一种分体式油箱结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式油箱结构，包括：第一分体油箱、第二分体油箱，油箱加注加油管，燃油加热器，油箱通气阀，油量传感器，中间通道，油箱通气管，U型保护套，其中所述第一分体油箱、第二分体油箱固定设置在后部车身底板下方横向两端，第一分体油箱、第二分体油箱下端通过中间通道连接，U型保护套设置在中间通道下端，中间通道位于U型保护套内。本实用新型充分利用车辆空间，采用分体式油箱，将油箱分散布置在不同区域，满足轻型高机动越野汽车的供油需要，且分体式油箱仅具有单一加油口、油量传感器及燃油加热器等，结构简单，使用方便。
【专利说明】一种分体式油箱结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件，具体地指一种分体式油箱结构。
【背景技术】
[0002]轻型高机动越野汽车的油耗较高，续驶里程一般要求700公里以上，油箱容积需要IlOL以上才能满足要求。但该类车辆的空间小，装备多；即使在采用主副油箱的情况下也很难满足油箱总容积要求。因此，为满足该类车型油箱容积的要求，需要充分利用车辆上的各处空间。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是用来解决轻型高机动越野汽车油箱容积难以满足车辆续驶里程要求的问题，提供一种分体式油箱结构。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种分体式油箱结构，其特征在于包括:第一分体油箱、第二分体油箱，油箱加注加油管，燃油加热器，油箱通气阀，油量传感器，中间通道，油箱通气管，U型保护套；
[0005]其中所述第一分体油箱、第二分体油箱固定设置在后部车身底板下方横向两端，第一分体油箱、第二分体油箱下端通过中间通道连接，所述U型保护套设置在中间通道下端，所述中间通道位于U型保护套开口内；
[0006]所述U型保护套两端对称设有固定片，所述油箱与固定片对应处设有楔形固定支座，所述固定片与固定支座螺栓连接；
[0007]所述油箱加注加油管、燃油加热器设置在其中一个分体油箱上，油箱通气管连接油箱加注加油管和油箱加注加油管所在分体油箱，油箱通气阀和油量传感器设置在另一个分体油箱上。
[0008]优选的，所述后部车身底板向下延伸形成与U型保护套相对应的凸起，所述U型保护套上端与凸起下端平齐。
[0009]进一步的，所述U型保护套两侧设有连接片，所述连接片与凸起螺栓连接。
[0010]更进一步的，所述连接片为两对，在U型保护套两侧对称设置。
[0011]优选的，所述第一分体油箱、第二分体油箱上端边缘均设有主楔形支架，车身后部底板与主楔形支架对应处设有副楔形支架，所述主楔形支架与副楔形支架螺栓连接。
[0012]本实用新型充分利用车辆后部车身底板下空间，采用分体式油箱，将油箱分散布置在后部车身底板横向两端，满足轻型高机动越野汽车的供油需要，且分体式油箱仅具有单一加油口、油量传感器及燃油加热器，结构简单，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为一种分体式油箱结构的示意图
[0014]图2为一种分体式油箱结构的安装状态示意图
[0015]其中:1.第一分体油箱2.第二分体油箱3.油箱加注加油管4.燃油加热器5.油箱通气阀6.油量传感器7.中间通道8.油箱通气管9.U型保护套10.固定片11.固定支座12.连接片13.后部车身底板14.凸起15.主楔形支架16.副楔形支架。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017]如图1-2所示，分体式油箱结构包括:第一分体油箱1、第二分体油箱2，油箱加注加油管3，燃油加热器4，油箱通气阀5，油量传感器6，中间通道7，油箱通气管8，U型保护套9，第一分体油箱1、第二分体油箱2设置在不规则后部车身底板13下方的横向两端，第一分体油箱1、第二分体油箱2上端边缘均设有主楔形支架15，车身后部底板13上与主楔形支架15对应处设有副楔形支架16，主楔形支架15、副楔形支架16的横截面均为直角三角形。两个主楔形支架15其中一条直角边分别竖直固定在第一分体油箱1、第二分体油箱2上端边缘，两个副楔形支架16其中一条直角边分别竖直固定在车身后部底板13两端，主楔形支架15的另一条直角边与副楔形支架16另一条直角边贴合，用螺栓连接固定。
[0018]第一分体油箱1、第二分体油箱2下端通过中间通道7连接，U型保护套9设置在中间通道7下端，将中间通道7保护在开口内。U型保护套9两端对称设有固定片10，两个油箱与固定片10对应处均设有楔形固定支座11，固定支座11的横截面为直角三角形，其中一直角边与油箱表面连接，另一直角边水平方向与固定片10螺栓连接。U型保护套9上两侧对称设有连接片12，连接片12为两对，后部车身底板13向下延伸形成与U型保护套9相对应的凸起14，U型保护套9上端与凸起14下端平齐，连接片12与凸起14螺栓连接。
[0019]油箱加注加油管3、燃油加热器4设置在第二分体油箱2上，油箱通气管8连接油箱加注加油管3和第二分体油箱2，油箱通气阀5和油量传感器6设置在第一分体油箱I上。实际中可以根据需要将油箱加注加油管3、燃油加热器4、油箱通气管8、油箱通气阀5和油量传感器6设置在合适的油箱上，并不仅限本实施例的设置方式。
[0020]后部车身底板与第一分体油箱1、第二分体油箱2形状相对应，第一分体油箱1、第二分体油箱2通过螺丝与车身后部底板固定连接。
[0021]加油时，油液通过油箱加注加油管3加注到第二分体油箱2中，再通过油箱中间通道7流到第一分体油箱I中，第二分体油箱2中的空气通过油箱加注加油管3上的油箱通气口 8排除，第一分体油箱I中的空气通过油箱通气阀5排出，当油箱加满后，油箱通气阀5关闭，防止油液溢出。在使用时，油液通过燃油加热器4(同时具有吸油盘功能)吸出，使用过程中的油液及空气流通与加油过程相反。油箱的油量检测通过油量传感器6实现。
[0022]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种分体式油箱结构，其特征在于包括:第一分体油箱(I)、第二分体油箱(2)，油箱加注加油管(3)，燃油加热器(4)，油箱通气阀(5)，油量传感器(6)，中间通道(7)，油箱通气管⑶，U型保护套(9)； 其中所述第一分体油箱(I)、第二分体油箱(2)固定设置在后部车身底板(13)下方横向两端，第一分体油箱(I)、第二分体油箱(2)下端通过中间通道(7)连接，所述U型保护套(9)设置在中间通道(7)下端，所述中间通道(7)位于U型保护套(9)内； 所述U型保护套(9)两端对称设有固定片(10)，所述油箱与固定片对应处设有楔形固定支座(11)，所述固定片(10)与固定支座(11)螺栓连接； 所述油箱加注加油管(3)、燃油加热器(4)设置在其中一个分体油箱上，油箱通气管(8)连接油箱加注加油管(3)和油箱加注加油管(3)所在分体油箱，油箱通气阀(5)和油量传感器(6)设置在另一个分体油箱上。
2.如权利要求1所述的所述一种分体式油箱结构，其特征在于，所述后部车身底板向下延伸形成与U型保护套(9)相对应的凸起(14)，所述U型保护套(9)上端与凸起(14)下端平齐。
3.如权利要求2所述的所述一种分体式油箱结构，其特征在于，所述U型保护套(9)上两侧设有连接片(12)，所述连接片(12)与凸起(14)螺栓连接。
4.如权利要求3所述的所述一种分体式油箱结构，其特征在于，所述连接片(11)为两对，在U型保护套(9)两侧对称设置。
5.如权利要求1所述的所述一种分体式油箱结构，其特征在于，所述第一分体油箱(I)、第二分体油箱(2)上端边缘均设有主楔形支架(15)，车身后部底板(13)与主楔形支架(15)对应处设有副楔形支架(16)，所述主楔形支架(15)与副楔形支架(16)螺栓连接。
【文档编号】B60K15/063GK204020549SQ201420509056
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】王成云, 郭东卿, 李斌, 周忠胜 申请人:东风汽车公司