本发明属于发电设备领域，特别涉及一种车辆循环发电装置。
背景技术：
车辆是人们出行或者运输货物的常用工具。虽然车辆种类繁多，但构造却大同小异，其基本构造一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。在车辆运行的过程中，需要动力装置提供动力驱动车轮，从而使车辆运行。在车辆运行过程中，动力机构需要不断消耗油料或者电能来保持车辆的运行。当油料或者电能耗尽时，车辆将停止运行。
在车辆的运行过程中，及时为动力装置补充油料或者电能至关重要，但是添加油料或者补充电能均需要到特定的地方进行，油料的添加一般到加油站进行，而电动汽车等电能的补充需要到特定的充电桩进行，而充电桩数量较少，导致电能的补充变得更加困难。
技术实现要素：
本发明意在提供一种车辆循环发电装置，以利用车辆的机械能为汽车的动力装置提供电能。
本方案中的一种车辆循环发电装置，包括蓄电池、发电机组和环状的管道；所述发电机组包括第一发电机和第二发电机，第二发电机包括第二接线端和第二转轴，所述第一发电机包括第一接线端和第一转轴，第一转轴上套接有第一风轮，所述第二转轴上套接有第二风轮；第二风轮和第一风轮均位于所述管道内，管道内设有单向阀，单向阀位于所述第一风轮和第二风轮之间；所述第一接线端与第二接线端均通过电缆连接所述蓄电池；所述第一转轴上连接有驱动其转动的连接件。
本方案的工作原理：将连接件与车辆的驱动轴连接，驱动轴通过连接件带动第一转轴转动，第一转轴转动使第一电机产生电能并通过电缆对蓄电池充电；同时第一转轴转动带动第一风轮转动，风轮转动过程中搅动管道内的气体，使其发生流动，由于设置有单向阀，风流只能沿一个方向流动，流动过程中推动第二风轮转动，第二风轮转动带动第二转轴转动，第二转轴转动使第二发电机产生电能并通过电缆对蓄电池进行充电，蓄电池可以对车辆的用电设备进行充电，实现了循环发电的目的。
本方案的有益效果：通过设置第一发电机、第二发电机、单向阀和连接件，使得车辆在转动的过程中可以通过连接件驱动第一转轴转动，使第一发电机产生电流；同时第一风轮的转动产生风流推动第二风轮转动使第二发电机产生电能。在第一发电机和第二发电机产生电能的过程中，驱动源来自于车辆的驱动轴，不需要额外的驱动器。同时通过单向阀使风流只能沿一个方向流动并在管道内形成循环。通过第一发电机和第二发电机发电，并对蓄电池进行充电，有效了利用了车辆运行过程中的机械能，减少了能量的浪费，同时利用蓄电池中存储的电能为车辆动力系统供电，有效的延长了车辆单次充电的运行时间，提高了车辆的行驶里程。
进一步，所述第一风轮包括倾斜的第一叶片，所述第二风轮包括倾斜的第二叶片。设置倾斜的叶片，使得风轮在转动过程中对气体的搅动作用更大，风流的流速更快，有助于第二发电机电能的产生。
进一步，所述第一叶片和第二叶片的倾斜方向一致。第一叶片和第二叶片的倾斜方向一致，在第一风轮转动过程中，使产生的风流作用于第二叶片时对第二叶片具有更强的冲击力，有利于提高第二风轮的转速，从而提高第二发动机的产电量。
进一步，所述第一转轴连接有支撑座，支撑座内设有轴承，第一转轴与轴承转动连接。通过设置支撑座，有利于第一转轴转动的稳定性。
进一步，所述连接件为齿轮或皮带。将连接件设置为齿轮或皮带，其结构简单、使用方便，传动效果较好。
进一步，所述第一发电机与蓄电池之间、第二发电机与蓄电池之间均电连接有整流器。通过设置整流器，将交流电变为直流电，充入蓄电池后使用更方便。
附图说明
图1为本发明一种车辆循环发电装置的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：第一发电机1、齿轮2、支撑座3、第一风轮4、单向进气阀5、管道6、第二风轮7、第二发电机8、整流器9、蓄电池10、第一叶片11、电缆12。
实施例基本如附图1所示：一种车辆循环发电装置，包括蓄电池10、发电机组和环状的管道6；发电机组包括第一发电机1和第二发电机8,第二发电机8可设置多个，第二发电机8包括第二接线端和第二转轴，第一发电机1包括第一接线端和第一转轴，第一转轴上套接有第一风轮4，第二转轴上套接有第二风轮7，第二风轮7和第一风轮4均位于管道6内，第一份风轮包括倾斜设置的第一叶片11，第二风轮7包括倾斜的第二叶片，第二叶片与第一叶片11的倾斜方向一致，管道6内设有单向进气阀5，单向进气阀5位于第一风轮4和第二风轮7之间；第一接线端与第二接线端均通过电缆12连接蓄电池10，第一发电机1与蓄电池10之间、第二发电机8与蓄电池10之间均电连接有整流器9；第一转轴上连接有驱动其转动的齿轮2（或皮带），第一转轴上连接有支撑座3，支撑座3位于齿轮2（或皮带）与第一风轮4之间，支撑座3内固定有轴承，第一转轴与轴承转动连接。
使用时，在车辆的驱动轴上连接与本车辆循环发电装置中的齿轮2相啮合的大齿轮（或使用皮带与驱动轴连接），驱动轴转动带动大齿轮，大齿轮带动车辆循环发电装置中的齿轮2，齿轮2转动带动第一转轴转动使第一电机产生电能并通过电缆12对蓄电池10充电；同时第一转轴转动带动第一风轮4转动，第一风轮4上的第一叶片11转动过程中搅动管道6内的气体，使其发生流动，由于设置有单向进气阀5，风流只能沿一个方向流动，流动过程中推动第二风轮7转动，第二风轮7转动带动第二转轴转动，第二转轴转动使第二发电机8产生电能并通过电缆12对蓄电池10进行充电，充电过程中，整流器9将交流电转化为直流电，蓄电池10可以对车辆的用电设备进行充电，实现了循环发电。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
本技术：
要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。