一种便于车辆运输用运输装置的制作方法

本发明涉及车辆运输技术领域，具体为一种便于车辆运输用运输装置。

背景技术：

车辆会在生产合格后，会一一分配到需要的4s店内进行销售，而在这过程中常用到车辆的运输装置。对于目前市场上的车辆运输装置来说，还是存在很大的一部分问题，就比如在上车或下车时，需要用滑板与运输装置结合，从而方便汽车的上下，这不仅耗时耗力，还容易发生意外，导致车辆损坏的问题，因此我们提出了一种便于车辆运输用运输装置，以便解决上述中所提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于车辆运输用运输装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的车辆运输用运输装置在上车或下车时，不仅耗时耗力，还容易发生意外的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于车辆运输用运输装置，包括车头和箱门，所述车头的右侧设置有装车箱，且装车箱的下方设置有箱底，所述箱底的中部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的上方固定有连接钢板，所述连接钢板的右侧设置有滑槽，且连接钢板的表面设置有固定销，所述固定销的下方内部设置有螺纹孔，所述箱门下方设置有轴承，且箱门的右侧设置有固定块，所述固定块的前方设置有活动杆，且活动杆的下方设置有移动轨道，所述箱门的内部上方设置有凸块，且凸块的下方连接有弹簧，所述弹簧的下方设置有固定板，所述固定板的下方固定有连接钢绳。

优选的，所述电动伸缩杆与连接钢板为固定连接，且连接钢板的左侧呈凸形结构，并且连接钢板左侧的凸形结构与滑槽的凹形结构相吻合，连接钢板上升的最大高度为装车箱高度的二分之一，且连接钢板表面呈波浪形结构。

优选的，所述固定销呈螺纹状结构，且固定销的螺纹状结构与螺纹孔的螺纹状结构相吻合，并且固定销的最高点高于箱底和连接钢板的最高点。

优选的，所述箱门通过轴承与装车箱构成旋转结构，并且箱门的旋转角度范围为0-120°。

优选的，所述凸块上方的凸形结构与装车箱右上方内部的凹形结构相吻合，且凸块、弹簧、固定板和连接钢绳构成伸缩结构，并且连接钢绳的最高点与弹簧的中心点在同一水平线上，弹簧与连接钢绳为固定连接。

优选的，所述移动轨道呈弧形结构，且移动轨道的内径与连接钢绳的外径相吻合，并且连接钢绳与活动杆为固定连接，活动杆的长度大于固定块和移动轨道之间的距离。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于车辆运输用运输装置，针对现有车辆运输装置的不足，加以改进，从而方便了车辆的上下，

（1）设置有连接钢板，能够通过电动伸缩杆的带动，使连接钢板更够上下滑动，从而方便将该装车箱分成上下两个部分，增加了车辆的运输位置，进而提高了该装置的运输效率；

（2）箱门的设置，能够通过轴承的转动，从而方便了箱门的旋转，进而方便使箱门的上端与地面相接触，使箱门形成一个倾斜面，故而方便了车辆的上下，避免了需要搭建滑板，耗时耗力，还容易发生意外，导致车辆损坏的问题，提高了该装置运输效果；

（3）设置有固定销，并且固定销的最高点大于箱底和连接钢板的最高点，同时箱底和连接钢板的上方均呈波浪状结构，从而方便固定住车辆的车轮，避免车辆在运输过程中出现滚动的问题，提高了该装置的稳定性；

（4）设置有凸块，能够通过转动活动杆，使连接钢绳带动弹簧拉动凸块向下运动，从而方便了该箱门的打开和关闭，提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明右视结构示意图；

图3为本发明装车箱剖视结构示意图

图4为本发明a处放大结构示意图；

图5为本发明箱门打开结构示意图。

图中：1、车头，2、装车箱，3、箱底，4、电动伸缩杆，5、连接钢板，6、滑槽，7、固定销，8、箱门，9、轴承，10、固定块，11、活动杆，12、凸块，13、弹簧，14、移动轨道，15、螺纹孔，16、固定板，17、连接钢绳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种便于车辆运输用运输装置，包括车头1、装车箱2、箱底3、电动伸缩杆4、连接钢板5、滑槽6、固定销7、箱门8、轴承9、固定块10、活动杆11、凸块12、弹簧13、移动轨道14、螺纹孔15、固定板16和连接钢绳17，车头1的右侧设置有装车箱2，且装车箱2的下方设置有箱底3，箱底3的中部安装有电动伸缩杆4，且电动伸缩杆4的上方固定有连接钢板5，电动伸缩杆4与连接钢板5为固定连接，且连接钢板5的左侧呈凸形结构，并且连接钢板5左侧的凸形结构与滑槽6的凹形结构相吻合，连接钢板5上升的最大高度为装车箱2高度的二分之一，且连接钢板5表面呈波浪形结构，提高了该装置的运输数量，连接钢板5的右侧设置有滑槽6，且连接钢板5的表面设置有固定销7，固定销7呈螺纹状结构，且固定销7的螺纹状结构与螺纹孔15的螺纹状结构相吻合，并且固定销7的最高点高于箱底3和连接钢板5的最高点，有效的固定车辆的车轮，固定销7的下方内部设置有螺纹孔15，箱门8下方设置有轴承9，且箱门8的右侧设置有固定块10，箱门8通过轴承9与装车箱2构成旋转结构，并且箱门8的旋转角度范围为0-120°，方便了车辆的上下，提高该装置的运输效率，固定块10的前方设置有活动杆11，且活动杆11的下方设置有移动轨道14，移动轨道14呈弧形结构，且移动轨道14的内径与连接钢绳17的外径相吻合，并且连接钢绳17与活动杆11为固定连接，活动杆11的长度大于固定块10和移动轨道14之间的距离，方便固定活动杆11，箱门8的内部上方设置有凸块12，且凸块12的下方连接有弹簧13，凸块12上方的凸形结构与装车箱2右上方内部的凹形结构相吻合，且凸块12、弹簧13、固定板16和连接钢绳17构成伸缩结构，并且连接钢绳17的最高点与弹簧13的中心点在同一水平线上，弹簧13与连接钢绳17为固定连接，有效的关闭该箱门8，弹簧13的下方设置有固定板16，固定板16的下方固定有连接钢绳17。

工作原理：首先，将该装置开到需要上车辆的地方，打开箱门8，使箱门8通过轴承9旋转到地面上，从而使箱门8呈倾斜状态，进而方便了车辆的进而，避免了在上车或下车时，需要搭建滑板，费时费力的问题，当车辆进入该装车箱2内部的连接钢板5时，通过固定销7与连接钢板5内部的螺纹孔15相连接，从而方便固定住车辆的车轮，避免车辆在运输时，出现相对滚动的现象，固定销7呈螺纹状结构，与螺纹孔15内部的螺纹状结构相吻合，同时固定销7的最高点高于连接钢板5的最高点，进而方便了固定销7固定住车辆的车轮，再打开电动伸缩杆4，使电动伸缩杆4带动连接钢板5向上运动，使连接钢板5位于该装车箱2的中部位置，增加了该装置的车辆运输位置，提高了该装置的运输数量，进而提高了该装置的运输效率，再通过转动活动杆11，使活动杆11带动连接钢绳17在移动轨道14上转动，从而使连接钢绳17拉动弹簧13向下运动，进而使弹簧13上方的凸块12向下运动，再关闭该箱门8，使活动杆11返回原来位置，进而使凸块12与装车箱2上方右侧的凹形结构相结合，进而达到关闭该箱门8的效果，再将该装置运输到需要的地方，这就是该便于车辆运输用运输装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。