本实用新型涉及一种侧面锁止的滑轨总成，属于汽车零部件技术领域。
背景技术：
专利CN101081604A公开了“汽车座椅用滑轨”，该滑轨中的零件多、装配工序多、需要的人工劳动力也大，且其中的齿板单件制造成本也高，每个齿板通过精冲生产出来需要8-9角，而其精冲用的精冲模具制作成本则需要18万，故大大增加了生产商的生产成本。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、成本低的侧面锁止的滑轨总成，解决了目前的汽车座椅用滑轨的零件多、成本高的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种侧面锁止的滑轨总成，其特征在于，包括解锁手柄，解锁手柄的两端均连接有锁板，每个锁板分别与一个下轨的一侧活动连接，锁板的前端穿过下轨并设于下轨内，锁板的后端与扭簧一端连接，扭簧另一端与下轨连接，下轨内设有上轨，下轨与上轨之间通过钢球和滚柱连接，上轨的两侧均设有一排齿槽。
优选地，所述的下轨底部内侧与上轨底部外侧之间设有滚柱架，滚柱架上设有可以使得下轨和上轨之间相互滑动的滚柱，下轨上部内侧与上轨底部内侧之间设有隔棒，隔棒的两端均设有可以使得下轨和上轨之间相互滑动的钢球。
优选地，所述的锁板上设于下轨内的前端与上轨上的齿槽相匹配。
本实用新型的结构简单，通过将锁板安装在滑轨的一侧，实现其锁止功能，大大减少了零件的数量，降低了成本，且每个锁板生产最多3角，使用普通的冲压即可完成，而普通冲压的模具成本价格为2万，能大大降低生产商的生产成本。
附图说明
图1为一种侧面锁止的滑轨总成的结构示意图；
图2为单个滑轨的示意图；
图3为图2的纵向剖视图；
图4为图2的拆分示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
本实用新型为一种侧面锁止的滑轨总成，如图1-图4所示，其包括解锁手柄1，解锁手柄1的两端均连接有锁板4，每个锁板4的中间分别与一个下轨2的一侧通过销轴活动连接，锁板4的前端穿过下轨2并设于下轨2内，锁板4的后端与扭簧5一端连接，扭簧5另一端与下轨2连接，下轨2内设有上轨3，下轨2与上轨3之间通过钢球8和滚柱7连接，上轨3的两侧均设有一排齿槽。锁板4上设于下轨2内的前端与上轨3上的齿槽相匹配。
下轨2底部内侧与上轨3底部外侧之间设有滚柱架6，滚柱架6上设有可以使得下轨2和上轨3之间相互滑动的滚柱7，下轨2上部内侧与上轨3底部内侧之间设有隔棒9，隔棒9的两端均设有可以使得下轨2和上轨3之间相互滑动的钢球8。
当需要滑动时，拉起解锁手柄1，与其连接的锁板4的前端提起，锁板4的前端与上轨3上的齿槽分离，从而使得锁板4的后端下降，扭簧5处于受力状态；滑动完毕后，松开解锁手柄1，由于扭簧5不再受力，其通过其自身的弹性回复，带动锁板4的后端上升，从而使得锁板4的前端下降，直至锁板4的前端卡在上轨3上的齿槽内，实现锁止。