一种安全气囊标牌结构的制作方法

本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域，具体涉及一种安全气囊标牌结构。

背景技术：

汽车方向盘上一般都安装有安全气囊，通常将安全气囊安装在方向盘的中部，气囊盖板盖住安全气囊，再在气囊盖板的表面中部安装一个标牌，标牌与气囊盖板之间采用热熔铆接。但是，安全气囊起爆过程中经常会发生因标牌铆接柱根部强度不够，导致标牌与气囊盖板连接强度过低造成的标牌飞出伤人的问题。现有技术增加标牌安装强度的同时往往也会使得安装柱位置出现缩痕，从而影响标牌表面的美观。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型通过设计加强环和十字加强筋来加强铆柱与标牌之间的连接强度，从而提供一种能够解决安全气囊起爆过程中因标牌强度过低造成的标牌飞出伤人以及标牌安装强度增加带来的标牌表面会留下安装柱位置缩痕的外观缺陷问题的安全气囊标牌结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种安全气囊标牌结构，包括有气囊盖板和标牌，标牌背面上设有若干铆柱，气囊盖板上设有若干与铆柱相匹配的铆接孔，标牌通过热风铆接固定安装在气囊盖板上，所述铆柱为空心圆柱，标牌背面设有与空心圆柱同轴心的加强环，加强环与空心圆柱之间设有加强筋，加强筋的两端分别连接加强环和空心圆柱，加强筋的下端连接标牌。

每个空心圆柱周围的加强筋构成一个十字加强筋结构。

空心圆柱的壁厚等于2/3标牌厚度。

本实用新型的工作原理是：十字加强筋连接标牌上的加强环和铆柱，加强了铆柱根部的连接强度，空心圆柱的壁厚等于2/3标牌厚度使得铆柱与标牌形成强度一致的整体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的安全气囊标牌结构能够有效解决安全气囊起爆过程中因标牌强度过低造成的标牌飞出伤人问题。同时也解决了标牌安装强度增加带来的标牌表面会留下安装柱位置缩痕的外观缺陷问题。

附图说明

图1是标牌的结构示意图；

图2是标牌与气囊盖板的配合示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示，一种安全气囊标牌结构，包括有气囊盖板1和标牌2，标牌2背面上设有若干铆柱，气囊盖板1上设有若干与铆柱相匹配的铆接孔，标牌2通过热风铆接固定安装在气囊盖板1上，所述铆柱为空心圆柱3，标牌2背面设有与空心圆柱3同轴心的加强环4，加强环4与空心圆柱3之间设有加强筋5，加强筋5的两端分别连接加强环4和空心圆柱3，加强筋5的下端连接标牌2。

每个空心圆柱3周围的加强筋5构成一个十字加强筋结构。

空心圆柱3的壁厚等于标牌2的2/3厚度或小于2/3标牌厚度，大于2/3标牌厚度后将会在标牌表面出现缩痕，固控制空心圆柱3的厚度等于或小于2/3标牌厚度。

十字加强筋连接标牌上的加强环4和空心圆柱（铆柱）3，加强了铆柱3根部的连接强度，空心圆柱3的壁厚等于2/3标牌2的厚度既保证标牌2表面无缩痕，又能最大的保证空心圆柱3与标牌2的连接强度。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。