座椅套及车辆用座椅的制作方法

本发明涉及座椅套及车辆用座椅。

背景技术：

专利文献1中记载的车辆用座椅在座椅靠背的背面侧具有口袋。口袋由覆盖座椅靠背的背面的座椅套的表皮材料和被袋状地缝合在座椅套的表皮材料的表面材料构成。

在表面材料与座椅套的表皮材料之间，形成有在座椅靠背的宽方向从一端侧向另一端侧直线状地延伸的口袋开口。在表面材料设有筒部，该筒部是表面材料的缘部被折回并沿着口袋开口延伸，在筒部的内部，插入用于强化口袋开口的芯材。作为芯材，典型地使用树脂板、平橡胶绳等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2001-346656号公报

技术实现要素：

发明欲解决的技术问题

对于专利文献1中记载的车辆用座椅的座椅套，需要用于强化口袋开口以抑制口袋开口形状变形的芯材，需要时间将芯材插入到沿着口袋开口延伸的筒部。

进一步地，对于专利文献1中记载的车辆用座椅的座椅套，口袋开口被形成为直线状延伸，但是，在从设计的观点考虑而将口袋开口形成为非直线状地延伸的情况下，将芯材插入其中的筒部也成为非直线状，难以向筒部插入芯材。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供不依赖芯材也能够保持口袋的开口形状的座椅套和车辆用座椅。

用于解决问题的技术手段

本发明的一个方面的座椅套是设置有口袋的座椅套，所述口袋具备：表面材料，被袋状地缝合在形成座椅套的表皮材料，在与所述表皮材料之间形成口袋开口；以及衬里材料，紧贴着沿着所述表面材料的所述口袋开口的缘部，刚性比所述表面材料高。

另外，本发明的一个方面的车辆用座椅被所述座椅套包裹。

发明效果

根据本发明，能够提供不依赖芯材也能够确保口袋开口的形状的座椅套和车辆用座椅。

附图说明

图1用于说明本发明的实施方式的示出座椅套和车辆用座椅的一个构成例的立体图。

图2是将图1的车辆用座椅的座椅靠背包裹的座椅套的背面图。

图3是示出图2的座椅套的口袋的构成的截面图。

图4是示出口袋的开口形状的其他例的图。

符号说明

1、车辆用座椅

2、座垫

3、座椅靠背

4、头枕

5、座椅套

6、口袋

6a、口袋开口

7、表面材料

9、衬里材料

具体实施方式

图1是用于说明本发明的实施方式的示出车辆用座椅的一个构成例的立体图，图2是将图1的车辆用座椅的座椅靠背包裹的座椅套的背面图，图3是示出图2的座椅套的口袋的构成的截面图。

图1中示出的车辆用座椅1具有：座垫2，构成椅面部分；座椅靠背3，构成靠背部分；以及头枕4，对坐在座椅上的乘客的头部进行支撑。

座垫2、座椅靠背3、头枕4分别被构成为：用座椅套将成为骨架的框架和被框架支撑的缓冲垫板包裹。

座椅套典型地是将包含表皮材料的多个片缝制成袋状而形成。作为表皮材料，可以示例皮革(天然皮革、合成皮革)、织物(机织物、针织物、无纺布)等，能够根据各片所覆盖的座椅的部位适当选择。

包裹座椅靠背3的座椅套5被构成为包含：前片5a，覆盖座椅靠背3的前面；后片5b，覆盖背面；侧片5c，覆盖一个侧面；以及侧片，覆盖其他侧面。

而且，在包裹座椅靠背3的座椅套5上设置有口袋6。在图示的例子中，口袋6被配置在座椅靠背3的背面。需要说明的是，口袋6例如也可以被配置在座椅靠背3的侧面等，另外，也可以配置在座垫2、头枕4。

口袋6由座椅套5的后片5b和缝合在后片5b的表面材料7构成。除了表面材料7的上缘以外的边缘被缝合到后片5b，表面材料7被袋状地缝合到后片5b。

在表面材料7的上缘与后片5b之间形成有在座椅靠背3的宽方向从一端侧向另一端侧延伸的口袋开口6a。在图示的例子中，表面材料7的上缘被形成为在座椅靠背3的宽方向的一端侧和另一端侧高度不同的台阶状(非直线状)，口袋开口6a也被形成为台阶状。

在表面材料7的沿着口袋开口6a的上缘部，从座椅靠背3的宽方向的一端侧直到另一端侧，紧贴有衬里材料9。衬里材料9被预先裁剪成与口袋开口6a的形状一致，并重叠在表面材料7的上缘部，缝合在表面材料7，然后，与表面材料7一起缝合到后片5b。

衬里材料9由刚性比表面材料7高的材料形成，利用衬里材料9来强化口袋开口6a。

在图示的例子中，表面材料7是在皮革、织物等表皮材料7a的里面粘合有包含聚氨酯板(slaburethane)等发泡体的填塞物7b而成。衬里材料9也在皮革、织物等表皮材料9a的里面粘合有填塞物9b，通过进一步地层叠强化材料9c，从而刚性比表面材料7高。作为强化材料9c，能够示例出针刺(needlepunch)等无纺布。

需要说明的是，在表面材料7含有填塞物7b、衬里材料9也含有填塞物9b的图示的例子中，代替在衬里材料9中追加强化材料9c，也可以使衬里材料9的填塞物9b比表面材料7的填塞物7b高密度(低发泡)，从而提高衬里材料9的刚性。

将刚性比表面材料7高的衬里材料9紧贴在表面材料7的上缘部，强化口袋开口6a，从而能够不依赖于芯材而确保口袋开口6a的形状。而且，不需要芯材，也不需要插入芯材的时间，因此，能够降低座椅套5的制造成本。进一步地，由于不需要插入芯材，因此，口袋开口6a的形状的自由度提高，作为口袋开口6a的形状，可以采用图示的例子那样的非直线状延伸的形状，能够提高设计性。

需要说明的是，口袋开口6a也可以形成为直线状延伸，另外，在形成为非直线状延伸的情况下，不限于上述的台阶状，例如，也可以是图4所示的整体弯曲的曲线状，可以是任意的形状。

技术特征：

技术总结
提供不依赖芯材也能够保持口袋开口的形状的座椅套和车辆用座椅。车辆用座椅(1)的座椅套(5)设有口袋(6)，口袋(6)具有：表面材料(7)，被袋状地缝合在形成座椅套(5)的表皮材料，在与表皮材料之间形成口袋开口(6a)；以及衬里材料(9)，紧贴沿着表面材料(7)的口袋开口(6a)的缘部，刚性比表面材料(7)高。

技术研发人员：诸井康一
受保护的技术使用者：株式会社泰极爱思
技术研发日：2016.12.05
技术公布日：2017.08.04