一种车辆空调压缩机支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆空调压缩机支架，包括焊接支架，还包括滑槽板和设在压缩机上的压缩机法兰Ⅰ和压缩机法兰Ⅱ，所述焊接支架上设有圆柱筒Ⅰ和圆柱筒Ⅱ，所述圆柱筒Ⅰ与压缩机法兰Ⅰ相铰接，所述滑槽板两端分别通过螺栓与压缩机法兰Ⅱ和圆柱筒Ⅱ相连接。通过调节压缩机支架调整空调压缩机位置，使压缩机与驱动皮带轮之间具有最佳的匹配效果，提高制冷压缩机的使用性能，结构简单，安装拆卸以及维护操作方便。
【专利说明】一种车辆空调压缩机支架【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调压缩机【技术领域】，尤其是涉及一种车辆空调压缩机支架。
【背景技术】
[0002]在当代农业机械车辆、工程机械车辆的舒适性评价中，空调的安装与否以及使用中的舒适性，已经成为人们购买和设计产品的一个不可缺的部分。
[0003]制冷压缩机作为空调系统的核心部件，很大程度上决定了空调系统的特性，而制冷压缩机的支架作为支撑整个压缩机的零件，其设计的好坏在一定程度上也决定了制冷压缩机的使用性能。
[0004]现有的压缩机支架多结构复杂，不可调节压缩机位置，安装拆卸以及维护不方便。实用新型内容
[0005]针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆空调压缩机支架，其可调节空调压缩机位置。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:一种车辆空调压缩机支架，包括焊接支架，还包括滑槽板和设在压缩机上的压缩机法兰I和压缩机法兰II，所述焊接支架上设有圆柱筒I和圆柱筒II，所述圆柱筒I与压缩机法兰I相铰接，所述滑槽板两端分别通过螺栓与压缩机法兰II和圆柱筒II相连接。
[0007]进一步的，所述滑槽板上设有U型孔，螺栓穿过U型孔分别与压缩机法兰II和圆柱筒II相连接。
[0008]所述焊接支架包括钢板和无缝钢管，所述钢板和无缝钢管相焊接在一起。
[0009]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:可调节空调压缩机位置，使压缩机与驱动皮带轮之间具有最佳的匹配效果，提高制冷压缩机的使用性能；结构简单，占用空间小，安装拆卸以及维护操作方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0011]图1为本实用新 型压缩机支架爆炸示意图。
[0012]图中:1.压缩机、11.压缩机法兰1、12.压缩机法兰ΙΙ、2.滑槽板、3.销、4.焊接
支架、41.圆柱筒Ι、42.圆柱筒II。
【具体实施方式】
[0013]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0014]如图1所示，该车辆空调压缩机支架，包括焊接支架4和滑槽板2以及设在压缩机I上的压缩机法兰I 11和压缩机法兰II 12，焊接支架4上设有圆柱筒I 41和圆柱筒II 42，圆柱筒I 41与压缩机法兰I 11上安装孔之间通过销3相铰接在一起，滑槽板2 —端与焊接支架的圆柱筒II 42通过螺栓相连接，滑槽板2另一端同样通过螺栓与压缩机法兰II 12上安装孔相连接。
[0015]滑槽板2上设有U型孔，螺栓穿过U型孔分别与压缩机法兰II和圆柱筒II相连接，便于位置调节。
[0016]焊接支架4包括钢板和无缝钢管，圆柱筒I 41和圆柱筒II 42即为无缝钢管，钢板和无缝钢管相焊接在一起形成一整体结构，结构简单，强度高。
[0017]当需要调节压缩机位置时候，松开滑槽板与圆柱筒II之间的螺栓，滑槽可绕该铰点转动；再松开滑槽与压缩机法兰II之间的螺栓，压缩机法兰II上安装孔可沿滑槽板移动，调节空调压缩机位置，使压缩机与驱动皮带轮之间具有最佳的匹配效果，提高制冷压缩机的使用性能。
[0018]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车辆空调压缩机支架，包括焊接支架(4)，其特征在于:还包括滑槽板(2)和设在压缩机上的压缩机法兰I (11)和压缩机法兰II (12)，所述焊接支架(4)上设有圆柱筒I(41)和圆柱筒II (42)，所述圆柱筒I (41)与压缩机法兰I (11)相铰接，所述滑槽板(2)两端分别通过螺栓与压缩机法兰II (12)和圆柱筒II (42)相连接。
2.如权利要求1所述车辆空调压缩机支架，其特征在于:所述滑槽板(2)上设有U型孔，螺栓穿过U型孔分别与压缩机法兰II (12)和圆柱筒II (42)相连接。
3.如权利要求1或2所述车辆空调压缩机支架，其特征在于:所述焊接支架(4)包括钢板和无缝钢管，所述钢板和无缝钢管相焊接在一起。
【文档编号】B60H1/32GK203543590SQ201320607521
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】马靖宇 申请人:奇瑞重工股份有限公司