一种车载空气净化器的制作方法

本实用新型涉及净化器领域，尤其涉及一种车载空气净化器。

背景技术：

车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。车载净化器通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

车载空气净化器的主要类型及原理：

滤网型车载空气净化器可以有效净化汽车内的灰尘、甲醛、苯、细菌等有害物质。

静电集尘型车载空气净化器是需要与其它器材配合才能达到高效的净化效果，因为静电集尘型车载空气净化器并不能完全吸附并消除异味，也无法完全分解有毒化学气体。同时，其净化效果和净化效率会随着悬浮微粒的累积增加而递减，需要经常清洗集尘板以恢复其效果与效率，故维护成本较高。

臭氧车载空气净化器是工作原理是产生出来臭氧来净化车内空气，以达到改善车内空气质量的效果。虽然，臭氧对细菌有一定的效果，特别是针对胺、烟碱、细菌等。但在使用此类型车载空气净化器时，要适当注意车厢内臭氧的浓度，因为臭氧如果浓度过高时，会产生二次污染，对人体健康产生危害。

净离子群车载空气净化器使用净离子群发生器喷洒出独特、安全的净离子群,去除甲醛、苯、细菌、异味以及过敏原等；轿车专用车技，运用康达效应，使净离子群到达车厢内的每一角落，净化不遗角落；使用约长达17，500小时才需要换离子发生器。

为了净化车内空气，通常的做法是在汽车内放置额外的车载空气净化器。但是，额外的车载空气净化器会占用汽车内原本有限的空间，而且车载空气净化器固定不牢固也会增加潜在的安全风险，因此需要设计一款灵活放置、固定效果良好的车载空气净化器。

技术实现要素：

为了克服现有技术中的缺陷，提供一种车载空气净化器。

本实用新型通过下述方案实现：

一种车载空气净化器，包括机体，在所述机体内部设有空气净化箱体，在所述空气净化箱体的顶端开设有进风口，在所述空气净化箱体的底部设有内部出风口，在所述空气净化箱体的外侧设有外壳体，在所述空气净化箱体与外壳体之间间隙设有排风通道，在所述外壳体的侧边对应设有多个出风口，所述排风通道分别与内部出风口和出风口对应连接，在所述空气净化箱体内部依次设有鼓风设备、一级过滤层和二级过滤层，在所述外壳体的底部设有蓄电池，在所述蓄电池上方设有负离子发生装置，所述负离子发生装置和鼓风设备分别与蓄电池对应电连接；

在所述机体与连接底座对应连接，所述连接底座与旋转环对应连接，所述旋转环与弹性吸盘对应连接，在所述旋转环上设有调节旋钮。

所述鼓风设备设置在进风口的下方。

所述负离子发生装置设置在内部出风口的下方。

所述述排风通道与内部出风口连接处设有精细过滤网。

在所述外壳体外表面底部设有扣环，在所述扣环上设有松紧带。

在所述空气净化箱体侧边设有缓冲区，在缓冲去内填充了缓冲环。

在所述机体上设有指示灯，所述指示灯与蓄电池对应电连接。

在所述弹性吸盘上设有按压按钮。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型一种车载空气净化器在使用时蓄电池通过数据线与汽车电源连接满足工作状态，鼓风设备开始工作中，车内的空气通过进风口被鼓风设备吸入空气净化箱体内，空气依次通过一级过滤层和二级过滤层，被过滤层除去颗粒物、粉尘、有毒气体等，初步净化后的空气通过内部出风口与负离子发生装置接触，负离子发生装置产生的负离子进入到空气中，初步净化的空气再次经过精细过滤网吸附空气中重金属离子达到杀菌消毒的目的，净化后的空气通过排风通道从出风口进入到车内。

2.本实用新型一种车载空气净化器设有弹性吸盘，并在弹性吸盘上设有按压按钮，在对本实用新型的安装过程中，先向下按住按压按钮，将弹性吸盘中的空气排出，然后将弹性吸盘与工作台面进行贴合，在大气压的作用下，弹性吸盘与工作台面就连接在一起了，方便使用，这样便于本实用新型在各个场合方便安装，避免了空气净化器直接放在汽车内的不便，旋转环上设有调节旋钮，在使用时，调整本实用新型的角度，在角度调整完成后就旋紧调节旋钮，这样本实用新型的角度就固定了；同时在外壳体外表面底部设有扣环，并在扣环上设有松紧带，可以方便用松紧带固定在汽车车座上，或扶手处。

3.本实用新型一种车载空气净化器在空气净化箱体侧边设有缓冲区，汽车在行驶时不稳定，车内物件容易放生碰撞，在缓冲区中设有缓冲环，一方面减少并缓冲机体在碰撞时的作用力，防止机体内部结构的损坏，另一方面也可保护机体撞向人体，减少撞击力度。

附图说明

图1为本实用新型一种车载空气净化器的结构示意图；

图2为本实用新型一种车载空气净化器中机体的剖面图；

图中：1为空气净化箱体，2为进风口，3为出风口，4为外壳体，5为排风通道，6为内部出风口，7为鼓风设备，8为一级过滤层，9为二级过滤层，10为蓄电池，11为负离子发生装置，12为精细过滤网，13为扣环，14为松紧带，15为缓冲区，16为缓冲环，17为指示灯，18为连接底座，19为旋转环，20为弹性吸盘，21为调节旋钮，22为按压按钮。

具体实施方式

下面结合图1、图2和具体实施例对本实用新型进一步说明：

如图1和图2所示，一种车载空气净化器，包括机体，在所述机体内部设有空气净化箱体1，在所述空气净化箱体1的顶端开设有进风口2，在所述空气净化箱体1的底部设有内部出风口6，在所述空气净化箱体1的外侧设有外壳体4，在所述空气净化箱体1与外壳体4之间间隙设有排风通道5，在所述外壳体4的侧边对应设有多个出风口3，所述排风通道5分别与内部出风口6和出风口3对应连接，所述述排风通道5与内部出风口6连接处设有精细过滤网12，在所述空气净化箱体1内部依次设有鼓风设备7、一级过滤层8和二级过滤层9，所述一级过滤层8和二级过滤层9所采用的滤料可为石英砂、砾石、鹅卵石、果壳滤料、泡沫滤珠、瓷砂滤料、陶粒、石榴石滤料、麦饭石滤料、海绵铁滤料、活性氧化铝球、沸石滤料、火山岩滤料、颗粒活性炭、纤维球、纤维束滤料、彗星式纤维滤料的数种或一种，使滤料粒径逐级减小，增大过滤效率，在所述外壳体4的底部设有蓄电池10，蓄电池与电源连接不仅可以直接工作，同时蓄电池也可存储电能让其在没有外界电源时可以工作，在所述蓄电池10上方设有负离子发生装置11，所述负离子发生装置11设置在内部出风口6的下方，所述负离子发生装置11和鼓风设备7分别与蓄电池10对应电连接，所述鼓风设备7设置在进风口2的下方；本实用新型一种车载空气净化器在使用时蓄电池10通过数据线与汽车电源连接满足工作状态，鼓风设备7开始工作中，车内的空气通过进风口2被鼓风设备7吸入空气净化箱体1内，空气依次通过一级过滤层8和二级过滤层9，被过滤层除去颗粒物、粉尘、有毒气体等，初步净化后的空气通过内部出风口6与负离子发生装置11接触，负离子发生装置11产生的负离子进入到空气中，初步净化的空气再次经过精细过滤网12吸附空气中重金属离子达到杀菌消毒的目的，净化后的空气通过排风通道5从出风口3进入到车内。

如图1所示，在所述机体与连接底座18对应连接，所述连接底座18与旋转环19对应连接，所述旋转环19与弹性吸盘20对应连接，在所述弹性吸盘20上设有按压按钮22，在所述旋转环19上设有调节旋钮21，在所述外壳体4外表面底部设有扣环13，在所述扣环13上设有松紧带14。本实用新型一种车载空气净化器设有弹性吸盘20，并在弹性吸盘20上设有按压按钮22，在对本实用新型的安装过程中，先向下按住按压按钮22，将弹性吸盘20中的空气排出，然后将弹性吸盘20与工作台面进行贴合，在大气压的作用下，弹性吸盘20与工作台面就连接在一起了，方便使用，这样便于本实用新型在各个场合方便安装，避免了空气净化器直接放在汽车内的不便，旋转环19上设有调节旋钮21，在使用时，调整本实用新型的角度，在角度调整完成后就旋紧调节旋钮21，这样本实用新型的角度就固定了；同时在外壳体4外表面底部设有扣环13，并在扣环13上设有松紧带14，可以方便用松紧带14固定在汽车车座上，或扶手处。

在所述机体上设有指示灯17，所述指示灯17与蓄电池10对应电连接，便于观察机体的使用情况，及时调控本实用新型的工作状态。

如图2所示，在所述空气净化箱体1侧边设有缓冲区15，在缓冲去15内填充了缓冲环16，所述缓冲环16所采用的材料为聚安酯泡沫、聚苯乙烯泡沫、聚乙烯泡沫、聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、聚丙烯泡沫、瓦楞纸板、气垫薄膜、纸、木块的数种或一种。本实用新型一种车载空气净化器在空气净化箱体侧边设有缓冲区15，汽车在行驶时不稳定，车内物件容易放生碰撞，在缓冲区15中设有缓冲环16，一方面减少并缓冲机体在碰撞时的作用力，防止机体内部结构的损坏，另一方面也可保护机体撞向人体，减少撞击力度。

在本实用新型中，负离子发生装置的内部结构和原理为现有公知技术，在此不再赘述。

尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。