汽车倒车防撞器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车倒车防撞器，包括分别与主控制器连接的供电电源E、距离传感器H2、刹车执行器、挡位传感器、车速传感器H1和解除开关S;其中主控制器包括多电压比较器IC1和触发器IC2；供电电源E为车载电源；距离传感器H2为超声波测距装置;刹车执行器连接刹车踏板和刹车板底座；挡位传感器分别连接汽车变速箱的前进挡位和倒车挡位;解除开关S与供电电源E串联。本实用新型可以防止汽车行驶过程中发生碰撞，在接近目标物体的时候，会提出警示，并在紧急情况下进行制动，加速或停止汽车行驶，使因碰撞造成的损失降低。
【专利说明】
汽车倒车防撞器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车防撞器领域，具体涉及一种汽车倒车防撞器。
【背景技术】
[0002]目前的汽车成为了家庭生活的常用交通工具，但是由于驾驶疏忽或者意外情况，造成汽车行驶过程中的碰撞常有发生，给使用者造成损失，现有的汽车倒装置虽然可以帮助驾驶员监测汽车周围的物体位置，并进行声音报警，但是驾驶员常常因为不能及时的停止车辆，造成碰撞事故时有发生，行驶过程中的安全问题依然没有得到解决。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术中汽车倒车过程中易发生碰撞的技术问题，本实用新型的目的是提供一种倒车防撞器。
[0004]本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是:
[0005]一种汽车倒车防撞器包括分别与主控制器连接的供电电源E、距离传感器H2、刹车执行器、挡位传感器、车速传感器Hl和解除开关S;
[0006]其中主控制器包括多电压比较器ICl和触发器IC2 ；
[0007]供电电源E为车载电源；
[0008]距离传感器H2为超声波测距装置；
[0009]刹车执行器连接刹车踏板和刹车板底座；
[0010]挡位传感器连接汽车变速箱的倒车挡位；
[0011]解除开关S与供电电源E串联；
[0012]所述的刹车执行器包括执行电机T、拉线、拉线外皮、执行电机T固定件，其中执行电机T固定件固定在刹车踏板上，另一端固定在刹车踏板底部，拉线的一端与执行电机T连接，拉线的另一端固定在刹车踏板底部刹车座上，拉线外皮的一端与刹车踏板底部刹车座上固定，拉线外皮的另一端与刹车踏板底部刹车座连接。
[0013]本实用新型可以防止汽车行驶过程中发生碰撞，并在紧急情况下进行制动，加速或停止汽车行驶，使因碰撞造成的损失降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构框图。
[0015]图2为本实用新型的电路图。
【具体实施方式】
[0016]结合图1至图2说明本实施方式，
[0017]下面通过【具体实施方式】结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]如图1至图2所示，本实用新型的一种汽车倒车防撞器，【具体实施方式】为，包括分别与主控制器连接的供电电源E、距离传感器H2、刹车执行器、挡位传感器、车速传感器Hl和解除开关S;
[0019]其中主控制器包括多电压比较器ICl和触发器IC2 ；
[0020]供电电源E为车载电源；
[0021]距离传感器H2为超声波测距装置；
[0022]刹车执行器连接刹车踏板和刹车板底座；
[0023]挡位传感器连接汽车变速箱的倒车挡位；
[0024]解除开关S与供电电源E串联；
[0025]所述的刹车执行器包括执行电机T、拉线、拉线外皮、执行电机T固定件，其中执行电机T固定件固定在刹车踏板上，另一端固定在刹车踏板底部，拉线的一端与执行电机T连接，拉线的另一端固定在刹车踏板底部刹车座上，拉线外皮的一端与刹车踏板底部刹车座上固定，拉线外皮的另一端与刹车踏板底部刹车座连接。
[0026]本实用新型的电路部分包括由车速传感器H1，振荡电路ZD，测距传感器H2、H3，电位器RPl、RP2，分压电路Rl、R2、R3，多电压比较器ICl，触发器IC2，语音显示器BL，继电器JD1、JD2，电动机M，执行电机T，解除开关S、VT，供电电源E及相应的外围元器件组成；供电电源E取自车载电源，其正负极分别与各器件电路的正负极连接，解除开关S串接在供电电源E的输出线路中，车速传感器Hl电压信号的输出经电位器RPl后再经分压电路R1、R2、R3分压后与比较器ICl的两组比较器A、B、的正比较端连接；供电电源E经RP2与C组比较器的正引脚连接，ICl的三组输出A，B, C分别与IC2的Dl、D2、D3脚连接；振荡电路ZD的脉冲输出与距离传感器H2，H3的触发端连接，H2将距离信号转换成电源信号后，分别与ICl的A、B两组比较器的负引脚连接，又分别与IC2的三组触发器的CP端连接，H3的输出与C组比较器的负比较端连接；IC2的Q1、Q3输出分别与与继电器JDl的正反转控制端连接，Q2输出与继电器JD2的切换控制端和VD的控制端连接，VD串联在Q3的回路中JDl的输出与电动机M线圈连接，通过M的正反转带动油门加速或减速；JD2的A路串接在点火线圈的线路中，执行电机T串接在B路中，执行电机T和拉线外皮连接，以带动刹车；
[0027]本实施例的工作过程是:挡位传感器判断汽车是否处于倒车状态，以采取刹车，车速电压信号分压为预警减速电压和紧急刹车速度电压标准处于待报较状态，振荡电路ZD的频率是测距频率，测得的距离电压与速度标准电压进行比较，当没有碰撞危险时，比较器输出的都是低电平，后续电路不会启动，当后方车辆处于安全距离时，H2的电压大于RP2电压，D3为低电平，当有被追尾或碰撞危险时，H2电压小于RP电压，D3，Q3会输出高电平，此时如果前方没有输出指令，则会启动加速，主动拉大与后车距离，如果前方有输出指令，则VD导通，加速指令被短路禁止。
[0028]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车倒车防撞器，其特征在于:包括分别与主控制器连接的供电电源E、距离传感器H2、刹车执行器、挡位传感器、车速传感器Hl和解除开关S; 其中主控制器包括多电压比较器ICl和触发器IC2 ； 供电电源E为车载电源； 距离传感器H2为超声波测距装置； 刹车执行器连接刹车踏板刹车板底座； 挡位传感器连接汽车变速箱的倒车挡位； 解除开关S与供电电源E串联。
2.根椐权利要求1所述的汽车倒车防撞器，其特征在于，所述的刹车执行器包括执行电机T、拉线、拉线外皮、执行电机T固定件，其中执行电机T固定件固定在刹车踏板上，另一端固定在刹车踏板底部，拉线的一端与执行电机T连接，拉线的另一端固定在刹车踏板底部刹车座上，拉线外皮的一端与刹车踏板底部刹车座上固定，拉线外皮的另一端与刹车踏板底部刹车座连接。
【文档编号】B60W30/09GK203937660SQ201420318740
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月16日 优先权日:2014年6月16日
【发明者】刘晓东, 刘日东 申请人:天津莫林东宇科技有限公司