散热轮毂的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种散热轮毂，包括轮毂体，轮毂体的外圈上沿其周向均匀设有散热孔和排风口，散热孔内沿其横向设有一固定轴，固定轴上套接有筒体，所述筒体的内径大于固定轴的直径，筒体上设有叶片，散热孔构成叶片的进风通道。本发明能直接对轮胎和轮毂之间的空间散热，利于轮胎上热量的散发，防止了轮胎上热量的积累，延长了轮胎的使用寿命，并减少了爆胎的安全隐患。
【专利说明】散热轮毂
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于轮毂的【技术领域】。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件。在行驶过程中，轮毂会产生大量的热量，如不采取散热的措施，就会降低制动系统的效能和加速轮胎的老化。
[0003]而现有的散热轮毂大多都只考虑了对制动系统进行散热，未考虑对轮毂上的轮胎进行散热，导致了轮胎使用寿命较短，在天气较热的情况下，还容易发生爆胎，影响到了驾驶的安全性。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种散热轮毂，以解决轮毂上的轮胎散热不良的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:一种散热轮毂，包括轮毂体，轮毂体的外圈上沿其周向均匀设有散热孔和排风口，散热孔内沿其横向设有一固定轴，固定轴上套接有筒体，所述筒体的内径大于固定轴的直径，筒体上设有叶片，散热孔构成叶片的进风通道。
[0006]本文中散热孔的横向是指沿散热孔的横截面方向，是相对散热孔的流向来说的。
[0007]与现有技术相比，本发明的优点在于:轮毂转动时，带动散热孔内筒体上的叶片转动，能直接对轮胎和轮毂之间的空间散热，利于轮胎上热量的散发，防止了轮胎上热量的积累，延长了轮胎的使用寿命，并减少了爆胎的安全隐患。
[0008]进一步，轮毂体外圈靠近轮胎的一面上设有导风槽，且该导风槽的一端与散热孔相连，另一端与排风口相连。所产生的气流顺着导风槽流动，并将热量一同排出，从而达到散热目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
图1是本发明散热轮毂实施例的结构示意图。
[0010]【具体实施方式】
说明书附图中的附图标记包括:轮毂体1、散热孔2、排风口 3、导风槽4、固定轴5、叶片6。
[0011]如图1所示，本实施例中的一种散热轮毂，包括轮毂体1，轮毂体I的外圈上沿其周向均匀设有散热孔2和排风口 3，散热孔2内沿其横向设有一固定轴5，固定轴5上套接有筒体，所述筒体的内径大于固定轴5的直径，筒体上设有叶片6，散热孔2构成叶片6的进风通道。轮毂体I外圈靠近轮胎的一面上设有导风槽4，且该导风槽4的一端与散热孔2相连，另一端与排风口 3相连。[0012]轮毂转动时，带动散热孔2内筒体上的叶片6转动，外界的冷空气从散热孔2内流进轮胎和轮毂之间的空间，并顺着导风槽4，将热量从排风口 3处排出。可有效地对轮胎进行散热，防止轮胎上的热量积累过热。
[0013]对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.一种散热轮毂，包括轮毂体，其特征在于:轮毂体的外圈上沿其周向均匀设有散热孔和排风口，散热孔内沿其横向设有一固定轴，固定轴上套接有筒体，所述筒体的内径大于固定轴的直径，筒体上设有叶片，散热孔构成叶片的进风通道。
2.如权利要求1所述的散热轮毂，其特征在于:轮毂体外圈靠近轮胎的一面上设有导风槽，且该导风槽的一端 与散热孔相连，另一端与排风口相连。
【文档编号】B60B19/10GK104015555SQ201410259792
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日
【发明者】李奎 申请人:重庆红旗杰勋车轮有限公司