板、凸轮和拨盘均组装在上述空腔中，包壳套装在圆盘和圆齿盘外围，圆盘外侧面上具有圆盘定位凸台，圆齿盘外侧面上具有圆齿盘定位凸台，它门分别与座椅调角器上、下联接板相匹配安装；
[0015]圆齿盘内圈设置有圆齿盘内齿圈；
[0016]圆盘的圆盘内圆柱面与圆齿盘的圆齿盘外圆滑动配合安装，确保圆齿盘在圆盘上的运动精度，圆盘内侧面上均布设置有三个圆盘凸台，相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽，盘中间为中央沉台，圆盘上还设置有圆盘沉台方孔；
[0017]凸轮装在圆盘内侧面的中间，凸轮中间设置有凸轮方台，凸轮外圈设置有三个凸轮圆弧面和三条凸轮渐开线曲面，凸轮面上设置有三个凸轮柱销；
[0018]拨盘装在圆齿盘与凸轮之间，拨盘上均布三个拨盘小孔，凸轮上的三个柱销分別套装在三个拨盘小孔中并与凸轮同步转动，拨盘上均布三个拨盘异形槽；
[0019]三块小齿板均布安装在圆盘凸台之间的导向槽中,各小齿板上外圆上均设置有小齿板斜凸面，各小齿板斜凸面均分别与三个凸轮圆弧面及三条凸轮渐开线曲面小间隙配合设置，各小齿板上均设置有小齿板圆凸柱，各小齿板圆凸柱均分別套装在三个拨盘异形槽中，各小齿板外侧面均为小齿板外齿，各小齿板外齿均与圆齿盘内齿圈小间隙配合设置；
[0020]扭簧的一端为扭簧内方圈，该扭簧内方圈紧配合套装在凸轮的凸轮方台上，扭簧的另一端为扭簧挂钩，该扭簧挂钩插装在圆盘的圆盘沉台方孔中。
[0021]本实用新型中的下板上设有用于与外部座椅罩壳相连的罩壳大支架和罩壳小支架；所述罩壳大支架和罩壳小支架位于同一个平面并且与垂直翻边不共面。
[0022]本实用新型的有益效果是:承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单同时产品质量可靠稳定，强度高。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型的结构示意图。
[0024]图2是图1的B-B剖视图。
[0025]图3是上板结构示意图。
[0026]图4是下板结构示意图。
[0027]图5是手柄轴结构示意图。
[0028]图6是盘簧轴结构示意图。
[0029]图7是盘簧罩壳结构示意图。
[0030]图8是实现角度调节和锁止功能的核心元件的结构示意图。
[0031]图9是图8的A-A剖视结构示意图。[0032]图10是圆盘的结构示意图。
[0033]图11是拨盘的结构示意图。
[0034]图12是小齿板的结构示意图。
[0035]图13是凸轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0036]下面以北京光华荣昌的C307车型上的核心元件的汽车座椅调角器为例来说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0037]结合附图1-图13具体的实施例如下:
[0038]一种核心元件的汽车座椅调角器，它包括上板1、下板2、核心元件5、手柄轴4、手柄7、盘簧8、盘簧罩壳9、盘簧轴11罩、罩壳小支架3和罩壳大支架6 ;如图1所不。
[0039]本实用新型所述的实现角度调节与锁止功能的核心元件5的具体结构为:包括圆盘5-1、扭簧5-2、小齿板5-3、凸轮5-4、拨盘5_5、圆齿盘5_6和包壳5_7。圆盘5_1和圆齿盘5-6套装在一起，其中间有一空腔。扭簧5-2、小齿板5-3、凸轮5-4和拨盘5_5均组装在上述空腔中。包壳5-7套装在圆盘5-1和圆齿盘5-7外围。圆盘5-1外侧面上具有圆盘定位凸台5-1-6，圆齿盘5-7外侧面上具有圆齿盘定位凸台5-6-1 ;圆齿盘5-6内圈设置有圆齿盘内齿圈5-6-2 ;圆盘5-1的圆盘内圆柱面5-1-7与圆齿盘5-6的圆齿盘外圆5_6_3滑动配合安装，确保圆齿盘5-6在圆盘5-1上的运动精度；圆盘5-1内侧面上均布设置有三个圆盘凸台5-1-1 ;各相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽5-1-3 ;圆盘中间为中央沉台5-1-4 ;圆盘5-1上还设置有圆盘沉台方孔5-1-2 ;凸轮5-4装在圆盘5-1内侧面的中间，凸轮5-4中间设置有凸轮方台5-4-5，凸轮5-4外圈设置有三个凸轮圆弧面5_4_1和三条凸轮渐开线曲面5-4-2，凸轮5-4面上设置有三个凸轮柱销5-4-4 ;拨盘5_5装在圆齿盘与凸轮之间，拨盘5-5上均布三个拨盘小孔5-5-2，凸轮5-4上的三个柱销5_4_4分別套装在三个拨盘小孔5-5-2中并与凸轮5-4同步转动，拨盘5-5上均布三个拨盘异形槽5_5_1 ;三块小齿板5-3均布安装在圆盘凸台5-1-1之间的导向槽5-1-3中，各小齿板5-3上外圆上均设置有小齿板斜凸面5-3-1，各小齿板斜凸面5-3-1均分别与三个凸轮圆弧面5-4-1及三条凸轮渐开线曲面5-4-2间隙配合设置，各小齿板5-3上均设置有小齿板圆凸柱5-3-2，各小齿板圆凸柱5-3-2均分別套装在三个拨盘异形槽5-5-1中，各小齿板5-3外侧面均为小齿板外齿5-3-3,各小齿板外齿5-3-3均与圆齿盘内齿圈5-6-2间隙配合设置；扭簧5_2的一端为扭簧内方圈5-2-1，该扭簧内方圈紧配合套装在凸轮5-4的凸轮方台5-4-5上，扭簧的另一端为扭簧挂钩5-2-2，该扭簧挂钩插装在圆盘5-1的圆盘沉台方孔5-1-2中。如图10-15所示。
[0040]本实用新型的安装步骤如下所述:
[0041]上板I (如图3所示)上的上板通孔1-5、定位柱1-4分别与盘簧轴11 (如图6所示)上的加长圆柱11-3、通槽11-1相对应安装，并采用气动压紧装置进行压紧，然后通过3点均布焊接固定，并表面电泳为黑色。下板2 (如图4所示)上的异形安装孔2-3与核心元件5 (如图8所示)上的三个圆齿盘定位凸台5-6-1想配合安装，并采用气动压紧装置使得下板2与核心元件5之间接触的安装平面贴合紧密，采用焊接的方式，将下板2与核心元件5焊接为一个整体。其次，上板I (如图3所示)上的六个上板安装孔1-3分别与核心元件5(如图8所示)上的六个圆盘定位凸台5-1-6相配合安装，并采用气动压紧装置使得上板I与核心元件5之间接触的安装平面贴合紧密，采用焊接的方式，将上板I与核心元件5焊接为一个整体。将手柄轴4 (如图5所示)上的方柱4-3插入到核心元件5(如图8所示)内，同时手柄轴4上的圆柱4-2贯穿过下板2上的异形安装孔2-3，最后将手柄7安装在手柄轴4上的小凸台4-1内。将手柄7正确定位置焊接工装定位块上，采用气动压紧装置使得将手柄7与手柄轴4之间接触的安装平面贴合紧密，然后进行焊接固定，使得手柄7与手柄轴4成一个整体。
[0042]本实用新型所述的气动压紧装置为现有技术中的气动压紧装置，具体结构和工作原理本实用新型不做详细的说明。
[0043]以上工件焊接后转入到下工序，在装配其他件之前，需对上工序组件进行检查并去焊渣工序；将盘簧7套装在盘簧轴11(如图6所示)上的盘簧圆柱11-2上，盘簧内挂钩卡进盘簧轴11上的通槽11内，盘簧外挂钩固定在下板2垂直翻边2-6上的槽口 2-7内。(注意盘簧挂置方向一定要正确);盘簧罩壳9 (如图7所示)上的通孔9-1套入盘簧轴11上的凸柱11-5上,开口 8-2卡在盘簧外挂钩两侧,盘簧罩壳9将盘簧7和核心兀件5罩在上板I上；通过在凸柱11-5上安装垫圈10和轴用挡圈12，限制盘簧7和盘簧罩壳9的轴向窜动，有效地防止盘簧7和盘簧罩壳9在盘簧轴11上窜动。
[0044]本实用新型所述的轴用挡圈12为标准件，其具体结构和使用方法本实用新型不做详细的说明。
[0045]本实用新型为了方便与外部的外部座椅罩壳相连的在下板2上还设有罩壳大支架6和罩壳小支架3,其罩壳大支架6和罩壳小支架3的尺寸和形状可根据北京光华荣昌的C307车型上座椅罩壳的尺寸和形状需要进行设计。罩壳大支架6和罩壳小支架3位于同一个平面并且与下板2上的垂直翻边2-6不共面。
[0046]本实用新型核心元件的汽车座椅调角器总成装配完成后，需对其进行调试、检验等动作，确保每一只调角器都为合格件。
[0047]本实用新型的工作原理是:
[0048]在实施时，下板2与汽车座垫相连；上板I与汽车靠背相连。外部手动给手柄3 —个顺时针输入力矩，手柄3获得一个顺时针输入力矩，手柄3带动手柄轴4顺时针转动；手柄轴4安装在实现角度调节和锁止功能的核心元件5内的凸轮5-1上，手柄轴4顺时针转动带动实现角度调节和锁止功能的核心元件5内的凸轮5-4顺时针转动；其各凸轮圆弧面5-4-1均推动各小齿板5-3的小齿板斜凸面5-3-1沿三个拨盘异形槽5-5-1向外侧移动，使各小齿板外齿与圆齿盘内齿圈紧密结合，这样调角器进入锁齿状态，座椅靠背处于一个相对固定位置。调角器锁齿状态是本核心元件的常态。当扳动调角器手柄，逆时针方向转动凸轮5-4，小齿板5-3在拨盘异形槽5-5-1的迫使下，向中心滑动，离开与圆齿盘齿部的啮合，解除了对圆齿盘的约束；此时，椅背可按需要调节到合适角度。此时松开手柄，凸轮5-4在盘簧8的作用下，自动地又将小齿板5-3推向圆齿盘5-6，再次与之啮合，本核心元件又恢复到锁齿状态。这样就完成了靠背座椅调节的过程。
[0049]本实用新型调角器具有强度大、结构工艺性简单、生产成本低、锁齿可靠、借用平台化等优点，将会越来越受到广大顾客及使用者的青睐。
[0050]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种核心元件的汽车座椅调角器，包括上板(I)、下板(2)、实现角度调节与锁止功能的核心元件(5)、手柄轴(4)、手柄(7)、盘簧(8)、盘簧罩壳(9)和盘簧轴(11);实现角度调节与锁止功能的核心元件(5)包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；其特征在于: 实现角度调节与锁止功能的核心元件(5) —个侧板上设置有六个圆盘定位凸台(5-1-6);其另一个侧板上设置有三个圆齿盘定位凸台(5-6-1);所述六个圆盘定位凸台(5-1-6)位于同一圆周上；所述三个圆齿盘定位凸台(5-6-1)位于同一圆周上； 手柄轴(4) 一端头设置与手柄(7)相连的小凸台(4-1)，与小凸台(4-1)相邻的为用于拉开手柄(7)和下板(2)之间距离的圆柱(4-2)，与圆柱(4-2)相邻的为与核心元件(5)铆接相连的方柱(4-3)； 盘簧轴(11)为中空的圆筒体；盘簧轴(11)的筒壁上设有一个通槽(11-1)，所述通槽(11-1)与盘簧轴(11)的轴线平行；盘簧轴(11)的一端设有用于安装固定盘簧罩壳(9)的凸柱(11-5),与凸柱(11-5)相邻的用于套装盘簧(8)的盘簧圆柱(11-2),与盘簧圆柱(11-2)相邻的为一段伸入核心兀件(5)内的加长圆柱(11-3)； 上板(I)的一端设有用于贯穿盘簧轴(11)上的加长圆柱(11-3)的上板通孔(1-5)，所述上板通孔(1-5)上设有定位柱(1-4)，所述定位柱(1-4)与盘簧轴(11)筒壁上的通槽(11-1)相配定位；位于上板通孔(1-5)周围设有六个与实现角度调节与锁止功能的核心元件上的六个圆盘定位凸台(5-1-6)相配合的六个上板安装孔(1-3)； 下板(2)的一端设有用于贯穿手柄轴(4)上的圆柱(4-2)同时与实现角度调节与锁止功能的核心元件上的三个圆齿盘定位凸台(5-6-1)相配合的一个异形安装孔(2-3),所述下板(2)的一个侧边上设有用于固定盘簧(8)外挂钩的垂直翻边(2-6)，所述垂直翻边(2-6)上设有与盘簧外挂钩相配合的槽口(2-7)； 盘簧(7)套装在盘簧轴(11)上的盘簧圆柱(11-2)段，盘簧(7)的内挂钩固定在盘簧轴(11)的通槽(11-1)内，盘簧(7)的外挂钩固定在下板(2)垂直翻边(2-6)上的槽口(2-7)内； 盘簧罩壳(9)呈圆盆状，盘簧罩壳(9)的中心处设有贯穿盘簧轴(11)上凸柱(11-5)的盘簧罩壳通孔(9-1);盘簧罩壳(9)的边上设有用于贯穿盘簧外挂钩的开口(9-2);盘簧罩壳(9)装在盘簧(7)上,将盘簧(7)、核心兀件(5)罩在上板(I)上；通过在凸柱(I 1-5)上安装垫圈(9)和轴用挡圈(10)，限制盘簧(7)和盘簧罩壳(9)的轴向窜动。
2.根据权利要求1所述的座椅调角器，其特征在于:所述的实现角度调节与锁止功能的核心元件(5)包括圆盘(5-1)、扭簧(5-2)、小齿板(5-3)、凸轮(5-4)、拨盘(5-5)、圆齿盘(5-6)和包壳(5-7)，圆盘(5-1)和圆齿盘(5-6)套装在一起，其中间有一空腔，扭簧(5_2)、小齿板(5-3 )、凸轮(5-4 )和拨盘(5-5 )均组装在上述空腔中，包壳(5-7 )套装在圆盘(5_1)和圆齿盘(5-7)外围，圆盘(5-1)外侧面上具有圆盘定位凸台(5-1-6)，圆齿盘(5-7)外侧面上具有圆齿盘定位凸台(5-6-1)，它门分别与座椅调角器上、下联接板相匹配安装， 圆齿盘(5-6)内圈设置有圆齿盘内齿圈 (5-6-2)； 圆盘(5-1)的圆盘内圆柱面(5-1-7)与圆齿盘(5-6)的圆齿盘外圆(5-6-3)滑动配合安装，确保圆齿盘(5-6)在圆盘(5-1)上的运动精度，圆盘(5-1)内侧面上均布设置有三个圆盘凸台(5-1-1),各相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽(5-1-3),圆盘中间为中央沉台(5-1-4)，圆盘(5-1)上还设置有圆盘沉台方孔(5-1-2)； 凸轮(5-4)装在圆盘(5-1)内侧面的中间，凸轮(5-4)中间设置有凸轮方台(5-4-5)，凸轮(5-4)外圈设置有三个凸轮圆弧面(5-4-1)和三条凸轮渐开线曲面(5-4-2)，凸轮(5-4)面上设置有三个凸轮柱销(5-4-4)； 拨盘(5-5)装在圆齿盘与凸轮之间，拨盘(5-5)上均布三个拨盘小孔(5-5-2)，凸轮(5-4)上的三个柱销(5-4-4)分別套装在三个拨盘小孔(5-5-2)中并与凸轮(5_4)同步转动，拨盘(5-5)上均布三个拨盘异形槽(5-5-1)； 三块小齿板(5-3 )均布安装在圆盘凸台(5-1 -1)之间的导向槽(5-1 -3 )中，各小齿板(5-3 )上外圆上均设置有小齿板斜凸面(5-3-1 )，各小齿板斜凸面(5-3-1)均分别与三个凸轮圆弧面(5-4-1)及三条凸轮渐开线曲面(5-4-2)小间隙配合设置，各小齿板(5-3)上均设置有小齿板圆凸柱(5-3-2)，各小齿板圆凸柱(5-3-2)均分別套装在三个拨盘异形槽(5-5-1)中，各小齿板(5-3 )外侧面均为小齿板外齿(5-3-3 )，各小齿板外齿(5-3-3 )均与圆齿盘内齿圈(5-6-2)小间隙配合设置； 扭簧(5-2 )的一端为扭簧内方圈(5-2-1 )，该扭簧内方圈紧配合套装在凸轮(5-4 )的凸轮方台(5-4-5)上,扭簧的另一端为扭簧挂钩(5-2-2),该扭簧挂钩插装在圆盘(5-1)的圆盘沉台方孔(5-1-2)中。
3.根据权利要求1所述的座椅调角器，其特征在于:所述下板(2)上设有用于与外部座椅罩壳相连的罩壳大支架(6)和罩壳小支架(3);所述罩壳大支架(6)和罩壳小支架(3)位于同一个平面并且与垂直翻边(2-6)不`共面。
【文档编号】B60N2/235GK203460731SQ201320521724
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】叶雨, 马明越 申请人:江苏力乐汽车部件股份有限公司