一种轨道车辆驾驶舱的制作方法

本实用新型属于轨道车辆技术,具体涉及一种轨道车辆驾驶舱。

背景技术：

当前轨道列车前窗除霜方式有两种：

一种是采用前窗玻璃内表面安装电阻丝，通过电阻丝加热达到除霜的目的。由于电阻丝镶嵌在玻璃内，影响司机的视线，电阻丝故障时需要更换整个前窗玻璃，拆装和维护不方便。

另一种是单独设置一套与司机台脱离的除霜系统直接向前窗吹热风，其采用单独的风源装置供风,额外增加了设备，成本高，设备相对体积大、重量大；其出风装置安装于司机台与前窗之间,不能很好的贴合前窗的造型，玻璃受热面积小，除霜效率低下。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种结构紧凑、除霜效果好、不影响驾驶员视线、经济有效的轨道车辆驾驶舱。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种轨道车辆驾驶舱，包括司机台、给驾驶舱通风的通风单元，所述司机台前端设有前窗除霜装置，该前窗除霜装置包括位于前窗玻璃内侧下方的风道、在风道上朝向前窗玻璃方向开设的至少一个出风口、给风道供风的风源装置；

所述风道和司机台前端一体成型。

上述方案中的除霜装置不受前窗结构和位置的约束，能够根据前窗玻璃的形状进行造型，保证结构整体协调统一且不影响驾驶员视野。

进一步的，所述风道两端敞开，并通过封板盖住，所述封板上设有进风孔，风源装置通过管道与进风孔连接。设计封板的目的主要是为了风道检修清理方便，也有将风道封盖的作用。

优选的，所述风源装置即为通风单元，管道直接与通风单元连接。该设计使得无需单独的风源，只需从车顶的通风单元接管道入风即可，成本低，设备简化。

优选的，所述出风口开设范围覆盖前窗玻璃的整个宽度方向。该结构使得受风面积覆盖整个前窗区域，除霜效率高。

优选的，所述风道和司机台前端采用玻璃钢材料一体成型。简化了结构，减轻了重量。

本实用新型的显著效果是：

1.与司机台连接结构紧凑，除霜时不影响司机视野。风道与司机台一体成型，使得能够根据前窗玻璃的形状进行造型，保证结构整体协调统一，结构更紧凑。在安装过程中，只需将管道与风道连接即可，非常方便。

2.出风面积覆盖范围大，除霜效率高。

3.无需额外的风源装置，成本低。

4.装拆方便，检修清理方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型装配图。

图2是本实用新型除霜装置的后视图。

图3是图2的B-B剖面图。

图中：1-管道；2-接头；3-风道；4-司机台前端；5-锁紧螺母；6-封板；7-出风口；8-前窗玻璃；9-进风孔。

具体实施方式

如图1～3所示，一种轨道车辆驾驶舱，包括司机台、位于车顶的给驾驶舱通风的通风单元。所述司机台前端4设有前窗除霜装置，该前窗除霜装置包括位于前窗玻璃8内侧下方的风道3、在风道3上朝向前窗玻璃8方向开设的多个出风口7。所述出风口7开设范围覆盖前窗玻璃8的整个宽度方向。

所述风道3两端敞开，并通过封板6盖住。所述封板6上设有进风孔9，进风孔9处连接有管道1。管道1一端通过接头2和锁紧螺母5固定在封板上，另一端直接与通风单元连接。通风单元通过管道1向风道3内供风。

所述风道3和司机台前端4采用玻璃钢材料一体成型。