1.一种传动轴限位结构，包括：
传动轴(2)，所述传动轴(2)的两端分别设置有第一花键和第二花键，所述第一花键与发动机上的发动机连接部传动连接，所述第二花键与驱动桥上的驱动桥连接部传动连接；第一波纹套(1)，套设在所述传动轴(2)的一端，所述第一波纹套(1)的一端与所述传动轴(2)连接，另一端与所述发动机连接部连接；
其特征在于，还包括：
第二波纹套(7)，套设在所述传动轴(2)的另一端，所述第二波纹套(7)的一端与所述传动轴(2)连接，另一端与所述驱动桥连接部连接；
第一弹簧(8)，位于所述传动轴(2)上所述第一花键所在的端部和所述发动机连接部之间，所述第一弹簧(8)的两端分别与所述传动轴和所述发动机连接部相抵且固连；
第二弹簧(9)，位于所述传动轴(2)上所述第二花键所在的端部和所述驱动桥连接部之间，所述第二弹簧(9)的两端分别与所述传动轴和所述驱动桥连接部相抵且固连。
2.根据权利要求1所述的传动轴限位结构，其特征在于，所述发动机连接部为第一驱动套(4)，所述驱动桥连接部为第二驱动套。
3.根据权利要求1所述的传动轴限位结构，其特征在于，所述发动机连接部为第一驱动套(4)，所述驱动桥连接部为连接盘(10)。
4.根据权利要求1所述的传动轴限位结构，其特征在于，所述传动轴(2)包括：
中间轴段(23)，所述中间轴段(21)为空心轴；
第一轴端(21)，设置有所述第一花键，且与所述中间轴段(23)焊接固连；
第二轴端(22)，设置有所述第二花键，且与所述中间轴段(23)焊接固连。
5.根据权利要求4所述的传动轴限位结构，其特征在于，所述第一轴端(21)和所述发动机连接部上分别设置有第一环形槽，所述第一波纹套(1)的两端内侧分别设置有与所述第一环形槽适配的第一环形凸起，所述第一波纹套(1)的两端分别与所述第一轴端(21)和所述发动机连接部连接时，所述第一波纹套(1)外与所述第一环形凸起对应的位置套设有束环(6)。
6.根据权利要求4所述的传动轴限位结构，其特征在于，所述第二轴端(22)和所述驱动桥连接部上分别设置有第二环形槽，所述第二波纹套(7)的两端内侧分别设置有与所述第二环形槽适配的第二环形凸起，所述第二波纹套(7)的两端分别与所述第二轴端和所述驱动桥连接部连接时，所述第二波纹套(7)外与所述第二环形凸起对应的位置套设有束环(6)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的传动轴限位结构，其特征在于，所述第一弹簧(8)和所述第二弹簧(9)相同。
8.一种机动车，其特征在于，设置有如权利要求1-7任一项所述的传动轴限位结构。