一种左悬置支架的制作方法

本发明涉及发动机支架设备技术领域，具体的说是一种左悬置支架。

背景技术：

悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置。

悬置与汽车底盘的连接件为悬置支架，所述悬置支架的受到发动机振动影响明显，因此在安装时需要较为牢固的固定，现有技术中左悬置支架采用三个安装孔将悬置支架固定在汽车底盘上，然而由于左悬置支架起到为悬置定位的作用，因此受到的振动力、扭矩比其他位置的悬置支架都要大，固定压力大。

技术实现要素：

为了能够提高左悬置支架的固定可靠性，避免左悬置支架在使用一段时间后发生松弛或位移，本发明提出一种左悬置支架。

一种左悬置支架，包括底板，所述底板的左部设有凸起的筋板，所述筋板内竖直固定有两个定位销，所述底板的左前部设有左前固定孔，底板的右侧设有前后分布的右后安装孔和右前安装孔。

所述底板的下端面设有矩形槽，所述矩形槽位于右后安装孔与右前安装孔之间，矩形槽的右端面上设有通孔，所述通孔内通有一根定位柱，所述定位柱位于矩形槽内部的部分为齿条结构，所述矩形槽的前后两端面内均开设有侧槽，矩形槽内纵向设有一条挡柱，所述挡柱的前后两端分别位于对应侧槽内，挡柱与侧槽下端面之间均安装有一根压簧，挡柱位于定位柱的下方，挡柱上端面设有向外凸出的卡齿，所述卡齿与定位柱的齿条结构配合。

所述矩形槽下端面上设有一圈压环，所述压环挡在侧槽的下部开口处，防止压簧弹出，压环采用内六角螺栓固定在底板上。

本发明的有益效果是：

本发明在现有左悬置支架的基础上设置了横向的定位柱，该定位柱能够弥补竖直的安装孔的定位不足，从竖直方向和纵向对底板进行固定，大大提高底板安装牢固性和使用稳定性。所述定位柱采用可伸缩的结构，能够适应汽车底盘上不同尺寸的安装孔，且挡柱在定位柱的下方能够卡死定位柱，从而避免定位柱窜动，提高定位稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的右下侧立体图；

图3是图2中A的放大图；

图4是本发明的仰视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图4所示，一种左悬置支架，包括底板1，所述底板1的左部设有凸起的筋板2，所述筋板2内竖直固定有两个定位销3，所述底板1的左前部设有左前固定孔4，底板1的右侧设有前后分布的右后安装孔5和右前安装孔6。

所述底板1的下端面设有矩形槽7，所述矩形槽7位于右后安装孔5与右前安装孔6之间，矩形槽7的右端面上设有通孔8，所述通孔8内通有一根定位柱9，所述定位柱9位于矩形槽7内部的部分为齿条结构10，所述矩形槽7的前后两端面内均开设有侧槽11，矩形槽7内纵向设有一条挡柱12，所述挡柱12的前后两端分别位于对应侧槽11内，挡柱12与侧槽11下端面之间均安装有一根压簧13，挡柱12位于定位柱9的下方，挡柱12上端面设有向外凸出的卡齿，所述卡齿与定位柱9的齿条结构10配合。

所述矩形槽7下端面上设有一圈压环14，所述压环14挡在侧槽11的下部开口处，防止压簧13弹出，压环14采用内六角螺栓固定在底板1上，压环14可拆卸，便于维护。

使用时，利用螺栓将底板1固定在汽车底盘上，在汽车底盘上设置定位圆孔，将定位柱9的外端导入该定位圆孔中，通过横向调节定位柱9的位置，使定位柱9在矩形槽7内左右移动，对定位圆孔进行自适应，此时挡柱12相对于齿条结构10滑动，调节好之后，挡柱12可利用卡齿卡在某一位置的齿条上，同时压簧13将挡柱12压紧在定位柱9上，防止定位柱9窜动。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。