一种汽车座椅用小型调角器的制作方法

本发明涉及一种汽车座椅配件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅用小型调角器。

背景技术：

汽车座椅调角器是汽车上较小的零部件，用于改变靠背前后仰角度，对乘员的安全性和舒适性影响较大。同时，它的耐久性在实际使用过程中也是一个较为突出的问题。如何保证在角度调整过程中的灵敏轻便是调角器设计时需要考虑的重要方面。汽车座椅的调整一般有手动和电动两种驱动方式，而手动调角器比较常见的有两种：(1)靠旋转手柄驱动靠背以实现角度调整，即旋转手柄式；(2)掀动手柄自动调整靠背角度，即掀动手柄式。这两种调角器在实际应用都很普遍，具有不同的结构特点。

CN2015101385650公开了一种“汽车座椅调角器”的发明专利申请，在锁止状态下，凸轮板地处在小齿片的底边上；在解锁形程中，挂耳在挂耳孔内贴着孔壁移动，带动小齿片向中心轴方向移动，使小齿片与齿圈处于分离状态。

CN2010101311014公开了“一种汽车座椅调角器”的发明专利，凸轮直接与锁止齿板连接，驱动锁止齿板上的锁定齿与内齿圈上的齿啮合和脱开。

CN2015205677371公开了“一种汽车座椅调角器的道班装置”的实用新型，其齿块放在道题板的四个凸台所形成的空间内，其通过凸轮与齿块的旋转配合实现锁止和解锁。

以上专利申请的缺点都在于齿板与凸轮的配合采取凸台和凹槽的形式，在齿板上设置凸台，在凸轮上设置相应凹槽。凸轮上的凹槽为非规则形状，凸轮在旋转过程中，带动齿板上的凸台前进和后退，从而达到锁止和解锁。此种工艺带来的问题是凸轮片上需要开槽，在考虑应力集中和凸轮整体受力的情况下，调角器的安全性和耐久性就会受到很大的影响，同时也会增加调角器的配件数量。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种结构配置更合理的汽车座椅用小型调角器。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅用小型调角器，包括导板、齿块、凸轮、凸轮用弹簧，导板上设有内凸台和大凸台，齿块上设有齿块外齿，其特征在于：导板上设有三个内凸台，多个外凸台，圆弧槽和大凸台，其中三个圆弧槽均匀分布在导板上，内凸台位于圆弧槽内，用于固定齿块用弹簧，外凸台和大凸台位于圆弧槽与导板边缘之间，齿块两侧设有半圆柱状槽，大凸台左右两侧也设有半圆柱状槽，所述齿块两侧的半圆柱状槽与所述大凸台两侧半圆柱状槽相匹配为一个完整的圆柱状槽，处于拉伸状态的弹簧设置于圆柱状槽中。

本发明的齿块用弹簧有三个，如盘式蚊香状，齿块用弹簧的中心固定在内凸台上，齿块用弹簧的最外侧弹簧头卡接在凸轮的凸起或凹槽中。

本发明的凸轮中间设有方孔，凸轮圆周设置有连续圆滑曲线形成的凸起和凹槽，其凸起和凹槽与齿块上的连续圆滑曲线形成的凸起和凹槽相匹配。

本发明由于采用上述结构，具有如下优点：齿块两侧的半圆柱状槽与大凸台两侧半圆柱状槽相匹配为一个完整的圆柱状槽，处于拉伸状态的弹簧设置于圆柱状槽中，使得解锁状态下齿块易于安全脱齿，依靠弹簧的弹性力，保证全部齿块外齿与齿盘内齿脱离彻底。当需要锁止状态时，输入外力旋转凸轮，凸轮上的凸起抵住齿块上的凸起，使得齿块外齿与齿盘内齿结合。本发明提供的汽车座椅用小型调角器具有更高的安全性和更好的耐久性，同时减少调角器的配件数量，更经济。

附图说明

图1为本发明的一实施例轴侧图。

图2为本发明调角器结构的爆炸图。

图3为本发明调角器的俯视图。

图4为本发明齿块两侧与大凸台两侧半圆柱状槽结构示意图。

具体实施方式

为了更加清楚地理解本发明的技术方案和有益效果，以下结合附图对本发明做出详细说明，但是对具体实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所做出的非实质性改进都落入本发明要求保护的技术方案范围内。

参见图1-图4，一种汽车座椅用小型调角器，包括导板1、齿块2、凸轮3、凸轮用弹簧(未图示)，导板上设有内凸台7和大凸台5，齿块2上设有齿块外齿(未图示)，其特征在于：导板1上设有三个内凸台7，多个外凸台6，圆弧槽4和大凸台5，其中三个圆弧槽4均匀分布在导板1上，内凸台7位于圆弧槽4内，用于固定齿块用弹簧，外凸台6和大凸台5位于圆弧槽4与导板1的边缘之间，齿块2两侧设有半圆柱状槽9，大凸台左右两侧也设有半圆柱状槽8，所述齿块两侧的半圆柱状槽9与所述大凸台两侧半圆柱状槽8相匹配为一个完整的圆柱状槽，处于拉伸状态的弹簧(未图示)设置于圆柱状槽中。

本发明的齿块用弹簧有三个，如盘式蚊香状，齿块用弹簧的中心固定在内凸台7上，齿块用弹簧的最外侧弹簧头卡接在凸轮3的凸起或凹槽中。

本发明的凸轮中间设有方孔(未图示)，凸轮圆周设置有连续圆滑曲线形成的凸起和凹槽，其凸起和凹槽与齿块上的连续圆滑曲线形成的凸起和凹槽相匹配。