一种具有提醒功能的电动汽车充电桩的制作方法

本发明涉及一种电动汽车充电桩，尤其涉及一种具有提醒功能的电动汽车充电桩。

背景技术：

电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。在对电动汽车进行充电时，一般是需要一两个小时就可以将电动汽车充满，但是因为人的不注意和忘记了，导致电动汽车充满后仍然在充电，这不仅是浪费了电，对电动汽车也是有一定的损害的。

综上，目前需要研发一种具有提醒车主电已充满的具有提醒功能的电动汽车充电桩，来克服现有技术中电动汽车充满电后车主不知的缺点。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中电动汽车充满电后车主不知的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种具有提醒车主电已充满的具有提醒功能的电动汽车充电桩。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种具有提醒功能的电动汽车充电桩，包括有充电桩本体和提醒装置，充电桩本体顶部右侧设有提醒装置。

优选地，提醒装置包括有安装箱、计时器、喇叭、按钮、电动绕线轮、第一拉线和铁块，充电桩本体顶部右侧设有安装箱，安装箱前侧中部设有计时器，安装箱右侧中部设有喇叭，安装箱内顶部右侧设有电动绕线轮，电动绕线轮通过电路与计时器连接，电动绕线轮上绕有第一拉线，第一拉线底端连接有铁块，安装箱内底部右侧设有按钮，按钮通过电路和喇叭连接，按钮在铁块正下方。

优选地，还包括有第一挡板、第二挡板、弹簧、橡胶压板、第二拉线和塑料球，充电桩本体顶部右侧放置有安装箱，安装箱右侧的充电桩本体顶部设有第一挡板，安装箱左侧的充电桩本体顶部设有第二挡板，第二挡板中部开有通孔，第二挡板右侧上下对称设有弹簧，弹簧处于压缩状态，弹簧右端连接有橡胶压板，橡胶压板右侧与安装箱左侧下部接触，并将安装箱及其内装置固定在充电桩本体顶部，橡胶压板左侧中心连接有第二拉线，第二拉线穿过通孔，左端连接有塑料球。

优选地，还包括有滑轨和滑块，安装箱内顶部右侧和底部右侧之间连接有滑轨，滑轨左侧上部滑动式连接有滑块，滑块底部连接有铁块，滑块顶部和第二拉线底端连接。

优选地，安装箱材料为不锈钢。

优选地，第一挡板和第二挡板材料均为q235钢。

工作原理：当需要对汽车进行充电时，然后将该设备与汽车连接，对汽车进行充电，然后根据需要充电的时间调节提醒装置，当汽车充电满后提醒装置提醒车主充电已满，将该设备与汽车分开，停止对汽车充电。

因为提醒装置包括有安装箱、计时器、喇叭、按钮、电动绕线轮、第一拉线和铁块，充电桩本体顶部右侧设有安装箱，安装箱前侧中部设有计时器，安装箱右侧中部设有喇叭，安装箱内顶部右侧设有电动绕线轮，电动绕线轮通过电路与计时器连接，电动绕线轮上绕有第一拉线，第一拉线底端连接有铁块，安装箱内底部右侧设有按钮，按钮通过电路和喇叭连接，按钮在铁块正下方，当设备与汽车连接，开始对汽车充电时，根据车主所需要的充电时间，调节计时器，当计时器所记时间到达车主调节的时间时，电动绕线轮顺时针转动将第一拉线放出，在重力作用下铁块向下移动，当铁块向下移动到与按钮接触时，喇叭响起，喇叭提醒车主充电时间已到，然后车主控制电动绕线轮逆时针转动将第一拉线绕起，通过第一拉线带动铁块向上移动，当铁块向上移动回到初始高度后，控制电动绕线轮停止工作。而铁块与按钮分离后喇叭停止发出响声。然后车主将计时器归零即可。

因为还包括有第一挡板、第二挡板、弹簧、橡胶压板、第二拉线和塑料球，充电桩本体顶部右侧放置有安装箱，安装箱右侧的充电桩本体顶部设有第一挡板，安装箱左侧的充电桩本体顶部设有第二挡板，第二挡板中部开有通孔，第二挡板右侧上下对称设有弹簧，弹簧处于压缩状态，弹簧右端连接有橡胶压板，橡胶压板右侧与安装箱左侧下部接触，并将安装箱及其内装置固定在充电桩本体顶部，橡胶压板左侧中心连接有第二拉线，第二拉线穿过通孔，左端连接有塑料球，在需要对提醒装置进行维修时，向左拉动塑料球，通过第二拉线带动橡胶压板向左移动，弹簧被压缩，当橡胶压板向左移动到与安装箱分离时，将提醒装置取下，然后将塑料球松开，弹簧恢复原状，带动橡胶压板向右运动。当提醒装置维修好后，再次向左拉动塑料球，通过第二拉线带动橡胶压板向左移动，当橡胶压板向左移动到可以将提醒装置放回原处时，通过塑料球保持橡胶压板的位置，然后将提醒装置放回初始位置，接着将塑料球松开，弹簧恢复原状，带动橡胶压板向右运动再次将提醒装置压紧。

因为还包括有滑轨和滑块，安装箱内顶部右侧和底部右侧之间连接有滑轨，滑轨左侧上部滑动式连接有滑块，滑块底部连接有铁块，滑块顶部和第二拉线底端连接，滑轨和滑块具有导向和固定作用，使得铁块在向上和向下移动时不会晃动。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

(3)有益效果

本发明通过提醒装置提醒车主充电时间，使得汽车充满电之后不会继续充电，有利于保护汽车，在提醒装置需要维修时，可以将提醒装置取下，使得提醒装置维修更加方便，滑轨和滑块具有导向和固定作用，使得铁块在向上和向下移动时不会晃动。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的主视结构示意图。

图3为本发明提醒装置的第一种主视结构示意图。

图4为本发明提醒装置的第二种主视结构示意图。

图5为本发明提醒装置的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-充电桩本体，2-提醒装置，21-安装箱，22-计时器，23-喇叭，24-按钮，25-电动绕线轮，26-第一拉线，27-铁块，3-第一挡板，4-第二挡板，5-弹簧，6-橡胶压板，7-通孔，8-第二拉线，9-塑料球，10-滑轨，11-滑块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种具有提醒功能的电动汽车充电桩，如图1-5所示，包括有充电桩本体1和提醒装置2，充电桩本体1顶部右侧设有提醒装置2。

实施例2

一种具有提醒功能的电动汽车充电桩，如图1-5所示，包括有充电桩本体1和提醒装置2，充电桩本体1顶部右侧设有提醒装置2。

提醒装置2包括有安装箱21、计时器22、喇叭23、按钮24、电动绕线轮25、第一拉线26和铁块27，充电桩本体1顶部右侧设有安装箱21，安装箱21前侧中部设有计时器22，安装箱21右侧中部设有喇叭23，安装箱21内顶部右侧设有电动绕线轮25，电动绕线轮25通过电路与计时器22连接，电动绕线轮25上绕有第一拉线26，第一拉线26底端连接有铁块27，安装箱21内底部右侧设有按钮24，按钮24通过电路和喇叭23连接，按钮24在铁块27正下方。

实施例3

一种具有提醒功能的电动汽车充电桩，如图1-5所示，包括有充电桩本体1和提醒装置2，充电桩本体1顶部右侧设有提醒装置2。

提醒装置2包括有安装箱21、计时器22、喇叭23、按钮24、电动绕线轮25、第一拉线26和铁块27，充电桩本体1顶部右侧设有安装箱21，安装箱21前侧中部设有计时器22，安装箱21右侧中部设有喇叭23，安装箱21内顶部右侧设有电动绕线轮25，电动绕线轮25通过电路与计时器22连接，电动绕线轮25上绕有第一拉线26，第一拉线26底端连接有铁块27，安装箱21内底部右侧设有按钮24，按钮24通过电路和喇叭23连接，按钮24在铁块27正下方。

还包括有第一挡板3、第二挡板4、弹簧5、橡胶压板6、第二拉线8和塑料球9，充电桩本体1顶部右侧放置有安装箱21，安装箱21右侧的充电桩本体1顶部设有第一挡板3，安装箱21左侧的充电桩本体1顶部设有第二挡板4，第二挡板4中部开有通孔7，第二挡板4右侧上下对称设有弹簧5，弹簧5处于压缩状态，弹簧5右端连接有橡胶压板6，橡胶压板6右侧与安装箱21左侧下部接触，并将安装箱21及其内装置固定在充电桩本体1顶部，橡胶压板6左侧中心连接有第二拉线8，第二拉线8穿过通孔7，左端连接有塑料球9。

实施例4

一种具有提醒功能的电动汽车充电桩，如图1-5所示，包括有充电桩本体1和提醒装置2，充电桩本体1顶部右侧设有提醒装置2。

提醒装置2包括有安装箱21、计时器22、喇叭23、按钮24、电动绕线轮25、第一拉线26和铁块27，充电桩本体1顶部右侧设有安装箱21，安装箱21前侧中部设有计时器22，安装箱21右侧中部设有喇叭23，安装箱21内顶部右侧设有电动绕线轮25，电动绕线轮25通过电路与计时器22连接，电动绕线轮25上绕有第一拉线26，第一拉线26底端连接有铁块27，安装箱21内底部右侧设有按钮24，按钮24通过电路和喇叭23连接，按钮24在铁块27正下方。

还包括有第一挡板3、第二挡板4、弹簧5、橡胶压板6、第二拉线8和塑料球9，充电桩本体1顶部右侧放置有安装箱21，安装箱21右侧的充电桩本体1顶部设有第一挡板3，安装箱21左侧的充电桩本体1顶部设有第二挡板4，第二挡板4中部开有通孔7，第二挡板4右侧上下对称设有弹簧5，弹簧5处于压缩状态，弹簧5右端连接有橡胶压板6，橡胶压板6右侧与安装箱21左侧下部接触，并将安装箱21及其内装置固定在充电桩本体1顶部，橡胶压板6左侧中心连接有第二拉线8，第二拉线8穿过通孔7，左端连接有塑料球9。

还包括有滑轨10和滑块11，安装箱21内顶部右侧和底部右侧之间连接有滑轨10，滑轨10左侧上部滑动式连接有滑块11，滑块11底部连接有铁块27，滑块11顶部和第二拉线8底端连接。

安装箱21材料为不锈钢。

第一挡板3和第二挡板4材料均为q235钢。

工作原理：当需要对汽车进行充电时，然后将该设备与汽车连接，对汽车进行充电，然后根据需要充电的时间调节提醒装置2，当汽车充电满后提醒装置2提醒车主充电已满，将该设备与汽车分开，停止对汽车充电。

因为提醒装置2包括有安装箱21、计时器22、喇叭23、按钮24、电动绕线轮25、第一拉线26和铁块27，充电桩本体1顶部右侧设有安装箱21，安装箱21前侧中部设有计时器22，安装箱21右侧中部设有喇叭23，安装箱21内顶部右侧设有电动绕线轮25，电动绕线轮25通过电路与计时器22连接，电动绕线轮25上绕有第一拉线26，第一拉线26底端连接有铁块27，安装箱21内底部右侧设有按钮24，按钮24通过电路和喇叭23连接，按钮24在铁块27正下方，当设备与汽车连接，开始对汽车充电时，根据车主所需要的充电时间，调节计时器22，当计时器22所记时间到达车主调节的时间时，电动绕线轮25顺时针转动将第一拉线26放出，在重力作用下铁块27向下移动，当铁块27向下移动到与按钮24接触时，喇叭23响起，喇叭23提醒车主充电时间已到，然后车主控制电动绕线轮25逆时针转动将第一拉线26绕起，通过第一拉线26带动铁块27向上移动，当铁块27向上移动回到初始高度后，控制电动绕线轮25停止工作。而铁块27与按钮24分离后喇叭23停止发出响声。然后车主将计时器22归零即可。

因为还包括有第一挡板3、第二挡板4、弹簧5、橡胶压板6、第二拉线8和塑料球9，充电桩本体1顶部右侧放置有安装箱21，安装箱21右侧的充电桩本体1顶部设有第一挡板3，安装箱21左侧的充电桩本体1顶部设有第二挡板4，第二挡板4中部开有通孔7，第二挡板4右侧上下对称设有弹簧5，弹簧5处于压缩状态，弹簧5右端连接有橡胶压板6，橡胶压板6右侧与安装箱21左侧下部接触，并将安装箱21及其内装置固定在充电桩本体1顶部，橡胶压板6左侧中心连接有第二拉线8，第二拉线8穿过通孔7，左端连接有塑料球9，在需要对提醒装置2进行维修时，向左拉动塑料球9，通过第二拉线8带动橡胶压板6向左移动，弹簧5被压缩，当橡胶压板6向左移动到与安装箱21分离时，将提醒装置2取下，然后将塑料球9松开，弹簧5恢复原状，带动橡胶压板6向右运动。当提醒装置2维修好后，再次向左拉动塑料球9，通过第二拉线8带动橡胶压板6向左移动，当橡胶压板6向左移动到可以将提醒装置2放回原处时，通过塑料球9保持橡胶压板6的位置，然后将提醒装置2放回初始位置，接着将塑料球9松开，弹簧5恢复原状，带动橡胶压板6向右运动再次将提醒装置2压紧。

因为还包括有滑轨10和滑块11，安装箱21内顶部右侧和底部右侧之间连接有滑轨10，滑轨10左侧上部滑动式连接有滑块11，滑块11底部连接有铁块27，滑块11顶部和第二拉线8底端连接，滑轨10和滑块11具有导向和固定作用，使得铁块27在向上和向下移动时不会晃动。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。