汽车动力总成悬置装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车动力总成悬置装置，包括中部开设有垂直通孔的悬置软垫；在位于上部位置处的所述悬置软垫内设置有环形上骨架，在位于中部位置处的悬置软垫内硫化设置有环形下骨架，所述环形下骨架相对两端部均延伸出悬置软垫外部并开设有安装孔；在所述垂直通孔内设置有悬置螺栓，所述悬置螺栓顶部延伸出悬置软垫顶部并通过防松螺母连接，在位于悬置软垫底部下方的悬置螺栓上设置有环形限位挡块。本实用新型优点在于结构简单、安装便利、成本低。能够有效的解决吊装发动机时汽车发动机舱安装空间小、操作困难的问题。
【专利说明】汽车动力总成悬置装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其是涉及一种汽车动力总成悬置装置。
【背景技术】
[0002]随着顾客对汽车动力性、经济性和舒适性的要求愈来愈高，汽车发动机舱的配置也愈来愈高，结构越来越复杂，操作空间却愈来愈小，给吊装动力总成带来极大困难。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种安装便利、成本低的汽车动力总成悬置装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的汽车动力总成悬置装置，包括中部开设有垂直通孔的悬置软垫；在位于上部位置处的所述悬置软垫内设置有环形上骨架，在位于中部位置处的悬置软垫内硫化设置有环形下骨架，所述环形下骨架相对两端部均延伸出悬置软垫外部并开设有安装孔；在所述垂直通孔内设置有悬置螺栓，所述悬置螺栓顶部延伸出悬置软垫顶部并通过防松螺母连接，在位于悬置软垫底部下方的悬置螺栓上设置有环形限位挡块。
[0006]本实用新型优点在于结构简单、安装便利、成本低。能够有效的解决吊装发动机时汽车发动机舱安装空间小、操作困难的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图2是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0009]如图1、2所示，本实用新型所述的汽车动力总成悬置装置，包括中部开设有垂直通孔的悬置软垫I ;在位于上部位置处的所述悬置软垫I内设置有环形上骨架2，在位于中部位置处的悬置软垫I内硫化设置有环形下骨架3，所述环形下骨架3相对两端部均延伸出悬置软垫I外部并开设有安装孔4、5 ;在所述垂直通孔内设置有悬置螺栓6，所述悬置螺栓6顶部延伸出悬置软垫I顶部并通过防松螺母7连接，在位于悬置软垫I底部下方的悬置螺栓6上设置有环形限位挡块8。
[0010]安装时，首先将环形下骨架3两端的安装孔4、5与螺栓螺接，使悬置软垫I分装在整车纵梁支架上，其次将悬置螺栓6分装在动力总成上(螺纹联接)；在吊装动力总成时，使悬置螺栓6插入到悬置软垫I的垂直通孔内；最终由防松螺母7将二者固定，从而实现动力总成的安装固定。将一个悬置装置设计拆分为三个零件，先分装，再总装，可以有效地解决安装空间小、操作困难的问题。
【权利要求】
1.一种汽车动力总成悬置装置，包括中部开设有垂直通孔的悬置软垫(I);其特征在于:在位于上部位置处的所述悬置软垫(I)内设置有环形上骨架(2)，在位于中部位置处的悬置软垫(I)内硫化设置有环形下骨架(3 )，所述环形下骨架(3 )相对两端部均延伸出悬置软垫(I)外部并开设有安装孔(4、5);在所述垂直通孔内设置有悬置螺栓(6)，所述悬置螺栓(6)顶部延伸出悬置软垫(I)顶部并通过防松螺母(7)连接，在位于悬置软垫(I)底部下方的悬置螺栓(6)上设置有环形限位挡块(8)。
【文档编号】B60K5/12GK203995637SQ201420364830
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2014年7月3日
【发明者】李庆成, 王桂群, 王铮, 孙延伟, 石永泉, 马世友, 侯军海, 魏军克, 李忠良, 秦全民, 张世忠, 钱争豪 申请人:郑州日产汽车有限公司