一种新型材料的自行车轮毂的制作方法

本发明创造是一种新型材料的自行车轮毂，属于智能自行车技术领域。

背景技术：

伴随着地球暖化、气候变迁，人们对于节能减碳的环保意识日渐抬头，环保运动已成为了地球公民的共同责任。而智能自行车是目前与其它交通工具相比最轻便、低花费，并且保养维修便宜又符合环保需求的交通工具。因此，以智能自行车作为代步或通勤中途替换的交通工具，或是用以休闲、健身，已广被人们接受，并且蔚为风尚。所以，在使用者大幅增加的状况下，对于骑乘智能自行车时的安全性也越来越重视，而智能自行车套件大致包括轮组、传动系统与刹车系统。其中轮组包含轮毂、辐条与轮圈。

现有的智能自行车轮圈上没有安装防撞机构，在自行车轮圈受到意外撞击时，自行车轮圈容易发生变形，为了保证轮圈的强度以及使用安全性，使用人员需要及时更换轮圈，增加了经济成本，且损坏的概率高，更换周期较短，此外现有的智能自行车轮圈与辐条的安装是轮毂上通常设有一轮毂盘，然后在轮毂盘表面环设数个导孔，而辐条头部的倒钩端穿过轮毂盘的导孔，实现轮圈与辐条的连接，这种连接方式安装以及拆卸难度高，且辐条容易产生移动，使用不方便。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种新型材料的自行车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，具有防撞功能。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种新型材料的自行车轮毂，包括轮圈组件以及装配组件，所述轮圈组件内部安装有装配组件，所述轮圈组件包括加强杆、碳纤维板、弹簧、连接板、防撞板以及弹性布，所述加强杆安装在碳纤维板内部，所述碳纤维板外端安装有连接板，所述连接板外端设置有弹簧以及弹性布，所述弹性布设置在弹簧外侧，所述弹性布外端安装有防撞板，所述防撞板内壁上设置有弹簧，所述防撞板通过弹簧以及弹性布与连接板相连接，所述装配组件包括辐条、电动缸一、固定杆、连接框、限制板以及电动缸二，所述连接框安装在碳纤维板内端，所述连接框内壁上装配有电动缸二，所述电动缸二内端设置有限制板，所述限制板装配在连接框内部，所述限制板上安装有固定杆，所述固定杆设置在连接框内部，且延伸至连接框内端，所述固定杆内端安装有电动缸一，所述电动缸一设置在辐条内部底端，所述辐条内部设置有固定杆，所述辐条安装在连接框内端。

进一步地，所述连接框内部左右两壁上分别安装有两个电动缸二，所述固定杆上开设有两个通孔，且两个通孔内均设置有限制板。

进一步地，所述辐条右端设置有透明观察罩，且透明观察罩上设置有刻度线。

进一步地，所述装配组件设有至少两个，至少两个所述装配组件结构相同，至少两个所述装配组件均匀安装在碳纤维板内端。

进一步地，所述连接板外端均匀安装有至少两个弹簧，至少两个所述弹簧均设置在弹性布内侧。

进一步地，所述连接板、防撞板以及弹性布均设有两个，所述连接板对称安装在碳纤维板前后两端。

本发明创造的有益效果：本发明创造的一种新型材料的自行车轮毂，本发明创造因增加加强杆、碳纤维板、弹簧、连接板、防撞板以及弹性布，该设计可实现防撞功能，降低了碳纤维板发生变形的概率，保证了碳纤维板的强度以及使用安全性，降低了经济成本，减小了碳纤维板损坏的概率，解决了现有的智能自行车轮圈上没有安装防撞机构，在自行车轮圈受到意外撞击时，自行车轮圈容易发生变形，为了保证轮圈的强度以及使用安全性，使用人员需要及时更换轮圈，增加了经济成本，且损坏的概率高，更换周期较短的弊端。

本发明创造由于增加辐条、电动缸一、固定杆、连接框、限制板以及电动缸二，该设计便于辐条与碳纤维板的安装以及拆卸，降低了装配难度，便于使用，且辐条的稳定性好，解决了现有的智能自行车轮圈与辐条的安装是轮毂上通常设有一轮毂盘，然后在轮毂盘表面环设数个导孔，而辐条头部的倒钩端穿过轮毂盘的导孔，实现轮圈与辐条的连接，这种连接方式安装以及拆卸难度高，且辐条容易产生移动，使用不方便的问题。

因增加两个通孔，该设计便于可对固定杆进行固定，因增加透明观察罩以及刻度线，该设计便于使用人员了解固定杆的移动高度，因增加至少两个弹簧，该设计提高了防撞的效果，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，具有防撞功能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明创造一种新型材料的自行车轮毂的结构示意图；

图2为本发明创造一种新型材料的自行车轮毂中轮圈组件的示意图；

图3为本发明创造一种新型材料的自行车轮毂中装配组件的示意图；

图中：1-轮圈组件、2-装配组件、11-加强杆、12-碳纤维板、13-弹簧、14-连接板、15-防撞板、16-弹性布、21-辐条、22-电动缸一、23-固定杆、24-连接框、25-限制板、26-电动缸二。

具体实施方式

为使本发明创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明创造。

请参阅图1-图3，本发明创造提供一种技术方案：一种新型材料的自行车轮毂，包括轮圈组件1以及装配组件2，轮圈组件1内部安装有装配组件2。

轮圈组件1包括加强杆11、碳纤维板12、弹簧13、连接板14、防撞板15以及弹性布16，加强杆11安装在碳纤维板12内部，碳纤维板12外端安装有连接板14，连接板14外端设置有弹簧13以及弹性布16，弹性布16设置在弹簧13外侧，弹性布16外端安装有防撞板15，防撞板15内壁上设置有弹簧13，防撞板15通过弹簧13以及弹性布16与连接板14相连接，该设计可实现防撞功能，降低了碳纤维板12发生变形的概率。

装配组件2包括辐条21、电动缸一22、固定杆23、连接框24、限制板25以及电动缸二26，连接框24安装在碳纤维板12内端，连接框24内壁上装配有电动缸二26，电动缸二26内端设置有限制板25，限制板25装配在连接框24内部，限制板25上安装有固定杆23，固定杆23设置在连接框24内部，且延伸至连接框24内端，固定杆23内端安装有电动缸一22，电动缸一22设置在辐条21内部底端，辐条21内部设置有固定杆23，辐条21安装在连接框24内端，该设计便于辐条21与碳纤维板12的安装以及拆卸，降低了装配难度。

连接框24内部左右两壁上分别安装有两个电动缸二26，固定杆23上开设有两个通孔，且两个通孔内均设置有限制板25，辐条21右端设置有透明观察罩，且透明观察罩上设置有刻度线，装配组件2设有至少两个，至少两个装配组件2结构相同，至少两个装配组件2均匀安装在碳纤维板12内端，连接板14外端均匀安装有至少两个弹簧13，至少两个弹簧13均设置在弹性布16内侧，连接板14、防撞板15以及弹性布16均设有两个，连接板14对称安装在碳纤维板12前后两端。

具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本发明创造进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，当有外界的物体撞击到防撞板15上时，防撞板15受到撞击向内移动，防撞板15向内移动对弹簧13进行压缩，使弹簧13产生弹力，防撞板15在弹簧13的弹力作用下趋于平稳，该设计可实现防撞功能，降低了碳纤维板12的损坏概率。

当辐条21出现损坏时，使用人员启动电动缸二26，电动缸二26工作带动限制板25向外移动，当限制板25移动到与通孔分离时，使用人员关闭电动缸二26，然后启动电动缸一22，电动缸一22工作带动固定杆23向内移动，当固定杆23移动到辐条21内部时，使用人员关闭电动缸一22，实现固定杆23与连接框24进行分离，然后使用人员向前移动辐条21，实现将辐条21从碳纤维板12上拆卸下来，该设计便于安装以及拆卸。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征和本发明创造的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。